L’original – Version espagnole de notre TALBOT 1510 la TALBOT 150 disposait d’une boite mécanique à 5 vitesses provenant de la CX. C’était un véhicule à l’équipement très complet et économique à l’emploi au regard de ses performances. Elle disposait d’un 4 cylindres en ligne de 1.592 cm3 développant 88 ch à 5.400 tr/mn lui permettant une vitesse de pointe de 165 km/h.
La miniature – Réduite par Ixo, cette TALBOT 150 GT de la collection espagnole nous restitue correctement les lignes et volumes simplistes de l’original dont on retrouverait l’élégance sous une robe moins épaisse et dans une teinte métallisée. Le traitement de l’ensemble pare-brise et capot moteur est correct même si le fait d’avoir peint en noir les grilles d’aération « flashe » un peu... un gris anthracite aurait peut être suffit ou rien du tout. La calandre et les phares sont corrects. Par contre le traitement des clignotants latéraux serait à revoir pour remplacer cet aspect translucide par l’aspect transparent habituel. Le profil est honnête malgré l’aspect « flashi » déjà signalé du mariage des coloris choisis. C’est ici que l’on se rend le mieux compte de l’épaisseur de la peinture qui nuit à la perception des détails. L’arrière est correct avec ses monogrammes en place et des feux bien colorés. Le dessin du mobilier est bon mais c’est dommage qu’il soit noir. Le soubassement est peu détaillé mais la miniature roule bien. Une très bonne base pour nous faire une 1510 SX, n’est-ce pas M. Ixo ?
TALBOT 150 GT de 1982 - Ixo – collection espagnole Nuestros queridos coches años 80, n° 36
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