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II 1.6 SCTI S&S 182 ECOBOOST TITANIUM BVM6 - 2013

 

Par

le 21 Juin 2018 à 15h28

Avis général

Voila deux ans que je possède ce véhicule et après 30.000 km et bien je peux dire que je serais bien embêté le jour où je devrais changer tellement il y a peu d'équivalent sur le marché dans ces prix.

Je recherchais un véhicule essence familiale qui puisse procurer un peu de plaisir en attendant le jour où je pourrais vraiment m'acheter "ma voiture plaisir". Deux enfants en bas âges. Donc plutôt break. Sauf que j'aurais besoin de 7 places occasionnellement. Donc monospace. Et là, le choix est restreint et le plaisir avec ce type de véhicule on oublie. Quelques idées dont le Touran TSi. Mais le look pour moi aaarfffff: un cube sur roue. J'ai eut l'occasion d'essayer un Opel Zafira Tourer diesel. Sympa, celui qui a le plus retenu mon attention. Si je trouve un 1.4 140 essence en look OPC et feu arrière LED, j'achète. Sauf qu' OPC Line c'est rare. Et là, je tombe sur ce Ford grand C-mac 1.6 ecoboost 182 ch. J'y avait jamais trop pensé car je le trouvais pas forcément gracieux avec cette poupe et ces portes coulissantes.

 

Sauf que vu le killometrage, les options, le moteur et sa réputation; bahhh c'est très sympa. J'échange avec l'acheteur, je monte le voir, et finalement repart avec.

 

Et maintenant? bin j'aime beaucoup et le choix parfait pour moi.

 

Le look: je m'y suis bien fait, passe partout mais un tantinet agressif finalement avec la poupe et avec les jantes 17 en plus.

Toutes options sauf toit ouvrant ou panoramique et phares Xenons. Système audio et nav le plus haut de la gamme; cuir, sieges avants chauffants et conducteur électrique, régul, retros rabattables, bluetooth, phares et essuies glace auto, cam de recul, système de parking main libre, etc... Je sortais d'une bora de 2002 donc forcement ça change...

 

Qu'est ce que j'aime et pourquoi:

 

Il est pratique: les portes coulissantes sont juste géniales avec des petites de 4 et 2 ans pour les sièges autos. la hauteur du véhicule fait aussi qu'on ne se casse pas le dos. Sièges arrières coulissants et rabattables avec la possibilité de glisser celui du milieu en dessus de l'autre pour dégager un bel espace central. Entre ceci et le fait de pouvoir passer en 6 ou 7 places sur la rangée cachée dans le coffre, il y a plein de configs, et toutes ont pu me servir et bien me dépanner.

Toutes les options citées plus haut sont d'un confort qui change le temps passé dedans.

Le confort, niveau bruit de roulement: impec, les suspensions bonnes aussi, moins qu'un zaf tourer mais qui est bien plus pompeux en conduite dynamique. Car ce Grand c-max reste un monospace mais est bluffant en conduite soutenue pour ce type de véhicule. C'est son point fort avec ce moteur. Je dis bravo ford. Ca marche bien et en a surpris plus d'un. Du genre véhicule de papa passe partout donc on s'attend à un diesel de 130 chevaux.

 

Bin non! Toujours marrant de voir un "pilote" de tdi de 120d ou 320d qui colle le pare choc faire la tronche. Il accélère 200 mètres et n'a plus rien sous le capot quand moi j'ai juste à me mettre à 3000 trs/min et à appuyer sur l'accélérateur et ça grimpe bien et vite .Tout ça avec une sonorité un peu roque lorsque l'on monte dans les tours, ce qui est assez rare dans un monospace.

Il sait distiller du plaisir et encore une fois je ne l'imaginais pas compte tenu de sa vocation familiale.

Il a deux visages. Car, sorti de ces situations jouissives, je reste un conducteur prudent et en conduite quotidienne c'est un moteur très souple et agréable. Conso moyenne 8.9l. Encore une fois, du tout bon au vu de sa puissance et de son poids. Surtout que si je ne conduit pas comme un "bourrin" car je respecte sa mécanique, je ne fais pas plus attention que cela à la consommation. Grosso modo aux alentours de 7l en stabilisé à 90, aux alentours de 8 sur autoroute et une dizaine de litres en ville.

