Ventilateur qui se déclenche pas
Par Invité Mario le 04/03/2026 à 19:58
Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 15 kms
Cadre d'utilisation : Vacances, Weekend
Type de parcours : Urbain, Extraurbain, Autoroute, Montagne
Entretien : Concession
Avis général
Très bonne voiture achetée en novembre 1970 au prix de 11.250 F et revendue en octobre 1975 avec 76000 km. Tenue de route exemplaire, très au-dessus de la moyenne pour l'époque, confort correct, performances plus qu'honorables pour l'époque, donnant de très bonnes moyennes. Ligne agréable (une jolie voiture), coffre de bonnes dimensions. Elle pouvait transporter une famille de 4 personnes (2 parents + 2 enfants) avec les bagages. Bien sûr, la 304 donnait un coffre plus grand. Depuis, je roule toujours en Peugeot : 304S, 305 SR, 305 GTX, 605 SL, 605 Pléiade, 308 SW comme voitures familiales et 104Z, 205 Junior, 106 XN, 106 Open Pack, 207 comme voitures secondaires (trajets domicile - travail). Vive Peugeot !
Problèmes rencontrés
Seul problème : une bulle d'air qui s' était introduite dans la commande hydraulique d'embrayage (pièce d'origine Lookeed Bendix) : coût de la réparation 150 F. Ce problème connu également chez Simca et Citroën concernait une voiture sur 2.000. J'ai trouvé ce problème plutôt pardonnable. Un embrayage à commande hydraulique est tellement plus doux en ville qu'un embrayage à commande par câble !
Détail de la note
Sécurité
Budget
Confort
Conduite
Aspects pratiques
Equipement de série
Qualité de la finition
Fiabilité
Ecologie
Originalité du design
SPONSORISE
Par la3saucisse le 05/02/2026
Ventilateur qui se déclenche pas
Par Invité Mario le 04/03/2026 à 19:58
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