VOS 69 AVIS peugeot 307

UNE CATASTROPHE! Je n'avais avant de posséder cette voiture aucun apriori sur les voitures Française (Peugeot et Citroën et particulier) mais j'ai depuis eu de nombreuses voitures de ces marques et je le dis, PLUS JAMAIS!! Ce n'est pas tant le moteur qui représente un soucis si ce n'est au niveau de sa consommation assez élevée, il reste dans l'ensemble "relativement" fiable. Mais pour tout le reste c'est une me*** sans nom doublé d'un foutage de gueule à peine caché. Rien ne va et absolument tout a été pensé pour mourir le plus rapidement possible (et je ne parle pas ici de soucis anodin comme des plastiques un peu faiblards qui se décolle ou autre, mais de réels problèmes qui vont vous faire jeter la voiture à la poubelle) Entre les soucis de FAP quasi systématiques qui vous couteront un bras, les problèmes de volants moteurs dont la fiabilité est devenue une blague sur internet, les durites qui s'usent en temps record, les soucis de lecteur/chargeur cd qui durent moins longtemps qu'un lecteur cd 1er prix trouvé dans une foire (même ma radio est morte... à ce niveau ce n'est plus de l'incompétence). Le cache moteur qu'il faut enlever dépassé un certain nombre de kilomètres car il fait dévisser le bouchon d'huile, les ampoules qui meurent tout le temps car le câblage électrique a été fait dans un soucis d'économie (de bout de chandelle) Je ne parlerais pas de la tenue de route catastrophique sur le modèle de base qui s'offre le luxe de drifter dans un rond point à 20km là où une twingo passe sans soucis. Et je parle de ça, j'ai eu plusieurs autres Peugeot différentes et elles présentent toutes des soucis identiques. Sachant que votre passage chez un concessionnaire sera au moins aussi cher que chez une marque Allemande (contrairement aux préjugés) Bref, cette marque est en sursis depuis la très réussie 205 et il serait temps de la laisser mourir une bonne fois pour toute...

Le réservoir de l'additif du FAP s'est cassé suite à un choc. Le lecteur CD est tombé en panne au bout de 10 ans. Voiture agréable à conduire, bonne tenue de route et suffisamment puissante pour doubler en côte sur l'autoroute. Elle tient les 130 km / heure sans accélérer à fond sur autoroute. Habitacle confortable. Consommation : 6,5 l sur autoroute à 130, et 7,5 l en zone urbaine.

Je n'ai eu aucun problème ni panne en 14 ans. Inconvénients : gabarit en ville (sw !). Avantages: confort (habitabilité, suspensions), autonomie (+de 1000km), robustesse, consommation, fiabilité, sécurité, coffre, sièges arrières démontables séparément et rapidement suivant besoins (5/7 places). Voiture à l'aise sur grand trajet, polyvalente, très agréable aussi en ville, en montagne.

Cette 307 est ma première voiture, je l'ai eu il y a un et demi, et m'en sert donc pour tout mes trajets. Voiture spacieuse doté d'une très grande visibilité en raison du pare-brise surdimensionné. C'est une voiture très fonctionnelle et assez confortable, que ce soit pour la ville ou pour partir en vacances (même à 5, coffre plein, clim à fond sous 38°C). Achetée à un prix presque dérisoire, je ne regrette pas cette acquisition ! Le moteur 2.0 HDI 90 est très solide. Voiture idéal pour un jeune conducteur ! Je l'ai acheté 2600€ avec un défaut de peinture, notamment sur l'aile droite, avec 154000km et intérieur très propre (et qui l'est toujours). Très bon compromis entre une grande berline (ex : 407) et une citadine (ex : 206/207).

J'ai hacheter cette voiture 1000e d'occasion avec 200000km beaucoup de travail à faire dessus mais vu que c'est mon métier là mécanique ne m'a pas causé de problème j'ai fait l'embrayage le volant moteur la buté le guide de buté et l'émetteur j'ai fait aussi le turbo par sécurité car ils avait un peu de jeux même si ils fonctionnais bien la distribution aussi je l'ai fait et nickel ce moteur c'est que du bonheur ! Et quel couple ! Pour l'intérieur j'ai juste refait le ciel de toit qui ce décollait le cuir tient bien bonne qualité des garniture qui ont pas bouger en 16ans ! Pour ma part c'est un très bon véhicule ! Mais l'entretien est très important ! La je suis à 350000km et aucun soucis ! Je c'est qu'elle est fiable et agréable à conduire et que je peux partir n'importe où avec !