 

Les inconvénients:

 

La modularité est top mais l'espace intérieur n'est pas le plus imposant de la catégorie je pense.

Cependant c'est un monospace compact, et il est d'un gabarit idéal pour les situations urbaines ainsi que pour Madame qui ne sentirait pas à l'aise avec les tailles au dessus du type S-max pour rester chez Ford. On ne peut pas tout avoir.

 

Le plancher du coffre qui est incliné. Les pacs de bouteille d'eau peuvent vite basculer par exemple. Cela est du à la rangée de la sixième et septième place qui rabattue est le plancher du coffre et n'est pas totalement droite. Encore une fois on ne peu pas tout avoir.

En config 7 places on ne peut pas charger grand chose. Deux sacs de sport ou petites valises. Là, si on veut de la place, on va du côté des 7 places de gabarits supérieur comme le S-max encore une fois.

La place du milieu aux places arrières n'est pas une assise très large et confortable surtout coincé entre deux sièges auto.

Enfin, à certains endroits la qualité du plastique et la qualité d'assemblage ne sont pas des plus flatteuses. Cependant globalement c'est très honnête, et ces parties la ne sautent pas aux yeux non plus. Et puis, on est chez une marque généraliste et non prémium.

Le moteur est une petite cylindrée de 1.6 turbocompressé donc sur une voiture qui fait son poids, en dessous de 2500/3000 trs minutes la réponse à l'accélération n'est pas des plus promptes. Mais au delà, quand le turbo pointe le bout de son nez, c'est très sympathique.

 

Donc pour conclure, j'en suis très content. Voiture familiale, maniable, pratique, bien équipée, confortable, au chassis et moteur bien né, passe partout, et surprenante de vivacité passée 3000 trs/min.

 

Dernier point: aucun problème en 2 ans et presque 30.000 kms. Que ce soit mécanique, électronique ou d'accessoires. Il est à noter que jamais je ne sollicite trop le moteur lorsqu'il n'est pas à température. Et qu'avant de l'arréter je le laisse tourner tranquillement et redescendre. Prendre soin de sa voiture, ça doit aider aussi pour la fiabilité.

 

Quand je vois le nombre de collègues qui sortis du travail, démarre la voiture et partent en trombe moteur froid.

J'avoue avoir du mal à comprendre. Pas besoin d'être amateur d'automobile pour savoir quel comportement adopter. Une simple histoire de logique. Aurait on idée, sans s'étirer, sans lancer de petites foulées de sprinter. Et, ou après une bonne course, de se stopper net???!!!!!

Le moteur écoboost avait été élu meilleur moteur donc je savais où j'allais et je comprends pourquoi au vu de son efficience, sa performance et sa fiabilité. Surtout si on compare les essences turbo compressées de la concurrence. Beaucoup de problème sur les premiers THP. Beaucoup sur les premiers TSI/ TFSI. ( deux connaissances qui ont eu une TT 2ème génération 1.8 160 avec casse moteur avec les problèmes de chaînes).

 

PS: petit oubli, il ne possède pas l'efficacité de freins Brembo mais ça freine bien aussi et ça compte pour la sécurité de la petite famille.

A aimé

  • Sa modularité
  • Sa maniabilité et son gabarit contenu
  • Son moteur:sa polyvalence
  • sa fiabilité
  • Sa consommation au vu de son poids et sa puissance. entre 8.7 et 9L c'est plutôt bien.
  • Son côté sleeper (voiture passe partout monospace et de généraliste mais performante).
  • Entretient abordable.

N'a pas aimé

  • Pas grand chose: Une
  • si ce n'est la meilleure de sa catégorie pour mes critères.
  • Elle ne fait pas rêver
  • elle n'est pas allemande.
  • Elle est plus ramage que plumage
  • et
  • est du coup très attachante.

