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Volvo monte au capital de Lynk & Co avant son arrivée en Europe

Dans Economie / Politique / Marché

Volvo monte au capital de Lynk & Co avant son arrivée en Europe

Geely est en passe de devenir un groupe automobile majeur au niveau mondial après l'acquisition de plusieurs marques : Volvo en 2010, mais aussi Lotus, Proton et Lynk & Co, qui sera lancée en Europe d'ici deux ans avec des plateformes de Volvo. Le constructeur suédois a d'ailleurs annoncé une montée au capital pour mieux contrôler les échanges avec Lynk & Co.

Volvo annonce aujourd'hui une montée au capital de Lynk & Co, l'un des constructeurs appartenant au groupe Geely, qui avait déjà racheté Lotus et Proton en mai dernier. La marque suédoise ne veut pas se laisser trop dépasser par les évènements et veut pouvoir contrôler ce qui est développé en interne.

En effet, le jeune constructeur Lynk & Co débarquera d'ici deux ans en Europe avec des technologies et des plateformes issues de Volvo. Ce dernier monte donc au capital pour "avoir un mot à dire" sur les futurs développements de Lynk & Co. 

Volvo annonce d'ailleurs également la création d'une joint-venture à 50/50 avec Geely, son parent, pour contrôler les échanges de développements.

Nous sentons clairement aujourd'hui que Volvo prend une grosse importance au sein du groupe Geely et la hiérarchie commence à être bien plus claire. Il faut dire, aussi, que Volvo a réalisé l'un de ses meilleurs semestres entre janvier et juin 2017 avec des bénéfices records. La poule aux oeufs d'or de Geely est donc toujours en bonne forme et prend du poids.

Précisons enfin que les dirigeants de Geely et de Volvo avaient annoncé qu'il serait "possible" que ce soit l'usine belge de Volvo qui assemble les Lynk & Co pour l'Europe. Dans un premier temps, deux modèles seront lancés : une berline, la 03, et le 01, un crossover.

 

Mots clés :

Lynk & Co

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Commentaires (11)

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Avec l'arrivé des marques chinoises en Europe les constructeurs européens ont intérêt à ce bouger les fesses

Par

marque chinoise produite en Europe contre marque européenne produite hors UE... Qui va s'en sortir le mieux?

Par

Les volvo seront tjrs meilleurs que ces pourritures

Par

En réponse à richardp

Avec l'arrivé des marques chinoises en Europe les constructeurs européens ont intérêt à ce bouger les fesses

Pour baisser leur prix ,aucun problèmes ! Soit les ouvriers accepteront de travailler 40 heures payé 35 , avec les vacances imposées dans les périodes " creuses" ; soit c' est la délocalisation ! Vive l' Europe , DT vive la mondialisation ! :bien:

Par

Volvo marque suédoise , c'est a mourir de rire , il se sont bien fait enfler en vendant leur patrimoine automobile aux Chinois , Peugeot a intérêt a faire attention . :confused:

Par

Toujours mieux qu'une Renault fabriquée le long du Prout.

Par

En réponse à Ajneda

Les volvo seront tjrs meilleurs que ces pourritures

Volvo en Chine c'est plus de ventes que renault.

Le Chinois a bon goût.

Par

En réponse à kidde

Volvo marque suédoise , c'est a mourir de rire , il se sont bien fait enfler en vendant leur patrimoine automobile aux Chinois , Peugeot a intérêt a faire attention . :confused:

ils se sont fait enfler? ah bon? je dirai plutôt que ça a sauvé la marque, et la pérennise . Tout comme PSA d'ailleurs, ils ont pu survivre grâce à eux, et pérenniser le groupe qui fait vivre des centaine de milliers de personnes en France.

Par

En réponse à JiFa63

ils se sont fait enfler? ah bon? je dirai plutôt que ça a sauvé la marque, et la pérennise . Tout comme PSA d'ailleurs, ils ont pu survivre grâce à eux, et pérenniser le groupe qui fait vivre des centaine de milliers de personnes en France.

Oui et une fois la technologie vole , adieu les emploies en France , vous êtes naïf ou quoi , vous ne connaissez pas la politique économique de la Chine ! :colere:

Par

En réponse à Ajneda

Les volvo seront tjrs meilleurs que ces pourritures

"pourritures" entièrement construites sur et autour du Volvo :dodo:

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