L’original – Ainsi, lors de son édition 1964, c’est une Mini Cooper S pilotée par l’irlandais Paddy Hopkirk (assisté d’Henry Liddon) qui remporta l’épreuve malgré la présence de voitures bien plus puissantes, comme les Ford Falcon qui disposaient de 280 ch. pour sa part, la Mini Cooper se contentait des 70 ch de son petit 4 cylindre de 1.071 cm3.
La miniature – Signée Ixo, cette Mini Cooper S n’a pas grand-chose à envier à la version boutique de ce même modèle. En effet, lignes, volumes et coloris sont de la même facture, plutôt bien restitués. Pourtant de légères différences existent comme la disparition du système de désembuage du pare-brise placé devant le pilote ou, à l’arrière, l’ovale apposé sur la lunette arrière pour éviter la buée. Ajoutez aussi l’absence de l’écusson britannique et des macarons BMC sur les ailes avant, ou encore la simplification du feu de recul. Mais il y a aussi le déplacement de la plaque de rallye à l’arrière, la non reproduction des demi-vitrages coulissants sur les portières, ou encore, la présence de harnais modernes sur les sièges avant. Ah, j’allais oublier, il y a enfin les écrous de fixation des roues qui ne sont plus noirs. Le soubassement est le même mais seul le pot d’échappement est peint.
MORRIS Mini COOPER S de 1964
Ixo/Altaya – collection Rallye de Monte-Carlo, n° 110
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