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Avis PEUGEOT 307

PEUGEOT 307 (2) 2.0 16S SPORT 3P - 2006

le 24 avr. 2018 à 10h18

Avis général

Véhicule sein en toutes conduites, moteur véloce, châssis imperturbable, on trouve facilement la bonne position de conduite grâce aux multiples réglages. Véhicule un peu bruyant à haut régime, confort ferme ainsi que la direction, manque une quinzaine de centimètres aux places arrières pour les jambes. Le confort règne à bord, capteur pluie, de luminosité , régulateur / limiteur vitesse...

Une bonne Peugeot performante.

A aimé

Comportement routier sein
efficace et sportif
Tenue de route
Coût entretien accessible
Silence royal au ralenti
Moteur 2.0 141cv boîte 5 quasi aussi à l'aise que la féline 180cv boîte 6.

N'a pas aimé

Hauteur de caisse
l'arrière décroche plus tôt qu'une 306 à vitesse égale mais à le mérite de prévenir contrairement à sa devancière.
Châssis capable de supporter d'avantage de chevaux 141cv pour 1300kgs
Consommation en conduite dynamique
Consomme du pneu à l'avant

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(73 avis)

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200785 000 KmManuelleessence

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Avis Mazda 3 (4e Generation)IV 2.0 E-SKYACTIV X M HYBRID 186 HOMURA MY22 (2022)

Par Pat1065 le 01/01/2026

L'une des meilleures voitures "généralistes" que j'ai eu en 40 ans de permis. 100 000 km en 4 ans.Une ligne superbe qui se démarque vraiment de toutes les horreurs SUV et autres boîtes à chaussures actuelles. Un équipement très haut de gamme (tête haute, toutes aides à la conduite, régul adaptatif, surveillance angles morts, lecture des panneaux etc.) à un prix bien inférieur à tous les autres constructeurs à niveau et qualité équivalents. Tableau de bord sobre, tout y est, sans tablette énorme qui commande tout. Molette type BMW incomparablement plus sécurisante.Un moteur e-SkyActiv X à la fois "à l'ancienne", 2.0 litres, pas de turbo, mais très technologique avec le SPPCI en particulier. Très bonne tenue de route, très neutre, même en "attaquant". La monte d'origine en Bridgestone fait bien le boulot mais on peut trouver mieux (Michelin pilot sport 5, Goodyear F1 asymetric 6 etc.) Résultat 6,1 l / 100 km réels (Spritmonitor) sur mes 100 000 km, dont 60% autoroute et 30 % départementales et nationales, peu de ville c'est son point faible, entre 8 et 9l. Le tout en conduite assez (très) dynamique. Sur nationales entre 80 et 110, régulièrement sous les 5 l.Aucun rossignol en 100 000 km, moteur très silencieux jusqu'à 110 et simplement normal ensuite. Dans les points juste moyens, couple un peu trop haut et boîte manu un peu longue en 5 et 6, des places arrières un peu juste pour des adultes charpentés ;) (parfait pour enfants & ados), volume de coffre moyen sans plus.

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