Avec la précédente architecture et le V8 289 ci (4.7), nous n'étions pas vraiment habitués à entendre une Mustang chanter jusqu'à plus de 8000 tr/mn. Cette zone étant plutôt réservée aux V8 italiens, c'est donc une vraie surprise de retrouver un moteur de Mustang grimper aussi haut (8250 tr/mn, pour être précis). Cela est dû en grande partie à une nouvelle architecture moteur pour cette GT350R qui adapte notamment un vilebrequin à profil plat, inédit. Ce bloc, de 5.2 litres de cylindrée et atmosphérique, développe 526 ch et 580 Nm de couple.


Le pilote Ford nous montre ainsi un échantillon des capacités de cette américaine qui ne sera produite qu'à 137 exemplaires cette année, et guère plus l'an prochain. Les clients se bousculent déjà au portillon et ceux qui ont été retenus peuvent déjà être assurés d'avoir fait un très bon coup financier puisque cette GT350R, dans la plus pure tradition des GT350 (depuis 1966), ne devrait pas perdre de valeur.


Un achat coup de coeur facturé 63 495 dollars, soit 57 000 €. Même si ce prix ne tient pas compte des taxes, cela reste tout de même très abordable pour un tel engin.


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