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Avis MAZDA 323

MAZDA 323 1.6 GLXI 5P - 1994

le 5 nov. 2024 à 20h21

Véhicule possédé depuis : 1 à 2 ans

Kilomètres par an : 15000 kms

Cadre d'utilisation : Weekend

Type de parcours : Urbain, Montagne

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Moimeme

Avis général

Ma Mazda 323 1.6 88 de 94 a actuellement 540 000 km a part des pièces d'usure actuellement au bout du demi millions de km ras , un moteur indestructible , un châssis qui tient franchement une voiture digne d'avoir sa place dans les plus fiable !! Je suis pas du genre a laisser dormir le moteur , je roule souvent au dessus des 5000 tour/min , a 540 000 km c'est franchement incroyable de pousser encore autant

Problèmes rencontrés

Pas vraiment de problème , le freinage qui commence a avoir des faiblesse mais rien de bien méchant

A aimé

Sa tenue de route , sa fiabilité hors du commun

N'a pas aimé

Aucune idée je l'adore

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(11 avis)

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J’ai acheté ma série 1 (116D, 3 portes) neuve. Moteur N47. À ce jour elle totalise 120000 kilomètres. Voici ce que j’apprécie: look, silence du moteur diesel, tenue de route ( malgré un train avant trop mou en conduite sportive), confort, qualité de fabrication, maniabilité (ça braque fort!), consommation très raisonnable (selon l’ordinateur de bord entre 4,7 et 5,2 en conduite mixte) et sécurité (après un choc arrière violent causé par une Peugeot 307 qui elle est partie à la ferraille!), ma BMW est repartie par la route avec des dégâts mineurs…c’est vraiment du costaud ! Ce que je n’aime pas: les porte gobelets de la console devant le levier de vitesse, (j’aurais préféré une boîte de rangement, mais il y en a une dans l’accoudoir central), la visibilité arrière un peu juste (comme beaucoup de voitures modernes). Côté fiabilité: échange de la serrure de coffre à 80000 kilomètres, et à ce jour l’entre bâillement automatique de la porte conducteur qui ne fonctionne plus (boîtier FEM à remplacer). Disques et plaquette de frein d’origine et encore bons au dernier contrôle technique du mois dernier (pourtant je roule pas mal en montagne). J’effectue l’entretien courant moi même: à savoir: vidange moteur, filtre à air et filtre à huile (très accessibles). La 116D est un bon compromis entre les performances et la consommation. Je fais plusieurs fois par an des allers retours Hauts de France-Var d’une traite et sans fatigue. Je ne regrette pas mon choix. Et cet avis n’est pas généré par l’intelligence artificielle !!

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