Avis FORD PUMA

Bonjour,

J'ai une de ces petites merveilles depuis 15 ans maintenant. Couleur Bleu glacier, assez rare. Aucun PB de moteur, plutôt l'embrayage (2 fois changement du disque).

A part cela, qd elle était neuve je faisais faire la révision chez Ford, mais après 5 ans, je m'en suis chargée moi même. Ayant une fosse ds le garage, très utile pour la vidange par exemple et surveiller les soubassements de ma chérie (ligne d'échappement, silent blocks et tout le tintoin). Sinon une fois par an, révision complète sous le capot, les plaquettes de freins, les tambours etc

..).

A l'extérieur deux fois par an, énorme entretien de protection de la peinture et de la carrosserie, toutes les PUMA souffrent du même mal : la corrosion des passages de roues arrières. Sinon pour le reste, n'hésitons pas sur la qualité des produits d'entretien. Que du Meguiar's, gamme préférée des Américains. Il faut que ça brille comme au jour de la sortie de garage. Shampoing, rénovateur, polish, protection supplémentaire et cire. Le test ultime consistant à poser une feuille de papier sur le haut du capot moteur et qu'elle glisse toute seule...

Pour les jantes, brosse à dents obligatoire pour aller traquer la poussière des plaquettes de freins. Entretien des pneus oblige, produit nourrissant et brillant.

Niveau conduite, j'aime qu'elle soit ferme, question d'habitude. Les vitesses racourcies au niveau du leviet renforce la sensation sportive et la boule de levier en acier est ergonomique mais en cas d'exposition prolongée au soleil, ça brûle

Prévoir des gants de VTT en été. J'ai toujours roulé avec les sportives de chez Ford (Fiesta Turbo, retirée de la vente car extrêmement sensible à maitriser, quel dommage, Fiesta XR2i, Escort RS Turbo, un vrai bonheur), donc bien calée ds les sièges ( RECARO pour la Fiesta Turbo), pas de problèmes sur toutes les routes. 1000 kms d'une traite enfin arrêt obligatoire pour donner à boire a la voiture et accessoirement à sa conductrice).

Question consommation, 6 litres en ville soit environ 400 kms avec un plein et pratiquement 600 kms sur autoroute à 130-150 .

Le seul reproche que j'aie à faire est le petit réservoir de 42 litres, ridicule ! Même sur les Fiesta neuves la contenance reste identique, gros défaut héréditaire, il serait temps d'y remedier Mr FORD !!!

Question esthétique et forme, plein les yeux. A chaque fois que je vais quelque part, je ne peux m'empêcher de me retourner au bout de qq mètres pour l'admirer !! Le style Edge est idéal, rien à redire. Les lignes sont parfaites.

Bon, il y a malgré tout un détail déconcertant au début, c'est de s'habituer à regarder ds le rétro intérieur à travers la vitre arrière qui semble immense vu de l'extérieur mais de l'intérieur on a l'impression de regarder à travers une meurtrière

Mais on s'y habitue assez vite.

Pour le coffre, le volume est correct sans baisser le dossier arrière et plus que satisfaisant en la passant en mode " break". Le plus gros défaut auquel je râle sans arrêt c'est la hauteur et l'étroitesse du chargement. Petits bras s'abstenir. Et déchargement aussi pénible. Mais bon, on ne charge pas à bloc tous les jours.Donc au final j'aime ce coupé que je garderais jusqu'à sa belle mort. Elle a 180 000 kms et je compte bien qu'elle en fasse encore le double ;-)

Il était question d'une renaissance de la PUMA mais le peu que j'en ai vu me déçoit : pas de coup de foudre immédiat. Continuons donc de l'admirer telle qu'elle est

Je salue les autres Pumaïstes un peu ou beaucoup zinzins comme moi.