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Avis LEXUS SC

Item: Lexus Sc - 2003
Rating: 16.6
Author: patuser38

LEXUS SC 430 BVA - 2003

16,6 /20

Parpatuser38

le 28 avr. 2021 à 06h30

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 5000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Extraurbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 11 l/100 km

Entretien : Garagiste

Avis général

Je suis tombé sous le charme de ce cabriolet.Sobre de ligne mais avec sellerie cuir et toutes options intérieures.

Idéal pour les ballades , la vitesse est accessoire tant le plaisir de conduite est grand.

Pour un véhicule de presque 20 ans , elle est comme neuve.

Le niveau sonore est très soft , moteur très silencieux et l équipement audio est au top , s adaptant au volume sonore extérieur notamment en version decapotee.

Problèmes rencontrés

Fuites amortisseurs et colonne de direction

A aimé

style retro

N'a pas aimé

le poids

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

17,7 /20

(5 avis)

Voir les 5 avis Lexus Sc

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PART

LEXUS SC

430 BVA

2002206 300 KmAutomatiqueessence

430 BVA

2002265 923 KmAutomatiqueessence

430 BVA

200492 100 KmAutomatiqueessence

430 BVA

2005300 000 KmAutomatiqueessence

430 BVA

2003135 000 KmAutomatiqueessence

21 000 €

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19,2 /20

Avis Fiat 124 (2e Generation) SpiderII SPIDER 1.4 MULTIAIR 140 S-DESIGN (2019)

Par Benji Nantes le 04/03/2026

Après avoir possédé plusieurs sportives désirables et notamment Catheram 1600 K, Porsche Boxster 245, mini Cooper S, j’ai jeté mon dévolu sur cette sublime 124 Spider S Design (série limitée 75 ex) en état neuf, achetée d’occasion avec 17 500 kms en première main et garantie Constructeur Fiat jusqu’en 09/2029 soit une garantie de 10 ans !Véhicule produit chez Mazda au Japon et qui dispose d’un moteur Fiat Turbo de 140 chevaux qui est donné sans modification pour 160 chevaux aux US (carthographie légèrement modifiée pour gagner 20 chevaux).C’est le même moteur sur l’on trouve dans les 500 Abarth de 165 et 180 chevaux.Je suis surpris par la puissance et les montées en régime fulgurantes de ce moteur (effet turbo).Moteur très fiable et bien plus amusant que les moteurs de la MX5 car le couple et les reprises sont biens plus dynamiques et énergiques dans la Fiat (mon fils a une Mx5 2 litres et il confirme que ce bloc est bien plus fin et plus sportif !)Excellente tenue de route, c’est un vrai Kart, c’est plus précis que la Catheram et bien plus amusant que ma Porsche Boxster car on peut facilement laisser dériver l’arrière en contrôle lorsque les routes sont grasses et humides…. (esp sur off). De fait il est plaisant de la sortir pour profiter de ce châssis merveilleux qui bénéficie de train roulants très précis et affûtés… l’essayer c’est l’assurance de l’acheter et de la conserver longtemps ! Confort tout à fait correct pour une sportive roadster.Seule optimisation à faire selon moi, upgrader les freins avec des étriers 4 pistons type Brembo afin de disposer d’un freinage plus sportif et performant proche de celui offert par Porsche.La finition est bonne et l’équipement suffisant avec notamment une sono très correcte qui se connecte facilement à un Iphone (HP dans les appuis tete).Le son du moteur avec un échappement stock est suffisamment agréable et je pense qu’il est préférable de ne pas installer un silencieux type Abarth Monza, car ça peut vite devenir fatiguant …mais là chacun fera selon ses goûts, j’ai passé l’âge de jouer au Kéké et le boucant d’enfer de ma cat a fini par me fatiguer au bout de 6 mois ! Ce roadster a une vraie gueule et les personnes qui aiment les voitures sont unanimes pour louer la beauté de la ligne et la pureté du dessin … beaucoup vous dirons qu’elle est plus belle qu’une MX5.Ce qui est certain c’est qu’elle est très rare, il y en a moins de 1700 en France et 41 000 dans le monde… c’est plus rare qu’une Catheram pour dire ! Si vous l’achetez vous allez adorer votre achat, rapport qualité prix il n’existe pas d’équivalent surtout en roadster sportif sexy et rare !

18,4 /20

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9 ans , aucuns soucis mécaniques , le turbo permet d'avoir de bonnes accélérations dès les bas régimes ce qui est beaucoup plus agréable qu'avec les 6 cyl , le chronosport inclus l'échappement à valve pour un bruit plus "sportif" , La conso est de 2 litres de moins que sur un 981 , très bonne finition, sièges confortables,

19,6 /20

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Par michel Louis le 24/02/2026

je suis détenteur d'une 2.0 R-dynamic 300cv acquise neuve. Il n'y a rien à dire sur le design et les performances. La seule ombre au tableau c'est une sonde à oxygène défaillante à 20 000 kms. Cela ne fait pas sérieux sur une voiture de cette qualité.

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