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Originalité du design

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Bugs, soucis et problèmes de la Focus IV

Par wotdim le 01 Décembre 2020 à 22h03

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57355285" data-ipsquote-contentid="171935" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606149810" data-ipsquote-userid="226067" data-ipsquote-username="wotdim"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 23/11/2020 à 17:43, wotdim a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Dite, le main libre qui ne fonctionne plus que sur la porte conducteur du jour au lendemain, ca l'a deja fait a quelqu'un? </p> <p>   </p> <p> J'ai essayer de fouiller un peu dans les menus mais rien de choquant... </p> <p> Des pistes d'idée? </p> <p>   </p> <p> Merci </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57355412" data-ipsquote-contentid="171935" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606150723" data-ipsquote-username="Invité nono078"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 23/11/2020 à 17:58, Invité nono078 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> C'est à cause de la batterie. </p> <p> J'ai rechargé la batterie toute une nuit, cela a bien fonctionné pendant 1 semaine et ensuite rebelotte, cela ne fonctionnait plus que sur la porte conducteur. </p> <p> Recharge et cela refonctionnait correctement sur les 4 portes. </p> <p> Il doit y avoir des pertes de courant une fois la voiture fermée, surement pour envoyer sa position, recherche de mise à jour en wifi etc. </p> <p> idem pour le stop and start, il fonctionne 1 jour après recharge de batterie et ensuite il ne fonctionne plus et met l'icone en continue sur le tdb </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57388178" data-ipsquote-contentid="171935" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606851627" data-ipsquote-userid="49745" data-ipsquote-username="Benoit8402"> <div class="ipsQuote_citation"> Il y a 2 heures, Benoit8402 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonsoir à tous, </p> <p>   </p> <p> Petit bug du jour, le keyfree ne fonctionne que sur la porte avant conducteur et le coffre, les autres portes sont inopérantes... J'ai quand même vérifié dans l'ODB et le réglage du Keyfree est bien sur "toutes"... à suivre... </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57388571" data-ipsquote-contentid="171935" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606859106" data-ipsquote-userid="49745" data-ipsquote-username="Benoit8402"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a 15 minutes, Benoit8402 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p>   </p> <p> Je ne pense pas que ce soit la batterie car d'une la voiture démarre très bien et même après 3 jours sans rouler, tous les accessoires fonctionnaient et n'étaient pas en mode éco.  </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> Je confirme, ca m'est arrivé.<br><br> Et si on regarde bien, je ne fais que des petits trajets (moins de 10km) et avec le froid la batterie faibli forcement. </p> <p> J'ai entretemps effectué un trajet plus conséquent avec de la voie rapide, et ca a refonctionné sur les 4 portes a l'arrivé de ce trajet. </p> <p> D'ailleurs le S&S était désactivé lui aussi pendant cette période et ne l'ai plus depuis. </p>

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Photos de Ford Focus IV

Par christiandunord le 01 Décembre 2020 à 20h14

<p> Franchement elle rend super bien l'Active dans cette couleur, en plus avec le toit et les rétros noirs, elle est vraiment belle  ! </p> <p> Une voiture qui sera collector <img alt=":bien:" data-emoticon="" height="18" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/bien.gif.1ae1d0266481f74148935c42e0ee8a4b.gif" title=":bien:" width="25"></p> <p>   </p> <p> Et je vois qu'on aime bien bien l'orange <span class="ipsEmoji">😁</span> </p> <p> Enfin , pour le moteur, c'est sûr que tu n'aura pas les sensations du TT mais ça tu le sais déjà. </p>

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[Topic Officiel] Ford Focus IV (2018)

Par christiandunord le 01 Décembre 2020 à 18h17

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57386097" data-ipsquote-contentid="166463" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606819759" data-ipsquote-userid="236847" data-ipsquote-username="Althor"> <div class="ipsQuote_citation"> Il y a 7 heures, Althor a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bonjour à tous, </p> <p>   </p> <p> J'ai une question concernant l'allumage des feux de jour avant, feux de positions arrières et feux de plaques lorsqu'on déverrouille le véhicule. Est-il possible de désactiver cette effet ? En ce moment où il fait souvent sombre ça ne me pose pas de problème et c'est très joli mais en plein été...  </p> <p>   </p> <p> Merci par avance <span><img alt=":)" data-emoticon="" height="15" src="//content.invisioncic.com/m304542/emoticons/smile.gif.7fa747deb079e83cba43dda8a37e78e2.gif" title=":)" width="15"></span> </p> </div> </blockquote> <p> C'est ton capteur de lumière devant le rétroviseur central qui déclenche ces actions parce qu'il fait sombre. </p> <p> En pleine lumière, rien ne s’allume hormis les feux de jour (la signature led) </p>

