
Jun est un préparateur qui ne fait pas d'esbroufe mais qui bénéficie d'une reconnaissance internationale pour la pertinence et la qualité de ses préparations. Ayant une nette préférence pour les voitures japonaises, c'est tout naturellement

Jun est un préparateur qui ne fait pas d'esbroufe mais qui bénéficie d'une reconnaissance internationale pour la pertinence et la qualité de ses préparations. Ayant une nette préférence pour les voitures japonaises, c'est tout naturellement

Pour se laver les oreilles de la suie d’hier matin, il fallait une grosse dose concentrée de Réveil Auto ce matin. Une double dose, même. Et pour cela, les créations de Nelson Racing sont toujours des valeurs sûres.

Dans le monde de la personnalisation sur base de véhicules plus ou moins anciens, il faut reconnaître que les Lada ne sont pas vraiment légions, et que les allemandes ont toujours le vent dans le dos.

On savait que la passion dévorante de certains gamers pouvait prendre des formes parfois excessives, mais pour le propriétaire de cette Honda Airwave c'est un véritable culte qui semble être voué à Mario Bros.

Heffner pense à la détresse des pauvres acheteurs d'Audi R8 V8 à l'annonce de la sortie de la version à moteur V10 quand ils pensaient avoir acheter la voiture aux quatre anneaux ultime. Ils ont bon cœur, chez Heffner. Pour cela, ils ont

Les préparations Abarth ont toujours été signées et marquées du fameux scorpion qui a sûrement piqué le propriétaire de cette Seicento Sporting le rendant complètement obnubilé par cet animal piquant.

J’espère franchement que les amateurs du genre vont apprécier ces quelques clichés qui m’ont demandés un peu de temps de recherche et qui m’ont fait apprécier une nouvelle fois notre fameuse gestion qui n’accepte pas les enregistrements

La nouvelle est difficile à avaler, mais il faut se rendre à l'évidence : Le concept de la Gti est mort chez Peugeot !

Sur un moteur turbo la température de l'air à l'admission est primordiale pour un rendement optimal, et dans le cadre de l'optimisation de ce paramètre, on peut faire confiance à la maison K&N qui connait un rayon en air frais !

Vous vous rappelez probablement de ce BMW Z3M Coupé turbo dont Serge vous avait rappelé début août ? Le but était simple : y ajouter un gros turbo et tout ce qu’il faut pour atteindre 700ch.
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