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Avis Jeep Cj7
Jeep Cj7 2.0 - 1982

13,2 /20200

Par Zkubahttp://club.caradisiac.com/zkuba/

le 14 Octobre 2020 à 20h44

Véhicule possédé depuis : 2 à 4 ans

Kilomètres par an : 3000 kms

Type d'usage : Weekend

Type de parcours : Extra-urbain

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Moi-même

Avis général

Un vrai jouet :-)

Les enfants adorent aussi.

Équipé du modeste moteur Renault 2,1 diesel.

Le moteur n'est pas très poussif comparé au V8 américain mais il a l'avantage d'être robuste, économique et facile d'entretien. il n est pas fait pour l'autoroute ni pour la montagne. Avec une vitesse de croisière de 80km/h il ne faut pas être pressé. Cependant c est un réel plaisir a conduire sur les départementales et pistes. En été il est très agréable. C est le seul vrai 4x4 décapotable. On peut même baisser le pare brise ainsi l'on profite d'une vision panoramique unique. On trouve des pièces facilement. Beaucoup d' accessoires mais le plus souvent sur des sites US. Il y a une vrai communauté sur les forums pour vous aider et vous conseiller. C'est le seul véhicule que j'entretien moi même. C'est un jeu d enfant et un plaisir a bricoler.

Je roule 2 a 3 fois par semaine.

En hiver uniquement quand il fait beau. A l'exception de quelques rares sorties dans la boues ou la neige histoire de profiter du système 4x4 ;-)

Problèmes rencontrés

La visserie US est un sérieux problème.

Le direction est flou. On peut l'améliorer mais ça reste toujours moyen.

Le bruit et assez désagréable sur des trajets long.

Pas adapté pour l'autoroute.

A aimé

Look
Robuste
côte sympathie
Fun a conduire
Économique (si on bricole)

N'a pas aimé

Visserie us
Manque de puissance
Bruit

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

12,3/20

(2 avis)

Voir les 2 avis Jeep Cj7

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18 /20

Avis Hyundai Tucson 3III 2.0 CRDI 136 EXECUTIVE (2015)

Par Matvb le 19 Octobre 2020 à 18h46

Cela fait 5 ans que je roule avec mon Tucson acheté neuf. La fiabilité est au rdv car aucun soucis depuis l'achat sauf le start and stop qui n'a jamais fonctionné. Le véhicule est spacieux et très bien équipé. Toit panoramique, cuir intégral avec sièges av et ar chauffants. Les sièges av électriques sont même ventilés pour l'été. Boîte à gants réfrigérée etc...La panoplie d'assistances électroniques est également au rdv. Bref j'adore mon tucson et l'agrément moteur est suffisant en 136cv.

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16,4 /20

Avis Citroen C3 Aircross1.2 PURETECH 110 S&S SHINE EAT6 (2018)

Par LINTO le 19 Octobre 2020 à 09h59

Rapport qualité/prix imbattable. Véhicule léger, espace intérieur satisfaisant, possibilité de transporter des fournitures en rabattant les sièges très facilement, moteur réactif grâce au turbo.Bonnes accélérations compte tenu du poids du véhicule et de la merveilleuse boite EAT6.Petit défaut concernant le confort( on souhaiterait avoir les butées hydrauliques et les sièges de la C5 aircross)La position de conduite légèrement surélevée donne une impression de sécurité et permet une vision globale de tous les paramètres de conduite.Regret de ne pas avoir la banquette arrière coulissante.Équipement de base satisfaisant: allumage automatique des feux et des essuie glace, régulateur de vitesse, vitres électriques, information de la vitesse au tableau de bord, radar de recul,....

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11 /20

Avis Mercedes Glc350 D FASCINATION 4MATIC BVA9 (2019)

