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19 I SPORT - 1986

16,4 /20200

Par §HAU755VC

le 16 Novembre 2014 à 19h15

Avis général

Je ne regrette pas l'acquisition de ma BX Sport.

C'est une voiture très homogène dans son compromis confort / sportivité.

L'association du moteur préparé, avec les doubles corps, et la technologie CITROEN ( hydraulique ) est remarquable!

Nerveuse ( rapports courts ), souple ( on peut reprendre en 5eme à partir de 50 sans broncher ), et bruit enchanteur dans les tours !

Freinage surpuissant ( attention au blocage ), confort royal, habitabilité, style intérieur très "guerre des étoiles" avec les satellites.

Quelques défauts mineurs: elle n'est pas très agréable sur autoroute à cause du bruit et d'une certaine sensibilité au vent latéral.

Pour le reste, c'est vraiment le top; j'ai la banane à chaque fois que je prends son volant

A aimé

TOUT
Vraiment une voiture pétrie de qualités !

N'a pas aimé

Le bruit lancinant sur autoroute
( échappement qui bourdonne )
Les plastiques cheap

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

14,9/20

(21 avis)

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15 /20

Avis Renault Talisman2.0 BLUE DCI 160 INTENS EDC (2020)

Par FanDeRenault le 02 Décembre 2020 à 11h26

Je viens d"'acquérir la toute nouvelle Renault Talisman 2.0 160cv DCI EDC. Je suis passé du 110 manuel a celle ci et autant dire, que c'est le jour et la nuit. Très heureux de mon nouveau véhicule. La puissance est bluffant. A 130 j'ai l'impression de rouler a 90. Gare aux excès de vitesse. Je peux comparer les deux versions de talisman. La DCI 110 Intens manuel et cette superbe 160 edc. D'un point de vue esthetique:L'exterieur : calendre modifiée avec plus de chrome et un effet de meilleurs qualité. Le logo est plat, cachant le radar permettant de calculer la distance avec le véhicule de devant, pour l'utilisation du régulateur adaptatif. Insert de chrome sur la partie arrière. Le reste est inchangé mis a part un insert de lumière sur les poignées de porte. Sympa le soir. Petite touche sympa, ajouter un petit becquet vous coutera 240€ mais apportera un aspect plus sportif. J'avai besoin de cela pour la partie arrière, afin que cela me change de ma précédente Talisman.L'intérieur maintenant: Il faut savoir que mes deux talisman sont des modèle INTENS. Pour l'intérieur, peu de modification sur le tableau de bord. Les parties plastiques sont identiques a 95% je dirai. Le changement est bien entendu, le systeme easylink, qui offre un ecran de 9.3 pouces, dont je trouve sa reactivité plus fluide que la précédente. On appréciera également le compteur totalement digital avec la possibilité d'avoir un aperçu du GPS au milieu, afin d'évitera de dévier son regard vers la console centrale. La boite auto, moi qui avait une petite appréhension, se prend en main très facilement. De petits acout entre chaque vitesse passées mais rien de méchant. Quand au moteur, on ne l'entend pas. Tout simplement impressionnant. En ce qui concerne les sieges, ils me paraissent totalement identique que ma précédente. Peut etre un leger changement de couleur noir et de surpiqure mais la différence est minim. J'ai pris l'option siege chauffant, pensant plus a madame qu'a moi même, mais, j'avoua, que c'est apreciable surtout dans cette période de froid. Volant chauffant n'est pas a un gadget non plus, cela nous place dans un confort optimal pour conduire. Petite déception personnel sur l'arrière. Est ce du à l'option "toit ouvrant panoramique", car les accès des lumières des passages arrières ne se situe pas au niveau des cotés mais sur l'arrière et au milieu des sièges. Pas top si un passager arrière veux un point lumineux et pas l'autre (petit conflit entre mes deux enfants). De plus, avant je parvenais à les éteindre moi même, de l'avant. Pour le coup, il faut stopper le véhicule, descendre et venir a l'arrière pour les éteindre. Mon avis est un avis amateur. Surtout un avis de quelqu'un qui vient de passer d un 110 manuel a un 160 edc. Peut etre que des conducteurs habitués aux boites auto ne confirmerai pas mon avis. Si vous êtes intéressé par ce petit bijoux RENAULT, n'hésitaient pas car ensuite, elle n'existera plus et Renault ne la remplacera pas . SI ce n'est par l'ARKANA qui sera une berline coupée. J'ai pu négocier ce vehicule en concession avec un rabais de 10 800€, ce qui est pas mal. Mais la decote est rapide donc, je pense qu'lls avaient encore une bonne marge.

