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Bmw Serie 3 E46 Touring

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Avis BMW SERIE 3

BMW SERIE 3 (E46) 330D TOURING PACK SPORT - 2004

17,2 /20

le 16 juil. 2010 à 21h25

Avis général

Super break, jamais mis un seul centime dans cette voiture à part bien sur vidanges, gasoil, pneus,...

Moteur très performant mais sobre: 7,5 l/100kms pour plus de 200 ch.

Très très bonne insonorisation. Super tenue de route.

Je resterai sur les 6 cylindres en ligne BM à l'avenir !

A aimé

bruit moteur
consommation / performances
agilité
fiabilité
Pas de courroie de distribution

N'a pas aimé

qualité du son de série pas super
coffre pas carré

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

16,7 /20

(18 avis)

Voir les 18 avis Bmw Serie 3 E46 Touring

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PRO

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 320D 9CV

2003340 000 KmManuellediesel

2 890 €

Très bonne affaire

PRO

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 330D

2001366 500 KmManuellediesel

5 490 €

PRO

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 320DA PACK BUSINESS

2004375 500 KmAutomatiquediesel

2 990 €

Très bonne affaireGarantie 12 mois

PRO

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 320I PACK CONFORT

2003246 000 KmManuelleessence

6 490 €

Offre équitable

PRO

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 330XI PREFERENCE 16CV

200592 600 KmAutomatiqueessence

15 990 €

Garantie 5 mois

PART

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 320D 7CV

2006315 000 KmManuellediesel

2 900 €

Très bonne affaire

PART

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 330XI STEPTRONIC

2003252 800 KmAutomatiqueessence

7 490 €

Bonne affaire

PART

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 318I PACK FAMILLE

2004132 000 KmManuelleessence

7 000 €

Très bonne affaire

PART

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 318I PACK SPORT

2004208 000 KmManuelleessence

5 200 €

Bonne affaire

PART

BMW SERIE 3 E46 TOURING

(E46) TOURING 330XD PACK LUXE

2003351 000 KmManuellediesel

3 800 €

Très bonne affaire

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18,8 /20

Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

18,2 /20

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

18 /20

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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