L’original – Due au crayon de Philippe Charbonneau la carrosserie de la gamme ZU des camions UNIC sera réalisée par Autobineau, filiale du carrossier Letourneur & Marchand. Elle se déclinera en trois familles portant des noms de cols français, vosgiens pour les modèles petits porteurs à moteurs 4 cylindres tels Saverne et Bussang , pyrénéens pour les gros porteurs à moteurs 4 cylindres comme Somport ou Puymorens, et enfin alpins pour les gros porteurs à moteurs 6 cylindres : Izoard, Lautaret et Galibier. En version ZU 120 le moteur diesel de 6 cylindres avait une cylindrée de 7.540 cm3 et développait 150 ch à 2.600 tr/mn.
La miniature – Badgé Ixo ce nouvel ZU Izoard reprend le moule de celui qui fut proposé lors du test dans une livrée grise et jaune. A ce sujet, que n’avais-je écrit dans mon analyse du 01 juin 2009 (CH43 n° 199) ? Je cite : « Devant le succès remporté par les trois premiers modèles je suggère à Ixo, lors du lancement de la collection, de nous les proposer dans des présentations différentes car je crains un désintérêt de la part de ceux qui ont eu la chance de se les procurer lors du test pour un acheter un énième identique. ». Je ne sais s’il m’a suivi ou si la décision était déjà prise avant. Toujours est-il que ce nouveau camion est aux couleurs d’une entreprise d’aliments pour bétail en version bâchée. Cet Unic au 1/43ème jouit d’une finition des plus honorables. Du nanan pour les yeux ! Superbe ! Lignes et volumes sont bien présents sous une livrée toujours trop brillante à mon goût. Ce camion fait trop neuf ! Un comble pour un routier. D’autant que je ne suis pas certain que les véhicules neufs de cette époque aient eu des peintures aussi brillantes que celles de nos jours. Ceci étant écrit, nous nous trouvons en présence d’un modèle très réussi. Il suffit pour s’en convaincre d’examiner en détails l’ensemble capot-cabine dont la gravure est fidèle, avec ses phares colorés juste comme il faut. La cabine peu profonde offre cependant trois places face à une planche de bord des plus sommaires mais ou trône un tableau de bord complet surplombant un pédalier bien travaillé. Le châssis est lui aussi travaillé.
UNIC ZU Izoard de 1958
Ixo – collection Camions d’autrefois, n° 03
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