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16,2 /20

Avis Citroen C5 (2e Generation)II 1.6 HDI 110 FAP CONFORT (2008)

Par christian56670 le 01 Décembre 2020 à 07h40

Une voiture que je possède depuis plus de 10 ans et 260000kms.Elle est confortable ,son coffre est suffisant pour les affaires de vacances sans encombrer l’habitacle.Sa consommation (5,4l) affichée sur l’écran est raisonnable.les pièces détachées remplacées : joints en base injecteurs deux fois (80000 et 210000kms) ,les deux lève vitres avant (150000),capteur bouchon essence (155000),condenseur clim (215000),vanne egr et fap (225000),feu arrière gauche (230000) et rotules direction (254000).Les disques de frein remplacés après deux changement de plaquette ,des pneus av (60000) et arrière (90000).Malgré cet historique , je pense l’a gardé et remplacer l’embrayage qui commence à donner des signes de fatigue à 260000kms.

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15,8 /20

Avis Mercedes Classe C 4IV 180 SPORTLINE (2017)

Par Bnz le 30 Novembre 2020 à 15h16

C180D Avant-Garde (w205)Véhicule d'occasion acheté en mars 2020 avec 38.500 km au compteur.Ancien propriétaire d'une BMW 316D de 2012, je voulais changer de véhicule et de changer de modèle sans trop me saigner. Après 10.000 km effectués avec le véhicule et une paire de jantes 18' multi bâtons style AMG, je suis satisfait de mon achat. Un confort incroyable au niveau de l'habitacle et de la sellerie (cuir perforé). Moteur 1.6 de 116cv souple, très bonne tenue de route mais pas très nerveux, manque de reprise mais pas vraiment étonné vu la cylindrée (moteur choisi en fonction de l'assurance assez basse).Seul bémol, vite résolu, le détecteur Nox qui était défecteur mais pris sous garantie par Mercedes. En comparaison avec mon ancienne BMW 316D (116 cv) F30W205 : + confortableW205 : meilleure finitionF30 : Plus nerveuse, plus sportiveW205 : mieux insonorisée Niveau Look, w205 + classe ; F30 + jeune

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[Topic Officiel] Citroën BX (1982-1993)

Par wouter le 28 Novembre 2020 à 13h14

Une BX 16 TRI de 1988, vue la semaine dernière. <a href="https://www.flickr.com/photos/xbxg/50656507767/in/dateposted/" rel="external nofollow"><img alt="Citroën BX 16 TRI 1988" class="ipsImage" style="height:auto;" src="https://live.staticflickr.com/65535/50656507767_45deb41131_b.jpg"></a>

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Elle en est où cette BX ?

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amorcer circuit essence bx 16 trs

Par Azertim7 le 15 Novembre 2020 à 19h06

Bonjour tout le monde, je viens sur ce forum pour aider mon frère qui comprend rien a l'informatique, il a une bx16 trs essence et il voudrait amorcer le circuit d'essence, quand il met de l'essence directement dans le carbu et dans la pompe a essence je crois , la voiture démarre sans soucis, mais des que le carbu est vide elle s'arrête, il a changé le filtre a essence, vérifié les durites mais rien n'y fait , il pense que le soucis peut venir de deux durites qui conduisent l'essence sous la voiture mais n'en sait pas plus. Voila tout, j'éspère que quelqu'un saura nous aider <img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15">

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Que vaut une Citroën BX 16 TZS 1990 ?

Par tchris_fr le 26 Octobre 2020 à 13h43

Il n'est pas nécessaire que le CT soit bon pour vendre une voiture, il est juste impératif de le passer. Par contre vendre une BX avec un CT en CV, il ne faudra pas en espérer 1000 € mais beaucoup moins !

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bruit de fer qui racle en courbe et en côte...??

Par Aita-Bezala le 23 Juin 2020 à 06h34

Bonjour... Je sors d'une longue série de rafraichissement sur mon train avant 4 pneus neufs , biellettes stabs , cardan gauche et rotules inférieure... à priori j'étais content de moi et voila que je découvre un bruit pas constant... mais pour les oreilles fines, et même normale il existe , il apparait sur les courbes à droite et s'éclipse dés que je réaligne mon volant...!!! il revient aussi dans les cotes sévères à 10 % quand la voiture est à l'effort puis disparait sur le plat de la cote quand elle reprend de la facilité ou vélocité...!!.ce bruit est un (rrron rrron rrron..) trés tendance fer qui rogne et en rotatif , je sens les micro vibrations jusque dans la pédale d'accélérateur... j'ai soupçonné un roulement moyeu,... mais dés que je me met au point mort en courbe le bruit disparait...!!! le roulement moyeu devrait racler quelque soit les circonstances il me semble..?.donc serait ce les silents- blocs du dessus qui sont HS et mettent le moteur et boite en contrainte et génèrent ce bruit de (raclage..)...??? , je tiens à signaler que mon embrayage est à refaire , je le sais... est ce que ça pourrait venir de lui...???? le plateau ou la butée...??? les oreilles d'or... j'attends votre concours... Cordialement. Xavier.

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