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Avis Honda Civic
Honda Civic VII (2) TYPE R 200 - 2006

14,8 /20200

Par Mandariniershttp://club.caradisiac.com/mandariniers/

le 12 Mars 2017 à 14h41

Avis général

La meilleure type R jamais construite. Les suivantes y compris la 2017 sont à la traîne des Focus RS apparues en 2008. L'avis écrit est conforme aux essais que j'avais faits en 2006 sur ce modèle désormais collector.

Aujourd'hui il y a une ribambelle de tractions puissantes en 5 portes qui se valent presque toutes et Honda aurait intérêt à se démarquer avec un super produit R innovant. Ce n'est pas le cas...

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17/20

(3 avis)

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17,6 /20

Avis Volkswagen Golf 4IV 1.6 CONFORT 5P (1998)

Par TaureauMachine643008 le 02 Septembre 2020 à 19h50

GOLF 4 1.6 SR/8v/100ch. Pour ma part je possède cette voiture depuis 5 ans, j’ai entendu beaucoup de problèmes sur ce moteur... consommation de carburant trop élevé, consommation d’huile excessif... pour la plupart ce sont des Moteurs mal entretenus par leur ancien propriétaire, vidange fait au-delà des 30 000km ex... si votre SR consomme beaucoup d’huile c’est qu’il y’a un risque de culasse fêlé, Du à une mauvaise qualité d’huile du à une mauvaise qualité d’huile Ou une huile passée. Je recommande GASTROL. La mienne À passé ces 300 000km la semaine dernière, vidange fait tous les 15 000km... moteur très robuste Ça m’arrive souvent de la poussée au rupteurs Pour le plaisir... 1fois par semaine mini, et je peux vous dire que j’en gratte des voitures avec ce moteur. Moteur très silencieux en usage normal, et moteur très présent en usage extrême. La mienne est une toute option haut de gamme, alarme,4vitres électrique, rétro électrique dégivrant et Rabattable, siège demi-baquet, ordinateur de bord/consolation au 100km/vitesse moyenne/température Clim,ext...ouverture à distance, jante aluminium... Les problème que j’ai eu avec, pmh Vilebrequin à remplacer, pompe a essence qui m’a lâcher à 220 000km environ, coupelle amortisseurs. Tout le reste est d’origine et elle fonctionne très bien, entre deux vidange je vérifie souvent mon niveau mais je vous assure que aucune goutte d’huile n’est ajouté entre deux vidange.J’ai quelqu’un d’autre de la famille qui possède aussi le SR préparer en GTI ligne esthétique et lui aussi entre deux vidange aucune goutte d’huile ajouter 15 000km.Je trouve cette voiture superbe, Bonne tenue de route, Depuis que je l’ai impossible de faire saturer les roue avant, mon train arrière dandine un peu ce qui rend la voiture très agréable en mode sport. et moteur sportif, À condition de tirer les rapports. je risque pas de m’en séparer.

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16,8 /20

Avis Honda Civic 10X 1.0 I-VTEC 129 EXCLUSIVE PREMIUM CVT (2018)

Par Mimi77 le 01 Septembre 2020 à 16h01

Je possède une Honda Civic 10 achetée neuve en concession depuis deux ans et demi en remplacement d'une Clio 3. Un sacré gap entre ces deux véhicules et les prestations offertes. J'ai essayé une dizaine de véhicules lors de mes recherches et la Honda Civic a été un véritable coup de coeur que je ne regrette pas.Cette voiture est pour moi un régal à conduire et son design ne laisse personne indifférent. Soit on aime, soit on déteste. Une chose est sûre, même après plusieurs années d'existence sur le marché Français, elle continue de faire tourner les têtes.J'ai parcouru maintenant 50 000 km à son volant et je n'ai pas eu de soucis majeurs. Quelques petits éléments surtout extérieurs (humidité dans un feu, détachement léger de la calandre) ont été pris en garantit sans problème par la concession. En matière de conduite, la boite automatique CVT couplée au moteur 1 litre fonctionne très bien. Cette boite auto nécessite un petit temps d'adaptation et pousse à une conduite plus coulée, que sportive pour être au final plus confortable pour les passagers et plus économe en carburant. Que ce soit en ville ou sur de longs trajets la voiture est très agréable à conduire et dispose du régulateur adaptatif et du volant directionnel qui permet d'effectuer de longs trajets sans trop de fatigue et de manière confortable.Côté moteur, même si il est suffisant pour mon usage et permet les dépassements sans problème, il manque peut-être d'un peu de couple notamment lors des montées pour lesquelles le moteur vient chercher les tours pour disposer du couple suffisant.Côté tenue de route, elle est géniale. Un vrai rail dans un confort très suffisant. On se sent clairement en sécurité et j'ai eu l'occasion de la tester sur circuit au cours d'un stage à la sécurité routière lors duquel ses qualités de freinage n'avaient pas à rougir face à d'autres modèles, à priori, mieux équipés (voitures allemandes).Côté habitabilité, même avec mon mètre 93 je suis très à l'aise y compris sur les places arrières. Le coffre est l'un des plus grand de la catégorie et dispose d'un accès facilitant largement son chargement lors des départs en vacances. En somme une voiture qui mérite qu'on s'y attarde.

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17,4 /20

Avis Ford Focus 2II 1.6 TDCI 90 5CV GHIA 5P (2007)

Par Cris1579 le 30 Août 2020 à 12h13

Je ne connaissais pas ford avant et j’ai été bien surpris par la focus. Des équipements qui me vont bien.Apparement c’est un moteur Peugeot dedans donc une bonne fiabilité et des pièces Peugeot donc abordable.Je n’ai pas vraiment eu de défauts si on fait l’entretien normalement.Le moteur tient le choc car j’ai 210000 km.Côté de la pêche il faut prendre une autre motorisation mais celle là pour tous les jours c’est sympa.Bonne occasion.

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Après 2 semaines avec ma civic, je viens de remarquer qu'elle avait le bug des capteurs avant, j'ai eu une pluie énorme tout à l'heure et ça faisait que bipper alors qu'il n'y avait personne devant moi...

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[Topic Officiel] Honda Civic 9 (2011-2017)

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Problème boitier papillon avec à-coups sur Honda Civic 8 1.8 i-vtec

Par Pirelli09 le 13 Septembre 2020 à 15h05

Bonjour, J'ai le même problème sur ma civic 8 2,2l ictdi et je cherche toujours. Une petite amélioration à été constatée lorsque j'ai nettoyé (+ wd40 ) les électrovalves de commande de vide d'air (egr,papillon,turbo), à s'avoir que sur la diesel le boîtier papillon est actionné pneumatiquement et surveillé par un capteur de position.(D'ailleurs je suis preneur si quelqu'un a la valeur de la tension au repos et fermé.) J'ai changé le capteur de pression du tuyau d'admission = problème identique. Le problème est certainement dans la chaine de contrôle/commande de l'admission ou du recyclage mais ou ? Ou comme disait quelqu'un plus tôt : le retour des gaz imbrûlé. Patience on va trouver.

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