En sept ans, 3 000 unités des Maybach 52 et 57 seulement auraient été vendues. Et sur chaque modèle, la marque aurait perdu la bagatelle d’environ 330 000 euros ! En réalité jamais les investissements nécessaires à la relance de la marque n’auraient été couverts. Et de (très) loin. On comprend un peu mieux pourquoi Daimler a décidé de jeter l’éponge.


Passons à une autre extrémité de gamme, avec les Murray T25 et T27. Gordon Murray serait en train de finaliser un partenariat pour lancer la production – et donc financer – ces deux modèles au concept novateur. Il aurait même bon espoir de pouvoir lancer la commercialisation de ces deux véhicules d’ici le mois de juin prochain.