
Cela fait maintenant des lustres que les Coccinelles servent de base pour recevoir des mécaniques Porsche, et même si depuis quelques années les mécaniques Flat 4 de Subaru sont à la mode, les puristes préfèrent toujours les Flat 6.
Cette cox' est une 1302 de 1971 qui fut équipée d'un moteur de Porsche 911 3.2l développant 231 chevaux. Étant donné que le montage ne se fait pas sans difficultés, de nombreux aménagements furent réalisés pour les supports moteurs, la boite de vitesses, ou encore le refroidissement (cf ailettes). On nous annonce une vitesse maximale de 265 km/h.
Les trains roulants sont largement revus avec des éléments de Porsche 944 Turbo, des freins de la même origine et une monte pneumatique adaptée.
L'habitacle est lui aussi amplement revisité avec un tableau de bord de 911, un arceau et surtout magnifiques sièges Recaro A8 !
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Par Anonyme
C'est idiot, économiquement il serait plus rentable de faire l'inverse, mettre un moteur de cox, qui consomme bien moins, dans une caisse de 911. Le bruit est le même et avec les limitations de vitesses on se fiche pas mal des performances. De plus, le compartiment moteur de la 911 est bien plus accueillant, le montage en est facilité. Franchement, il y des gens qui se compliquent la vie. :tourne:
Par Anonyme
économiquement tu dis vas acheter une 911 toi!!!! xd!!! sinon excellente analyse!!! ptdr^^
Par Anonyme
Magnifique ! pour moi c'est l'une des anciennes caisses avec la Fiat 500 les plus jolies et fun :fleur:
Par Anonyme
Superbe auto... Mais petit détail en passant c'est une Cox 1303 et non une 1302.
Par Anonyme
J'aime beaucoup. Le gars a peut-être mis un moteur de Porsche, mais il a quasiment pas touché à la carosserie.
Par Anonyme
Je ne sais pas qui a rédigé l'article d'introduction, mais il ne doit pas y connaitre grand chose au monde de la vw car ce n'est pas une 1302 mais une 1303 et qui plus est il y a des lustres qu'on ne monte plus de flat 6 dans les cox mais des flat 4 de subaru bien plus économiques et performants ou des types 4.
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