VOS 75 AVIS Peugeot 307

J'ai une 307 Hdi 2.0l 90 CV, année 2003, que j'ai acheté en Dordogne à Périgueux, excellente en route et en consommation de pièces, kilométrage 727665 kms, 1 kit d'amortisseurs et 2 kits d'embrayages, 1 injecteur changé et 2 joints de culasse consommé et 2 kit de disque de freins à avant et 1 arrière, voici grosso-modo en ce qui concerne l'usure en 23 ans et elle roule toujours, Algerie.

achetée en 2017 à 71000 kms, la 307 bva de 2006 essence ( passée à l'éthanol en 2018 ),elle a 140 000 kms et c'est un vrai plaisir---- à part ----- la boite de vitesses auto! les solénoïdes à changer tous les 4 ans,) jusqu'à l'abandon des réparations par peugeot en 2025. trop compliquées pour eux. quoi en faire sinon trouver une bva ( chez bparts à 1000 euros ) et un mécano compétent pour la remplacer.

Acquisition de ma 307 en juillet 2005, elle avait 34 000 km. Elle en a aujourd'hui 10 fois plus et tourne encore comme une horloge. Jamais connu de souci. Entretiens faits régulièrement en temps et en heure, et elle me l'a bien rendu. Une vraie pépite ! Et j'espère la garder encore des années, car je ne pense pas retrouver pareille voiture.

ah la la ma bonne vielle Peugeot ! je l'avais depuis 2008 et je l'ai vendu y'a pas longtemps ( elle avait 450 245 km ) . Elle a connut mes galères et toute les tempête que j'ai du traversé ! elle est juste incroyable et sa fiabilité est MAMAMIA!!! elle vous emmenera loin et est très personnalisable ( perso j'ai mis une tablette de bord ) . Elle merite un 20/20

Voiture achetée au bout de 12 ans à 4100 euros en janvier 2016 et seulement 54 000 kilomètres. (premier propriétaire en longue maladie puis décédé). Elle est toujours en ma possession avec 160 000 km Voiture très fiable alors qu'une connaissance à moi n'avait eu que des déboires avec un modèle 2001 (premières séries). Réalisation hors entretien courant : Des roulements vers 105 000. Ligne intermédiaire d'échappement à 115 000 Amortisseur et embrayage à 125 000 Démarreur à 140 000 : 50 euros la pièce. Batterie (qui était d'origine) à 150 000. Super tenue de route ( vraiment) , le 1.6 110 ch est incassable, mordant au freinage. Elle vieilli mais quoi de plus normale au bout de presque 20 ans. Seul bémol, es ampoules pètent un peu souvent et le com 2000 est à changer.

UNE CATASTROPHE! Je n'avais avant de posséder cette voiture aucun apriori sur les voitures Française (Peugeot et Citroën et particulier) mais j'ai depuis eu de nombreuses voitures de ces marques et je le dis, PLUS JAMAIS!! Ce n'est pas tant le moteur qui représente un soucis si ce n'est au niveau de sa consommation assez élevée, il reste dans l'ensemble "relativement" fiable. Mais pour tout le reste c'est une me*** sans nom doublé d'un foutage de gueule à peine caché. Rien ne va et absolument tout a été pensé pour mourir le plus rapidement possible (et je ne parle pas ici de soucis anodin comme des plastiques un peu faiblards qui se décolle ou autre, mais de réels problèmes qui vont vous faire jeter la voiture à la poubelle) Entre les soucis de FAP quasi systématiques qui vous couteront un bras, les problèmes de volants moteurs dont la fiabilité est devenue une blague sur internet, les durites qui s'usent en temps record, les soucis de lecteur/chargeur cd qui durent moins longtemps qu'un lecteur cd 1er prix trouvé dans une foire (même ma radio est morte... à ce niveau ce n'est plus de l'incompétence). Le cache moteur qu'il faut enlever dépassé un certain nombre de kilomètres car il fait dévisser le bouchon d'huile, les ampoules qui meurent tout le temps car le câblage électrique a été fait dans un soucis d'économie (de bout de chandelle) Je ne parlerais pas de la tenue de route catastrophique sur le modèle de base qui s'offre le luxe de drifter dans un rond point à 20km là où une twingo passe sans soucis. Et je parle de ça, j'ai eu plusieurs autres Peugeot différentes et elles présentent toutes des soucis identiques. Sachant que votre passage chez un concessionnaire sera au moins aussi cher que chez une marque Allemande (contrairement aux préjugés) Bref, cette marque est en sursis depuis la très réussie 205 et il serait temps de la laisser mourir une bonne fois pour toute...

Le réservoir de l'additif du FAP s'est cassé suite à un choc. Le lecteur CD est tombé en panne au bout de 10 ans. Voiture agréable à conduire, bonne tenue de route et suffisamment puissante pour doubler en côte sur l'autoroute. Elle tient les 130 km / heure sans accélérer à fond sur autoroute. Habitacle confortable. Consommation : 6,5 l sur autoroute à 130, et 7,5 l en zone urbaine.

Je n'ai eu aucun problème ni panne en 14 ans. Inconvénients : gabarit en ville (sw !). Avantages: confort (habitabilité, suspensions), autonomie (+de 1000km), robustesse, consommation, fiabilité, sécurité, coffre, sièges arrières démontables séparément et rapidement suivant besoins (5/7 places). Voiture à l'aise sur grand trajet, polyvalente, très agréable aussi en ville, en montagne.

Cette 307 est ma première voiture, je l'ai eu il y a un et demi, et m'en sert donc pour tout mes trajets. Voiture spacieuse doté d'une très grande visibilité en raison du pare-brise surdimensionné. C'est une voiture très fonctionnelle et assez confortable, que ce soit pour la ville ou pour partir en vacances (même à 5, coffre plein, clim à fond sous 38°C). Achetée à un prix presque dérisoire, je ne regrette pas cette acquisition ! Le moteur 2.0 HDI 90 est très solide. Voiture idéal pour un jeune conducteur ! Je l'ai acheté 2600€ avec un défaut de peinture, notamment sur l'aile droite, avec 154000km et intérieur très propre (et qui l'est toujours). Très bon compromis entre une grande berline (ex : 407) et une citadine (ex : 206/207).