L’original - A l’aube des années 1980, Ford fut le seul à proposer une voiture conçue et construite en Australie. Même Holden devait alors se contenter de produire la Commodore conçue par Opel. La XE Falcon est finalement devenue la voiture la plus vendue en Australie. Notamment grâce à la possibilité de proposer à nouveau un moteur V8 provenant du stock de V8 de 4.9 L abandonnés suite à la crise pétrolière de la fin des années 1970 qui furent assemblés avant de céder la place dès 1983 à des moteurs 6 cylindres EFI de 4,1 L. Le moteur V8 ne fit vraiment son retour qu’en 1991. Sa version GL se déclinait aussi sous la forme d’un pick-up. L’ensemble des modèles XE fut vendu de mars 1982 à octobre 1984 à 193.890 exemplaires.
La miniature – Réduit par Trax, ce pick-up Falcon bénéficie du soin particulier apporté par ce réducteur dans la réalisation de ses miniatures. Ainsi, une fois encore, lignes et volumes sont bien reproduits dans une livrée caramel très agréable à l’œil. La finition est elle aussi de très bon niveau avec une gravure très fine et des pièces rapportées bien ajustées et colorées pour celles devant l’être. Si le tour du propriétaire ne laisse place à aucune critique sérieuse il sera toutefois l’occasion de quelques observations. La première sera plus une interrogation : pourquoi le capot moteur est-il une pièce rapportée fixe ? La deuxième concernera le plateau, fort bien restitué et qui reçoit un cache amovible, manquant à nombre de ses confrères. La troisième et dernière concerne l’habitacle qui propose une banquette pouvant accueillir trois personnes. Je veux bien que ce modèle soit doté d’une boîte de vitesses automatique, mais où se trouve son levier de commandes ? Le soubassement est très travaillé et la miniature roule bien.
FORD EX Falcon GL Ute de 1982
Trax – réf. TR71
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