La 5ème génération d'Escort est surtout connue par les amateurs de sportives pour sa légendaire version Cosworth ! Mais pour un budget bien moindre, on pouvait alors acheter à cette époque un coupé fort intéressant, et badgé lui aussi d'un sigle mythique: c'était l'Escort RS2000.

En 1991, Ford commercialise la 5ème génération d'Escort et décide de proposer une version musclée de son joli coupé, qui sera tracté par un 2.0 16 soupapes de 150 chevaux.

Par rapport au modèle historique, la propulsion passe évidemment aux oubliettes et les 150 chevaux passent par les roues avant, du moins sur les 6000 exemplaires vendus entre 1991 et 1996. Notons que la RS2000 a été vendue sur les 5ème et 6ème génération d'Escort.

D'ailleurs, sur cette dernière, Ford a aussi vendu une version Sauber, à 4 roues motrices, qui ne sera vendue qu'à 600 exemplaires entre 1991 et 1996, un vrai collector, quasiment introuvable aujourd'hui !

Comme on pouvait s'y attendre cette Escort s'avère sérieuse et efficace à défaut d'être joueuse. C'est un coupé polyvalent, fiable, et peu onéreux à l'entretien. D'ailleurs, sa transmission s'effectue par chaîne, donc pas de courroie à changer.

Les performances sont raisonnables, mais rappelons qu'elle n'a jamais été la référence dans son domaine. Le 0 à 100 km/h est toutefois exécutable en moins de 9 secondes, quand à la vitesse maximale, elle s'établit à un raisonnable 210 km/h !

A l'intérieur, c'est du Ford. Donc pas de fioriture, des matériaux de qualité, et une très bonne assise au niveau des sièges. En somme, c'est une Ford comme on les aime ! Aujourd'hui, il est possible d'en dénicher à moins de 3000 euros. Si elle vous intéresse, dépêchez-vous de vous décider, car elles se font très rares...