Volvo V90 Cross Country : à partir de 53 550 €

Le renouvellement des grandes Volvo est à présent terminé avec le lancement du V90 Cross Country, quatrième membre de la famille "90". Remplaçant du XC70, ce modèle se pose en alternative aux Audi A6 Allroad et Mercedes Classe E All Terrain.

La gamme est composée de trois moteurs. Ils sont tous couplés à une transmission intégrale. Les amateurs de sans-plomb seront attirés par le T6 de 320 ch. Les inconditionnels du diesel vont devoir choisir entre D4 190 ch ou D5 235 ch. Le premier est le seul bloc disponible avec une boîte manuelle 6 rapports.

En bonne Volvo, le V90 Cross Country fait le plein d'équipements dédiés à la sécurité dès le niveau de base : freinage automatique d'urgence (avec détection des piétons, cyclistes, grands animaux et véhicules à l'approche dans les carrefours), système de protection anti-sortie de route, aide au maintien dans la voie… Côté confort, on trouve le hayon électrique, l'aide au créneau, les rétroviseurs dégivrants, la navigation ou encore l'instrumentation avec écran 12,3 pouces. On se demande presque si cela vaut le coup de monter en gamme !

La finition Pro gagne les optiques full LED, la sellerie Cuir Nappa, les sièges avant chauffants et l'accès mains-libres. Le niveau Luxe propose en plus le toit ouvrant panoramique, l'affichage tête-haute, la caméra de recul, les sièges massants ou encore les rideaux pare-soleil pour les passagers arrière.

Le prix de base est de 53 550 €. Cela peut sembler salé par rapport au V90 classique qui débute à 44 350 €. Mais la version civile est pour ce prix dotée d'un diesel de 150 ch sans transmission intégrale. Pour avoir une idée de l'écart de tarif, il faut prendre un V90 D4 AWD Momentum, associé obligatoirement à une boîte auto. Cette version est affichée 51 650 €, soit 4 200 € de moins que le Cross Country D4 AWD auto. Mais le baroudeur est mieux équipé, avec notamment en série l'aide au créneau ou l'instrumentation numérique.