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Volvo : Polestar s'attaque au XC90 avec 420 ch au final

Dans Nouveautés / Nouvelles versions

Volvo, qui a acquis Polestar, son préparateur attitré, dévoile une version légèrement préparée par le tuner qui met une nouvelle fois son grain de sel dans une production de Göteborg. Le gros transporteur suédois passe ainsi à 421 ch en version hybride rechargeable grâce à une légère augmentation de la puissance du bloc thermique. Pas de quoi fouetter un chat, donc, mais Polestar pourrait faire mieux à l'avenir...

Volvo : Polestar s'attaque au XC90 avec 420 ch au final

Si les productions Motorsport ou AMG pour BMW et Mercedes sont nettement plus puissantes que les autos classiques des deux marques, il n'en est rien pour Polestar chez Volvo. Le préparateur attitré du constructeur suédois doit encore se faire un nom au milieu de la concurrence allemande, et à l'heure actuelle, Polestar et Volvo se contentent de modèles aux retouches fines qui ne sont en rien comparables aux sportives spécifiques produites par les Allemands.

 

Volvo : Polestar s'attaque au XC90 avec 420 ch au final

 

Le XC90 est la dernière victime de Polestar. Le tuner s'est occupé de la version hybride rechargeable, comme cela était annoncé il y a quelques mois, et sur le papier, les changements ne sont pas énormes. Le bloc thermique 2.0 turbo passe de 320 à 334 ch tandis que la partie électrique ne bouge pas. Le résultat final est une puissance qui passe de 407 à 421 ch, mais Polestar assure avoir aussi travaillé sur la réponse à l'accélérateur et la gestion de la boîte qui "bloque" le rapport engagé lors de virages pris à vive allure.

 

Au final, ce XC90 Polestar gagne juste un dixième au 0 à 100 km/h à 5,5 secondes. Polestar nous préparera certainement des choses plus épicées dans l'avenir, au moins pour se faire une image au milieu des M et autres AMG.

 

En savoir plus sur : Volvo Xc90 (2e Generation)

Commentaires (11)

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Préparation du préparateur maison :orni:

+ 14 ch :blague:

Par

En réponse à 114cc

Préparation du préparateur maison :orni:

+ 14 ch :blague:

Comme expliqué dans l'article, pour l'instant Polestar intégré à Volvo, c'est tout neuf. A mon humble avis, les choses plus sérieuses viendront plus tard (peut-être sur S90 et V90 ?).

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Peut être aussi qu'ils n'ont pas jugé nécessaire de faire une poussée spectaculaire en terme de puissance car ils jugeaient ça suffisant pour l'engin?

On parle de 421 bourrins dans un SUV, quelle est l'utilité de gonfler monstrueusement ce chiffre? Le comportement est plus à même d'être travaillé que la puissance pure, c'est une autre approche de l'efficacité.

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En réponse à eodias

Peut être aussi qu'ils n'ont pas jugé nécessaire de faire une poussée spectaculaire en terme de puissance car ils jugeaient ça suffisant pour l'engin?

On parle de 421 bourrins dans un SUV, quelle est l'utilité de gonfler monstrueusement ce chiffre? Le comportement est plus à même d'être travaillé que la puissance pure, c'est une autre approche de l'efficacité.

tout à fait d'accord , par ce que même 450 ch dans un suv ne suffiront pas pour suivre une petite gti de série sur route sinueuse à passer 150 km/h avec parfois des gros freinages ... donc le mieux serrait de créer un suv qui tiens la route comme une gti !!!!!!

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En réponse à martin527

tout à fait d'accord , par ce que même 450 ch dans un suv ne suffiront pas pour suivre une petite gti de série sur route sinueuse à passer 150 km/h avec parfois des gros freinages ... donc le mieux serrait de créer un suv qui tiens la route comme une gti !!!!!!

Sur route fermée ???

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Peut-être aussi parce qu'il n'y a rien de mieux qu'un 4 pattes à proposer ? Vraiment bizarre comme choix pour cette marque qui fait du tout bon par ailleurs.

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osef l'ultrapuissance, c'est suffisant pour faire decoller ce suv, non? personne ne va taper des chronos avec un X5M par exemple?

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420ch, MDR !

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En réponse à martin527

tout à fait d'accord , par ce que même 450 ch dans un suv ne suffiront pas pour suivre une petite gti de série sur route sinueuse à passer 150 km/h avec parfois des gros freinages ... donc le mieux serrait de créer un suv qui tiens la route comme une gti !!!!!!

C'est vrai que ce genre de voiture est tout indiqué pour faire le kakou à 150 km/h sur des routes sinueuses. .....

Au dela de l'augmentation de puissance, c'est avant tout la loi de la pédale d'accélérateur qui a été revu.

Dans le cadre de la réduction des émissions de CO2, le premier 1/3 de la course de la pédale est extrêmement soft au niveau de la montée du régime moteur, c'est efficace coté consommation, mais on a l"impression que la voiture est sous-motorisée.

Par

Je sais pourquoi j'ai quitté la marque , franchement tout ce barouf pour 14 canassons , vendu à prix d'or , oser la version Polestar dans un SUV de 2300 kg , on marche vraiment sur la tête avec un truc à 100000€ boules équipé d'un moteur 4 cylindres 2 litres , bon heureusement qu'ils y a des pigeons et surtout des sociétés qui vont pouvoir défiscaliser .

Polestar avec un 6 en ligne ou V de 3 litres et 450 ch mini dans une S90 , pourquoi pas , histoire de venir chasser sur les plates bandes des versions AMG , M ou RS , mais la c'est pathétique d'apposer un nom qui sonne compétition ...

Bref 350 , 400 , 407 ch ça suffisait le tout sans ce logo qui reste usurpé pour ma part .

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