Le Terrano II ne connaît pas de grosses pannes, son 4 cylindres turbo diesel ayant fait ses preuves depuis longtemps. Lorsqu’il y a des soucis, ils concernent le train avant à roues indépendantes, dont les déréglages fréquents en cas d’utilisation intensive en tout-terrain peuvent venir rapidement à bout des pneumatiques, si l’anomalie n’est pas détectée à temps. Les amortisseurs d’origine ne sont pas conçus pour un usage exclusif en tout-terrain, où ils montrent rapidement des signes de faiblesse. Enfin, le radiateur est exposé aux projections ; à surveiller en cas d’évolution prolongée dans la boue. Pour le reste, le Terrano II se révèle fiable et endurant, un bilan que confirme le dernier rapport du Contrôle Technique Automobile. Les 5939 exemplaires contrôlés en 2001 affichent des résultats au-dessus de la moyenne aux postes "Organes mécaniques", "Pollution, niveau sonore" et "Structure, carrosserie".