Voiture dans l'ensemble agréable à conduire, confortable et spacieuse. Par contre dans cette configuration le moteur manque vraiment de punch, les plastiques font vraiment cheap, le pommeau de vitesse tombe en morceaux, les boutons des vitres électriques pèlent, l'écran de l'ordinateur de bord n'affiche plus rien dès qu'il y a un peu de soleil et le freinage est carrément insuffisant pour une voiture de ce poid. Les reprises sont inexistantes, la moindre montée représente un calvaire pour ce pauvre 1.4 dont les injecteurs sont capricieux ( elle a brouté des années durant et aucun garage peugeot n'a su détecter d'ou venait le probleme, un petit garagiste du coin a fini par découvrir qu'un injecteur était fissuré 6 ans plus tard... ) et bonjour les frayeurs au premier freinage d'urgence. Bref une voiture qui fera l'affaire pour une personne âgée ou pour un jeune permis, pour les autres passez votre chemin.

J'ai gardé ma Peugeot 307 pendant 1 an et quelques mois, j'ai réalisé 30000 Kilomètres avec cette voiture, du pur plaisir, c'est une voiture qui est très confortable(pack cuir couleur crème), qui est économique et polyvalente. Le moteur 2.0 HDI 90 est un moteur très fiable et très robuste, qui attention consomme beaucoup de carburant quand vous poussez dedans.

Bonjour, En ce qui me concerne : bonne affaire, véhicule de 2005 acheté en 2010 - première main, totalisant 30000 km pour 4000 € !... 135000 km parcourus depuis. Tous types de parcours : urbain, extra urbain, autoroute et montagne. Les frais "normaux" à 100000 km et, à part une durit de radiateur de chauffage (pb connu), butée embrayage à 130000 km, calculateur à 165000 km (550€) et un autoradio qui ne veut plus me rendre un CD, pas grand chose à signaler. (touchons du bois) ! Jamais de contre visite au contrôle technique. Voiture passe-partout, intérieur un peu austère et finition un peu en retrait par rapport à la concurrence allemande sur le même segment, même avec la "magnifique" finition imitation bois !!! XD Les plus : de série sur la voiture, comme sur ses concurrentes : allumage auto des feux et essuie glace, rétro électriques rabattables, bip de recul, clim auto, boite à gant réfrigérée... Les moins : quelques bruits de "mobiliers" sur routes dégradées, notamment le siège conducteur, et quelques vibrations difficiles à localiser. Moins sexy qu'une Golf ou une Alfa 147 mais ce n'est qu'une question de gout.

Attiré par son look et ses dimensions, j’ai acheté en novembre 2016 cette 307 de 2001 à 136000km. Bien équipée et très confortable, j’ai été séduit de suite par cette voiture mais très vite j’ai rencontré quelques problèmes d’ordre électrique essentiellement (mais pas que !). C’est ma deuxième Peugeot peu kilométrée et assez âgée que j’achète et à chaque fois j’ai les mêmes problèmes ; Vitres électriques qui fonctionnent aléatoirement, climatisation et ventilation qui ne soufflent que du chaud ou rien, détecteur de pluie qui s’affolent pour rien, portes ou coffre qui ne s’ouvrent plus de l’extérieur, ordinateur de bord qui change tout seul de menu, boîte auto capricieuse (la mienne à une boîte auto) qui indique en permanence être en position P au compteur, interrupteur Airbag bloqué en position Off, optiques avant troubles, peu efficaces et pleins d’humidité, mousse des sièges tassée et tissu détendu... Beaucoup d’options sympas, très confortable et un moteur qui tourne très bien mais rapidement le côté électrique fait défaut et les options tombent en panne les unes après les autres. Dommage car elle est très confortable, le moteur tourne bien, freinage impeccable, consommation normale et tenue de route irréprochable !