Par latour47 le 18 Octobre 2020 à 15h22

C'est la première fois que je donne un avis!J'ai craqué pour la coupe du GLC et je le voulais avec le V6 en finition AMG pourvu de l'équipement audio "Burmester"; faisant peu de km/an j'ai recherché comme j'étais pressé un véhicule de Direction en concession. Je l'ai trouvé dans une concession Mercédès à 500 km de mon domicile et persuadé du sérieux "Mercédès" je l'ai acheté (et payé) sans le voir.Après les explications du "star expert", au bout de 5 km je n'avais plus de GPS, ni de téléphone, ni de radio; retour à la concession qui au bout de 2 heures m'annonce "tout est rêglé".Retour à Toulouse, je veux connecter mon "iPod"; impossible de lire les fichiers, alors que la notice du GLC mentionne "compatible iPod".A partir de ce moment débute mon parcours d'obstacle, car chez Mercédès il est un postulat "la voiture n'a pas de défaut". Plusieurs aller et retour à la concession, car "c'était l'iPod qui était HS" ou "ce n'était pas la dernière version de logiciel", etc ,.Après plusieurs d'essais, soit plusieurs mois le GLC passe à l'atelier, avec pour résultat, "la voiture n'a rien", mais toujours pas possible de lire les fichiers. Après le second passage on me propose une solution: "Chargez votre musique sur une clef USB".Je suis à plus 18 mois, je décide de laisser tomber car on ne se bat pas contre un mur !quelques mois plus tard des contacts disparaissent entre mon téléphone et l'écran de "Command". Je dois m'arrêter, couper le contact et au redémarrage tous les contacts sont présents.Je soumets ceci au réceptionniste avant le passage en atelier, qui en inspectant ma voiture m'annonce que les plaquettes avant sont à changer. La voiture n'ayant que 26 000 km, je fais par de mon étonnement ... bigre, après ma remarque les plaquettes avant étaient devenues bonnes.Je dois aussi préciser qu'il m'a fallu changer la batterie au bout de 26 000 km pour récupérer le fonctionnement de "star and stop". Déclaré HS après le passage en atelier pour entretien. Bizarre ?A la récupération, on me re-dit "la voiture n'a rien"; au bout de quelques km je veux contacter mon épouse ... elle n'est pas dans la liste des contacts sur "Command".Devant cette situation, je décide de contacter un avocat, qui connait très bien un concessionnaire Mercédès auprès duquel il m'introduit.Effectivement ce concessionnaire me rends la voiture avec un iPod qui marche admirablement bien; je découvre même que je dispose de nouvelles informations sur diverses fonctions.Mais il m'a fallu payer l'intervention car j'avais dépassé d'un mois la date limite de garantie. Partiellement remboursé par Mercédès au "titre de geste commercial", car on ne reconnait pas que la voiture avait un défaut.

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Forum : derniers sujets Jeep

Rouille sur pavillon de toit.

Par Anonyme* le 21 Octobre 2020 à 08h59

[quotemsg=80299,3,593046] Hello, Je ferai la photo dès que le temps sera plus clément... La concession où je l'ai achetée st celle qui l'a vendue en première main, entretenue et reprise à son ancien propriétaire. J'avais une petite barre led montée sur une barre de toit, j'ai cru au début à une saleté d'un arbre (genre résine ou bogue) et j'ai bien essayé de le faire partir au nettoyeur haute pression en vain. Maintenant que j'ai tout démonté, j'ai pu la passer aux rouleaux (programme max, elle est toute belle) et je m' suis aperçu que ça s'était étendu. C'était léger et le long du parebrise et maintenant ça a un peu reculé sur le toit ... [/quotemsg]Un remplacement de baie mal effectué ?

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Keyless côté passager

Par ComyC le 10 Octobre 2020 à 09h28

Bonjour à tous, Je n'arrive pas à retrouver l'option pour autoriser l'ouverture main libre coté passager. Il me semblait qu'on en parlait sur le forum mais impossible de retrouver la discussion. Para avance merci pour votre aide.

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GC WH, voyant ESP BAS et bruit en virage serré

Par luke31 le 09 Octobre 2020 à 22h41

[#333333]Bonjour,[/#333333] [#333333]J'ai , pour déposer ma crémaillère , déposé le pont avant. J'en ai profité pour changer les silents bloc qui commençait à être fendus. J'ai remonté tout ça et remis le niveau d'huile de pont.[/#333333] [#333333]En mettant le contact j'ai le voyant ESP BAS qui s'est allumé[/#333333] [img=https://www.jeepmania.com/Forum/images/smilies/icon_confused.gif size=15,15 title="Confused"][/img] [#333333]. Je tente le test routier tout de même et au retour je m'aperçois que les virages serrés entraîne un bruit vers le pont et un mouvement saccadé.[/#333333] [#333333]En parcourant le forum j'ai plusieurs pistes :[/#333333] [#333333]- J'ai fait le niveau d'huile avec de la castrol 75w140 limited slip --> je vais ajouter de l'additif, mais j'ai peur que ce ne soit pas suffisant[/#333333] [#333333]- J'ai vu aussi que cela peut venir de l'actuateur du pont avant --> là c'est moins marrant car je travaille au sol , depose / repose du pont s'est faite un peu dans la douleurs[/#333333] [img=https://www.jeepmania.com/Forum/images/smilies/icon_rolleyes.gif size=15,15 title="Rolling Eyes"][/img] [#333333]Avant d'arriver à la re dépose du pont , je voudrais vérifier si je n'ais pas, par exemple, abîmé le câble qui va au pont en déposant la crémaillère. Savez vous ce que je dois trouver comme tension au borne du connecteur de l'actuateur et à quel moment ( contact ? avec vitesse N ou D ?)[/#333333] [#333333]Merci par avance[/#333333] [img=https://www.jeepmania.com/Forum/images/smilies/icon_wink.gif size=15,15 title="Clin d'oeil"][/img]

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