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Volkswagen : une mise à jour pour réparer la mise à jour

Dans Guide fiabilité / Autres actu fiabilité

Volkswagen : une mise à jour pour réparer la mise à jour

Le groupe Volkswagen a toujours affirmé que la mise à jour à la suite du dieselgate sur près de 5 millions de véhicules diesels n'aurait aucun effet sur la fiabilité de la mécanique. Sauf que plusieurs milliers de propriétaires anglais se plaignent de soucis après être passés à l'atelier. Volkswagen planche sur une mise à jour pour corriger... la mise à jour.

Les avis sur la mise à jour proposée par le groupe Volkswagen sur les véhicules diesels touchés par le scandale dieselgate divergent. Si bon nombre de propriétaires ne se manifestent pas (signe que tout fonctionne bien), d'autres (moins de 1% selon le groupe allemand) pestent contre les problèmes mécaniques, notamment sur le 2.0 TDI, touchés, parfois, par des pannes importantes, tandis que certains tests ont révélé que les moteurs qui sont passés par la mise à jour officielle rejettent au final plus de CO2 et consomment plus qu'à l'origine.

C'est d'ailleurs un peu le souci de l'équilibre entre la diminution du CO2 et des particules et oxydes d'azote : en général, lorsque l'on fait diminuer l'un, on fait grimper l'autre.

Volkswagen a répondu à ces nombreuses plaintes outre-Manche avec des lettres envoyées aux propriétaires qui expliquent que la marque est consciente du problème et qu'un passage en atelier règlerait le problème de ce qui devait déjà régler un premier problème.

Le groupe allemand a "promis" d'évaluer la situation pour les véhicules touchés qui affichent moins de 250 000 km au compteur et qui ont eu une mise à jour dans les 24 mois passés.

 

 

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Commentaires (70)

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Par

:lol::lol::lol::lol::lol:

C'est assez drôle de leurs parts.

Par

En meme temps, c'était prévisible. Si c'était si simple, ils n'auraient pas installé le logiciel...

Par

Ce serait bien d'avoir les liens vers l'article original, les scans des lettres, etc...

Wait ... on se rendrait compte que Cara se contente de faire une traduction d'un autre article ???

Par

un TDI sa reste un TDI , limite je préfère encore un CRDI 16 .

Par

De plus en plus ridicule. La justice est bien laxiste je trouve.

Par

En réponse à GlobalGuillaume

Ce serait bien d'avoir les liens vers l'article original, les scans des lettres, etc...

Wait ... on se rendrait compte que Cara se contente de faire une traduction d'un autre article ???

CARADISIAC aurait pu faire référence aux articles du FIGARO et du MONDE notamment qui relatent le même chose pour les propriétaires français de VW.

Par

Purée , quand est ce qu'ils vont en finir de cette histoire. Ils pouvaient pas être honnête dès le début.

Non parce que c'est toujours les mêmes qui paient, d'une façon ou d'une autre. Et je sens que certains responsables de concessions vont encore se mordre les doigts en maudissant la marque qu'ils représentent en se prenant tout dans la gueule de la part des clients...ce qui est parfaitement compréhensible d'ailleurs.

Par

Ah bon? La MAJ a des conséquences négatives sur le moteur? C'est pas ce qu'ils disaient au début (VW et ses fanboys)

Par

La misère à jour ?

Par

En réponse à Yannick05

Commentaire supprimé.

Renseigne toi correctement car un Diesel rejette moins de CO2 pour plus de Particules Fines.

Donc ta triche avérer,elle est où.

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