En raison d'une production élevée, 4946 exemplaires entre 1946 et 1952, cette berline se négocie à des prix abordables. La version limousine cote à peine plus. Sa ligne classique a largement contribué à son succès à l'époque et elle séduit toujours. La Silver Wraith est dotée d'une mécanique fiable et il n'est pas rare d'en voir qui disposent de tous leurs organes d'origine.
L'agrément de conduite est d'un autre âge avec par exemple un freinage insuffisant à allure lente, c'est à dire essentiellement en ville. On ne dispose pas d'une décélération supérieure à celle d'un frein à main. Globalement, et malgré cela, le freinage n'est pas dangereux la plupart du temps. Comme elle possède peu d'équipements électriques, il n'y a pas de soucis de ce côté là.
RR Silver Wraith (ou Bentley MK6) 1946 à 1951: 6 cylindres en ligne 4257 cc puis 4566 cc, boîte mécanique à 4 rapports, freins à tambours aux 4 roues avec servo-assistance, direction à vis et galet non assistée, longueur 5,11 m, poids: 1820 kg.
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