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Démonter ecran ford focus 3 de 2015

Par Erdu le 01 Décembre 2020 à 10h04

<p>   </p> <blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57385201" data-ipsquote-contentid="464075" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606796332" data-ipsquote-userid="38954" data-ipsquote-username="technology"> <div class="ipsQuote_citation"> Il y a 9 heures, technology a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Salut, </p> <p> Je vais te montrer, mais je sais pas ce que tu vas aller chercher comme signal, il n y a pas de fiche rca sur autoradio d origine,  tu devras te repiquer sur le signal haut parleur. </p> <p> Mais soit, sur la photo, en bas tu as 2 vis torx a enlever ( si pas voyante, tu tire vers le bas sur le cache, tu verras) </p> <p> Une fois enlevée,  tu glisse un fin plat au dessus de l autoradio entre la le cache de la radio et le tableau de bord, il y a une languette qui va se declipser.  </p> <p> Ensuite tu tire vers toi. </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" data-fileext="jpg" data-fileid="9691602" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_12/20201201_051245.jpg.390d1191a8a2c8c8b3551979d8317305.jpg" rel=""><img alt="20201201_051245.thumb.jpg.49e48c2fa5252e8043d0fee75a82ae78.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="9691602" data-ratio="72.00" style="height:auto;" width="750" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_12/20201201_051245.thumb.jpg.49e48c2fa5252e8043d0fee75a82ae78.jpg"></a> </p> </div> </blockquote> <p> (C'est moi qui ai écrit le post j'ai crée un compte entre temps) </p> <p>   </p> <p> Oui je suis au courant mais le mec qui me l'a vendu m'a dis qu'avec ce faisceau ça fonctionnerait. (Mon caisson peut se brancher en ISO c'est le focal ibus 20) </p> <p> Ok merci je me doutais que des vis se cachait derrière ce cache mais j'ai pas oser forcer. </p> <p>   </p> <p> <a class="ipsAttachLink ipsAttachLink_image" data-fileext="jpg" data-fileid="9694453" href="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_12/20201201_110614.jpg.cd4cf49c2d83aceaf570188892fc88b0.jpg" rel=""><img alt="20201201_110614.thumb.jpg.6c0e1029ce8549224444bd4280034d89.jpg" class="ipsImage ipsImage_thumbnailed" data-fileid="9694453" data-ratio="104.75" style="height:auto;" width="716" src="//content.invisioncic.com/m304542/monthly_2020_12/20201201_110614.thumb.jpg.6c0e1029ce8549224444bd4280034d89.jpg"></a> </p>

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Accident avec défaut contrôle technique

Par Invité Liasy le 29 Novembre 2020 à 19h50

<p> Bonjour et bonsoir tout le monde, </p> <p>   </p> <p> J’écris ce poste pour vous raconter un peu ce qu’il met arrivé et vous demander votre avis. </p> <p>   </p> <p> voila, je vien d’avoir un accident carambolage, j’ete le derniers sur la file j’ai percuter la voiture de devant moi. Je sais que je suis responsable même si j’essaye de prouver le contraire. Le problème est que mon contrôle technique été plus valable depuis plus 1ans.... problème familiale, j’utilise la voiture très rarement.... bref donc tous les il été périmer. </p> <p>   </p> <p> apres l’accident l’expert passe et vérifie la voiture « économiquement irréparable », de plus il me dit que le contrôle technique n’est plus valable depuis un ans. Il va transmettre tous ça à l’assureur. </p> <p>   </p> <p> Maintenant je voudrais savoir, si mon assureur va payé les frais de la personne été devant moi étant donner que je l’ai taper de derrière ? <br> deuxième question : que risquet-il de m’arrive à mon tour. </p> <p>   </p> <p> voilà merci beaucoup  </p>

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Essais et comparatifs Ford Grand C-max 2