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Avis FORD C-MAX

FORD C-MAX 1.8 TDCI 115 TREND - 2010

le 5 août 2017 à 18h15

Avis général

Bonjour,

J'ai un CMAX 1,8 TDCI depuis 2010 et j'utilise mon véhicule depuis trois ans pour rejoindre la capitale. La consommation avoisine les 5,7 litres sur autoroute et je le trouve économique au regard de son volume. Le moteur Ford 1.8L me satisfait pleinement pour ces reprises.

Je n'ai pas eu de panne à ce jour. Ce véhicule monospace très abordable a contenté toute la famille y compris les enfants qui disposent d'un espace convenable à l'arrière.

Le plus : la prise 220 volts pour brancher un PC ou une console à l'arrière.

Le moins : un peu bruyant

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(42 avis)

Voir les 42 avis Ford C-max

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1.8 TDCI 115 TREND

2010136 800 KmManuellediesel

Très bonne affaire

2.0 145 GHIA BVA

200972 538 KmAutomatiqueessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.6 TDCI 90 TREND

2008237 514 KmManuellediesel

Garantie 12 mois

1.8 TDCI 115 TREND

2010211 900 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

1.8 TDCI 115 GHIA

2010106 195 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

1.6 TDCI 90 GHIA

2009165 000 KmManuellediesel

1.6 TDCI 90 TITANIUM

2010226 510 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

1.8 TDCI 115 TREND

2008230 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

1.6 TDCI 110 FAP TITANIUM

2011184 000 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.8 TDCI 115 TITANIUM

2009226 068 KmManuellediesel

Très bonne affaire

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Avis Mercedes Classe A 2II 200 ELEGANCE 5P (2004)

Par Pv17 le 25/04/2026

Voiture "inoxydable" ! Achetée à 100.000 km il y a 13 ans, elle en totalise 250.000 km sans frais majeurs. En dehors d'une révision annuelle et changements de pneus tous les 60.000km, les seuls travaux ont concerné : amortisseurs et disques avant à 185.000 km et sondes lambda aujourd'hui. Elle digère l'éthanol jusqu'à 80% sans boîtier et sans allumage de voyant moteur (mais les sondes lambda n'ont pas dû aimé après 150.000 km de ce traitement). Performances de GTI des années 90, mais utilisée cool et en respectant les limitations, véritablement indestructible. Même la clim n'a jamais été rechargée et toujours opérationnelle ! Contrôle technique vierge à chaque fois (excepté le réglage des anti-brouillards, come 90% des voitures). A faire rougir les possesseurs de voitures motorisées par des puretech !

Avis Renault Espace 5V 1.6 DCI 160 ENERGY INITIALE PARIS EDC 5PL (2017)

Par Airbliss le 25/04/2026

J’ai possédé ce véhicule, Renault Espace 1,6 DCI pendant 13 mois, acheté avec 28000 kms seulement et roulé 20 000 kms. En finition Initiale, le confort, les équipements et les finitions sont exceptionnels . En revanche , la partie moteur s’ est avérée catastrophique. Sur le 1,6 DCI, il y a un défaut au niveau du joint de carter de distribution, les deux carters moteur et distribution sont dans des matériaux différents, avec des dilatations différentes donc impossible d’avoir une étanchéité fiable entre ces deux éléments. Cela se traduit invariablement par une fuite sur ce joint qui aboutit à la casse moteur si elle n’est pas détectée. Cela m’est arrivé 2 fois en 20000 kms, prise en charge du bout des lèvres par Renault la première et seconde fois mais Renault m’a informé qu’ils ne prendraient plus en charge si une troisième fuite se présentait !Modèle 1,6 DCI à bannir, dommage, car le véhicule était magnifique. Les autres versions, entre autre le moteur 2 litres diesel postérieur à été fiabilisée. Le moteur 1,6 DCI n’existe plus, seule reconnaissance mais jamais formulée par Renault comme quoi ce moteur a été un terrible échec.

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Véhicule très agréable à conduire, confortable. Consommation raisonnable aux vitesses autorisées. Habitable lumineux bonne visibilité. Fiabilité exemplaire. Quelques plastiques vieillissent mal.

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