On pensait que Ferrari avait atteint un sommet avec la 458 Spider, et il semble bien que le constructeur s’apprête à nous donner tort. La 488 Spider, qui fera sa première apparition officielle à Francfort, s’annonce plus exceptionnelle encore que sa devancière.

Propulsée par le même V8 3.9 turbocompressé que la 488 GTB (760 Nm de couple à 3 000 tr/mn, et 670 ch aux ordres d’une  boîte F1 robotisée à double embrayage et 7 rapports), elle en atteindrait un niveau de performances quasiment identique, à savoir un 0 à 100 km/h en 3 s, tandis que le 0 à 200 km/h serait expédié en 8,7 s (soit quatre dixièmes de plus que le coupé). Surtout, selon Ferrari que l’on n’a pas de raison de ne pas croire, cette version découvrable - dont le  toit rigide rétractable s’ouvre ou se replie en 14 secondes - offrirait  une rigidité torsionnelle du même niveau que celle de la GTB, au profit d’un comportement routier que l’on imagine d’une précision extrême.

Salon de Francfort 2015 - Ferrari 488 Spider: Cannonball !

En attendant de connaître le chrono réalisé par la bête d’aluminium à Maranello (rappelons que la 488 GTB y a « fumé » de deux secondes celui de la supercar Enzo), le constructeur vante des capacités d’accélération en sortie de courbe supérieures de 12% à celles d’une 458 Spider, qui n’était déjà pas un modèle particulièrement lent… Bien sûr, ces hautes performances s’accompagneront d’une bande-son que Ferrari nous promet particulièrement jouissive malgré les turbos, avec une étude approfondie des tonalités délivrées aux différents régimes de rotation du V8, jusqu’à 8 000 tr/mn.

Les tarifs de la bête n’ont pas encore été dévoilés, mais si l’on se fie au surcoût de 23 000 € réclamé par la 458 Spider par rapport au coupé, la 488 Spider devrait être facturée aux alentours de 232 000 €.

Salon de Francfort 2015 - Ferrari 488 Spider: Cannonball !