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Audi A6 (3e Generation) Avant

Audi A6 (3e Generation) Avant

Avis AUDI A6

AUDI A6 III AVANT 3.0 TDI QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC - 2005

le 8 avr. 2014 à 07h26

Avis général

Salut à tous j'en suis à ma 3 eme Audi aA6 ma première était une version avant de 2000 2,5tdi 150cv totalisant 240000kms elle était comme neuve quand je m'en suis séparée ma seconde une 2,7 boîte manuelle mais alors ma 3ème Audi quattro châssis sport boîte auto quelle régal et quelle puissance j'en suis fan ! Il est vrai que les entretiens et options Audi ne sont pas donnes mais c'est le prix de l'excellence ! Pour rien au monde je ne changerai de modèles ni de marque

A aimé

Le style la finition la te tue de route

N'a pas aimé

Le prix des pièces détachées.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(9 avis)

Voir les 9 avis Audi A6 (3e Generation) Avant

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AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.0 V6 TDI 224 DPF AMBITION LUXE QUATTRO TIPTRONIC

2005135 000 KmAutomatiquediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 2.7 TDI 190 DPF AMBITION LUXE MULTITRONIC

2008189 956 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 3.0 V6 TFSI 290 S LINE PLUS QUATTRO TIPTRONIC

2009170 500 KmAutomatiqueessence

Garantie 6 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 2.7 TDI AMBITION LUXE MULTITRONIC

2007219 000 KmAutomatiquediesel

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 3.0 V6 TDI 240 DPF QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC

2011124 600 KmAutomatiquediesel

Garantie 6 mois

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.2 FSI QUATTRO AMBITION TIPTRONIC

2006208 000 KmAutomatiqueessence

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 3.0 V6 TFSI 290 S LINE PLUS QUATTRO TIPTRONIC

2008188 000 KmAutomatiqueessence

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 4.2 V8 350 QUATTRO AMBITION LUXE TIPTRONIC

2009227 000 KmAutomatiqueessence

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III (2) AVANT 2.7 TDI 190 DPF QUATTRO EXCLUSIVE LINE TIPTRONIC

2011189 000 KmAutomatiquediesel

AUDI A6 (3E GENERATION) AVANT

III AVANT 3.0 V6 TDI EXCLUSIVE LINE QUATTRO TIPTRONIC

2007286 000 KmAutomatiquediesel

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Derniers avis Break

Avis Peugeot 308 (2e Generation) SwII (2) SW 1.2 PURETECH 130 S&S GT PACK EAT8 (2020)

Par Fousspat le 21/11/2025

Achetée neuve chez un mandataire en 2021.Environ 90000 km parcourus.Très bonne finition.Beaucoup d'équipements sur la finition GT Pack.Très bonne tenue de route.Excellente routière.Le couple maxi à bas régime (1750 tr/mn) est excellent en agglomération et dans les embouteillages.Le confort, malgré les bons sièges, est un peu spartiate. Cela est dû aux pneus taille très basse équipant la GT Pack : 225/40 R18. Ce serait à refaire, je prendrais la finition en dessous pour ne pas avoir ces pneus taille basse, en prenant des options pour avoir l'équipement équivalentConsommation raisonnable pour un véhicule essence : 6,3 litres/100 km en parcours mixte (1/3 ville, 1/3 route et 1/3 autoroute), 6 litres/100 km sur l'autoroute en Allemagne, en roulant entre 120 et 150 km/h.La courroie de distribution a été remplacée préventivement et sous garantie par le constructeur.

Avis Dacia Jogger1.0 ECO-G 100 ESSENTIAL 7PL (2023)

Par Lansard le 20/11/2025

Voiture très pratique au quotidien. Son poid est assez faible compte tenue du gabarit et la répartition des masses est étonnement bien, offrant ainsi une bonne tenue de route. Par contre pour ce qui est du moteur, manque cruelle de couple. A 5 adultes on en sent bien les limites. Pour l'instant pas de problème de fiabilité notoire. Les seuls "problèmes" rencontré sont un défaut sur une ceinture et la sonde qui indique le niveau de gpl qui déconne. En résumé, c'est plutôt pas mal pour une voiture neuve dans ce prix.

Avis Mercedes Cla 2 Shooting BrakeII (2) SHOOTING BRAKE 250 E HYBRID EQ BUSINESS LINE 8G-DCT (2024)

Par transaction le 20/11/2025

Côté très positif : bonne finition, bon confort, silencieuse et souple en mode électrique, tableau de bord bien conçu, lisible et agréable (GPS notamment, dommage qu'il soit hors affichage bien moins bon que Waze donc pas toujours préféré)Côtés positifs : autonomie en rechargeable de presque 80km si conduite souple, beaucoup d'options de services via le portable (etat et programmation de charge, programation du chauffage ou de la clim...), consommation maitrisée (autonomie totale essence+elec de ~650km sur autoroute)Côtés négatifs : pas de << ou >> pour la lecture de média au volant, ergonomoe des boutons volant très discutable (touches où il faut faire glisser son doigt très sensible et difficiles à utiliser sauf quand on ne le voulait pas !), lecture des panneaux de limitation qui prends souvent les limitations de vitesse des sorties de voie rapide et vous ramène à 70 ou 50 alors que vous ne sortez pas, ne respecte pas les directives de charge sur les bornes de charge domestique qui adaptent la charge en fonction de la conso de la maison (Hager witty en l'occurence) donc il faut soit désactiver la fonction adaptative et prendre un abonnement électrique supérieur soit charger la voiture sur une période où rien d'autre d'important ne tourne...Côté très négatifs : impression d'être 2 au volant en permanence avec des éléments de conduite assistés TRES envahissants et pas toujours progressifs, quelques expériences effrayantes d'erreur d'analyse de l'assistance (e.g. piler en pleine voie rapide sans aucune raison apparente, heureusement que le gars derrière avait de bon freins !), clé mal concue qui fait que si vous l'avez dans votre poche chez vous vous avez une chance sur dix de retrouver votre coffre ouvert le lendemain matin...

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vibration a l accélération audi 3l V6 quatro

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Par boella le 06/11/2025 à 15:27

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