conseils pour une (future) 106 (qui subira quelques modif')
Par Geyser le 01/05/2025 à 08:43
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 15000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien, Weekend, Vacances
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Consommation moyenne : 7.5 l/100 km
Entretien : Garagiste
Avis général
La 106 S16 est une voiture qui donne le sourire lorsqu'on la conduit car elle a de l'énergie à revendre !
Son moteur rageur donne de la puissance à tous les régimes, que transmet sa boîte parfaitement étagée.
Son comportement est très sain, elle ne surprend pas, mais accepte de glisser un peu du train arrière lorsqu'on la taquine / pilote (dans les virages sur le mouillé par exemple), sans jamais nous faire peur.
Sa polyvalence est très appréciable : elle sait se montrer très docile et sage en dessous de ~3500 trs/mn, mais peut d'une simple pression sur l'accélérateur se transformer en une bête de course démoniaque ! De quoi en déposer plus d'un, et c'est ainsi qu'elle fut surnommée "la teigne de Sochaux".
La 106 est déjà une vraie réussite, -quasiment sans faute de Peugeot-. Preuve de solidité et de fiabilité on en voit encore circuler pas mal aujourd'hui, ce qui est loin d'être le cas d'autres modèles de la même époque (Clio typiquement). Au top de la gamme 106, la S16 constitue une superbe école de pilotage. Bref, la S16 vous l'aurez compris est une vraie petite sportive comme on adore et comme on n'en fait plus, ou quasiment, malus écologique oblige. Un futur collector, de plus en plus rare !
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
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106 Ventilation de chauffage bloquée
Par le // à :
Passage de cable electrique entre habitacle et compartiment moteur
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