Propriétaire d'une 307 féline 2 litres 180 cv de 2007 depuis le mois de septembre 2019 achat d'occasion auprès d'un garage. Véhicule acheté avec 125000 km au compteur. 4 mois d'usage quotidien sans le moindre soucis à part une légère consommation d'huile. En dehors de ça l'entetien était à jour lors de l'achat donc ras. Au mois de décembre 2019 grosse panne: Due au systême de dépolution dixit l'ordinateur de bord. Au final centrale moteur hs plus bobines d'allumage grilée plus 4 bougies mortes! (diagnostic et réparation par concessionnaire peugeot) 2 mois de délai pour avoir la pièce qui d'une part n'est plus produite par peugeot donc gros délai et par chance dans mon cas un concessionnaire en avait encore une dans son stock de pièèces sinon véhicule irépparrable. A mettre au crédit du précédent propriétaire la pose de bobines d'allumage adaptables et non adaptés à ce moteur. D'ou cette énorme panne 4 mois après l'achat. Depuis les réparation avec remplacement de toutes ces pièces la consommation d'huile à nettement diminué. Meilleures performances globales donc il faut vraiment mettre de la pièce d'origine sur cette voiture. consommation 10 litres 5 au 100 en cycle mixte sur route en usage tranquile,12 litres 5 si on passe en conduite plus sportive. idem sur autoroute il suffit de jouer avec le régulateur pour réduire la consommation si on est pas trop préssé. J'aimerais ajouter que certes elle n'à pas les performances d'une mégane rs mais peut fortement surprendre la clio de la même année certaines seat fr et autres golf 7 (autre conception plus moderne et nettement plus de puissance) mais n'à pas à rougir côté performance elle est capable de littéralement déposer un grand nombre de voitures en théorie plus performantes voir sportives à la grande surprise de leur conducteur(vu que niveau esthétique ça reste discret comme véhicule) J'ai deja rattrappé et déposé une bmw série 3 sur petite route à la grande surprise de son conducteur qui pourtant roulait largement au dessus des limitations. Côté comportement moteur il est nettement moins creux qu'annoncé dans l'article c'est à se demander si ils ont essayé le même véhicule. il commence à se réveiller dés 3000 tours à 4000 le bruit change et ensuite c'est parti jusqu'à la rupture . Certaines personnes critiquent l'esp trop interrventionniste.Pour ma part un seul déclenchement en roulant un jour de gros orage dans une grosse flaque d'eau à 90kmh sur une rocade, en dehors de ça ras il se fait oublier même en conduite sportive,idem pour l'abs 0 déclenchements. Niveau comportement routier c'est tout simplement un rail et il m'arrive de rouler vraiment vite avec en tout cas pour la mienne chaussée en michelin aucune mauvaise surprise elle vire à plat et est mieux tenue en suspension qu'une 307 classique beaucoup plus molle et pataude.Aucun patinage au démarrage même sous la pluie, motricité parfaite. C'est plus les freins dont il faut se méfier,ça chauffe pas mal en conduite sportive et ils sont un peu juste à cause du poids de la voiture. Donc mieux vaut anticiper en conduite sportive. Pour ma part une fois la voiture en main et les niveau de liquide fait comme il faut avec changement des disques et plaquettes arrière avant achat aucun problème ça freine plus que bien pour la route en usage classique. Côté interieur la mienne étant full options rien à dire tout y est. a part le chargeur cd qui fait des siennes mais ce n'est pas génant. Les feux xénon sont le genre d'équipement que toutes les voitures devraient avoir en série difficile de s'en passer quand on y à gouté. Je n'ai aucun souci avec l'équipement interieur dehors du chargeur cd. (gps ordinateur de bord téléphone intégré tout marche très bien) (l'ordinateur de bord notamment pour les réglages gps demande un peu d'habitude mais on s'y fait) Niveau autoradio et haut parleur ça fonctionne très bien bon son même sur autoroute ou le moteur se manifeste un peu plus on peut facilement couvrir le bruit. côté sellerie cuir ras sièges chauffants agréables en hiver clim bi zone bien utile en été. Sièges et banquette très confortable on à de la place à l'arrière même en mesurant 1m85 on est pas à l'étroit. Usure du cuir du volant(juste recouvert pour le prix du véhicule neuf un vrai volant en cuir serait nettement mieux je trouve) Coté coffre c'est plus que suffisant pour partir en vacances à 2 il y'à un bon volume de chargement sans toucher à la banquette. Côté insonorisation de 0 à 120 kmh c'est une voiture silencieuse peu de bruits de roulement,mécaniques ou d'air.à partir de 130 kmh/4000 tours le moteur devient plus présent sans que ce soit assourdissant.Les bruits d'airs restent contenus et largement supportables. (je sors d'une polo 2002 avant cette 307 à 130 kmh les bruits d'air était omniprésents) Pour terminer avec mon avis je ne suis pas déçu de cette voiture achetée d'occasion. Je ne suis pas à la recherche d'une pure sportive non plus et ses performances ne sont pas ridicules. Elle demande un entretien suivi idéalement concessionnaire ou bon mécanicien. Certaines pièces sont chères il faut s'y attendre en achetant ce genre de voiture. Un plein complet en sp98 c'est proche des 100€. Autonomie moyenne en s'amusant un peu avec 600km. On peut atteindre les 800 en roulant tranquile et sans autoroute. Au sujet du bruit du moteur dans l'article on la dit silencieuse au démarrage,effectivement à froid c'est le cas,une fois l'échappement (d'origine rien d'adaptable sur le marché faut le faire sur mesure si on veut changer ) bien chaud elle fait un bruit rauque bien sympa certes il y' à plus démonstratif mais ça ronronne nettement plus qu'une twingo. PS:Carte grise 270 euros pour une voiture vieille de douze ans ça reste cher.11 cheveaux fiscaux donc jeune conducteur s'abstenir les assurances comptez plus de 600 euros si vous payez en une fois pour du tiers renforcé. J'ajouterai que ce genre de voiture demande un peu de bagage pour une conduite sportive elle n'est pas à mettre dans n'importe quelles mains il y' à une masse conséquente qui demande de l'anticipation sur les freinages et il faut garder en tête que ce n'est pas une voiture de circuit pur autant acheter une mégane rs ou autre pour ça.Jeune conducteur s'abstenir elle sera de toute façon impossible à assurer pour vous. Evitez comme la peste les boitiers aditionnels pour les performances ça n'apportera que des pannes rien de plus. Pas la peine de changer de filtre à air à moins de vouloir perdre en couple à bas régime et ne rien gagner dans les tours à part du bruit.