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Audi A4 (2e Generation) Avant

Tout sur Audi A4 (2e Generation) Avant

Audi

Audi A4 (2e Generation) Avant

Tout sur Audi A4 (2e Generation) Avant

Avis Audi A4
Audi A4 II AVANT 1.9 TDI 130 PACK PLUS BV6 - 2004

Par krissdept44https://forum-auto.caradisiac.com/profile/13232-krissdept44/

le 08 Mai 2017 à 14h14

Avis général

Bonjour

la mienne a 186000 kms à ce jour (achetée à 159000 kms) et aucuns problème, juste le voyant d'airbag allumé...bon pas trop grave.

qualité; tenue de route, moteur qui a la santé malgré les 1500kg, conso faible, perso je descend à 5L sur national à 90km/h, autoradio/enceintes de qualité même non Bose

défauts; moteur injecteur-pompe assez bruyant, biellettes de train avant fragile, coffre pas très grand (largueur surtout), plastiques intérieur fragile donc le boite à gants...

A aimé

prix d'occasion correcte
look sobre
pêche moteur
qualité audio
consommation correcte

N'a pas aimé

coffre petit
intérieur fragile
prix des pièces chez Audi

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

Avis Audi A4 (2e Generation) Avant

Voir les 13 avis Audi A4 (2e Generation) Avant

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Derniers avis Break

Avis Bmw Serie 5 G31 Touring(G31) TOURING 540DA XDRIVE 320 21CV M SPORT 156G (2019)

Par Fahrenheit73 le 31 Mars 2020 à 12h08

J'ai acquis ce véhicule en octobre 2019 suite au changement d'une Talisman avec laquelle je n'ai eu que des problèmes... Ce véhicule est tout simplement exceptionnel : -Le moteur est d'un velouté et d'un répondant sensationnel-Le chassis, qui malgré le fait qu'il soit plus axé confort, tient très bien le pavé même en conduite dynamique (surtout avec les 4 roues motrices/directrices)-Un confort royal (insonorisation poussée, des sièges ultra-conforts, un système hifi génial (le Harman Kardon)-Un poste de conduite pensé autour du conducteur, tout tombe parfaitement sous la main et les pieds ! -Le coffre pratique est bien pensé (surtout avec les espaces sous le plancher pour ranger les filets et accessoires) -Les finitions sont exemplaires, c'est beau et bien fait -Une consommation a tomber par terre (entre 6 et 6.5l/100kms en pneu été, entre 6.5 et 7l/100kms en pneus hiver !) Je consomme même moins qu'avec ma précédente voiture avec un moteur littéralement 2 fois plus petit. Et surtout le sentiment d'être en sécurité dans ce véhicule ! Avec la multitude d'aides à la conduite ainsi que les systèmes de surveillance, il est quasi-impossible d'accrocher son véhicule lors des manœuvres à basse vitesse et la voiture réagit rapidement par rapport aux autres (ex : queue de poisson, freinage brusque devant, etc.) Avec le HUD et l'ensemble des commandes au volant, on ne quitte jamais les yeux de la route ! J'en suis ultra satisfait et je ne regrette absolument pas l'achat de ce véhicule ; de plus, j'ai toujours voulu avoir un 6 cylindres et je ne suis pas déçu... Seul point négatif pour ma part, le fait qu'il faille aller cocher pas mal d'options pour avoir un véhicule à la pointe de la technologie et du confort. Malgré un tarif assez élevé, c'est un excellent choix pour qui veut une voiture confortable et fiable.

Avis Renault Kangoo1.9 D 65 (2000)

Par clichemac le 24 Mars 2020 à 21h56

J'ai acheté cette version après avoir eu le même en 1.2 essence, c'est vraiment sa bouille qui m'a plu en phase 1 par rapport au concurrent de chez PSA, chez moi c'est la version de base d65, équipée seulement de la direction assistée, de la centralisation qui a le mérite de fonctionner par intermittence, airbag conducteur et passager, pas de vitres ou de rétroviseurs électriques, ni de climatisation. Au moins il a les deux portes latérales arrière. On ironisera en disant que cela fait moins de pannes potentielles...Il est plutôt bruyant passé les 90 km/h, la tenue de route est limite avec des pneus de mauvaise qualité. Il est plutôt logeable, j'apprécie le fait de pouvoir charger sans devoir rabattre la banquette arrière une machine à laver emballée par exemple, avec le plein, j’effectue 900 km avec le pied léger sur nationales, plutôt 750 kms en faisant de l'autoroute mais il n'est pas vraiment fait pour cela. Idéal pour aller travailler sans craindre les coups de portière, les enfants l'aiment bien et il est facile à nettoyer après leur passage souvent mouvementé :-), je l'entretiens moi-même pour la peine et les pièces ne coûtent vraiment pas cher, je viens de changer l'embrayage a plus de 350.000 kms, il démarre au quart de tour. La peinture n'est pas de bonne qualité, et le vernis a foutu le camp sur une grande partie de la carrosserie.Il faudra que je m'occupe un jour de l'intérieur qui accuse le coup

Avis Peugeot 30082.0 HDI 150 FAP PREMIUM PACK BV6 (2010)

Par LePat57120 le 13 Mars 2020 à 14h51

Retour de vacances par la nationale après environ 250 km Alerte "pression huile faible arrêtez le moteur" après contrôle niveau ok le moteur ne redémarre plus moteur grippe à 175000km . Après echange-standard pour pres de 6000€. Je demande une participation à Peugeot réponse négative vehicule trop vieux trop de kilomètres. De retour moteur changé nouveau problème il à du mal à chauffer calorstat neuf ne fonctionne pas normalement :pris en garantie mais fonctionne à peine mieux l'agent attend une réponse de Peugeot. Depuis nouvelle alerte :vanne er hs 860€ de travaux ce qui me fait plus de 6500€ depuis 3 mois et 2500km et Peugeot trouvé ça normal. Mon 3008 et invendables à ce prix je dois donc le garder et prier à chaque fois que je met le contact.

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