VOS 74 AVIS Peugeot 307

Je possède actuellement une Peugeot 307 3 portes de 2002, 1.6 essence 110. Elle a environ 190000 km et elle tourne comme une horloge. Je conduis cette voiture pour la conduite accompagnée et ce sera ma première voiture pour mes dix-huit ans. À la base je devais conduire une 306 1.9d société mais le problème était que pour les déplacements avec ma famille c'était pas pratique je devais être soit avec mon père ou sinon avec ma mère. Après mon père m'avait trouvé une Audi A3 1.9 tdi 1997 avec près de 400000 km vers début 2017 et plus tard il s'est attaché à cette voiture et 1 an plus tard avant que je commence la conduite accompagnée il m'a trouvé une 307 pas très chère avec le pot d'échappemant à refaire il m'a vite dit qu'il en avait trouvé une, car il sait que j'ai toujours aimé cette voiture et que c'est une essence (je préfère largement les essences aux diesels), il fallait se dépêcher pour l'acheter, car c'était une enchère. Maintenant parlons un peu plus de la voiture en elle-même. J'ai déjà parcouru pas mal de kilomètres à son bord et avec mes parents on a eu zéro soucis avec et espérons que ça va durer. Pour commencer a la conduire je devais attendre pas mal de temps et quand je l'ai conduite pour la 1ère fois j'étais super content. Après la voiture est très confortable on est très bien installé dedans après je suis pas super grand (entre 1m78 et 1m81). La tenue de route est magique et le moteur bien adapté au gabarit du véhicule. Je m'y suis tout de suite fait au gabarit de la voiture et comme mon père j'ai plus l'habitude avec des voitures de plus grand gabarit (à l'auto-école je conduisais une 208). Elle consomme pas trop, au début je pensais qu'elle consommait plus que ça. Je suis plus vers les 6-7 litres que les 8 litres. Personnellement je trouve que le style de la voiture vieillit plutôt bien en tous cas mieux que celui de la 1ère 308 qui reprend la base de la 307 et le calandre des 307 phase 2 et 207. Je pense que je vais garder cette voiture plusieurs, car je la trouve super et je m'y suis très vite attaché. Pour finir je conseille cette voiture à des personnes que sont à la recherche d'une voiture compact mais avec une bonne habitabilité et une voiture abordable, car on en trouve à bas prix. Je conseillerais plus le 1.6 comme sur la mienne, car c'est le moteur essence le plus équilibré. Le 1.4 n'avance pas trop et le 2.0 consomme un poil plus que le 1.6. Du côté diesel je déconseille les 1ers 2.0 hdi 110 qui ont eu beaucoup de problèmes. Je conseille plus le 90 qui n'a pas de fap ou les 1.6 hdi qui sont des modèles plus récents donc avec moins de soucis. J'espère que vous serez satisfaits de vos futurs achats 307 ou autre voiture. J'ai donné mon avis sur cette voiture que je trouve excellente.

Très bon véhicule, robuste et qui tien très bien la route. Mise à part le problème avec le commodo et les ampoules cela reste une voiture fiable. Malgré sont poids le modèle 90cv à de très bonne reprise et vraiment puissant. 180/190 sur autoroute elle bouge pas.... Petite voiture mais tout d une grande.

Voiture qui totalise 340.000km. Le moteur claque beaucoup depuis 60.000 km mais roule parfaitement. Sonde eau température moteur défaillante ( ventilateur en route..) Toit ouvrant sans soucis. Tenue de route excellente en 17 pouces. Petit problème de coffre l'hiver. Ampoule avant qui grille souvent. Vu les km elles puent le vieux diesel (hdi..)

Une voiture à éviter à tout prix!! Problèmes de vanne Egr, débimètre, sondes, turbo, etc Cette voiture serait super si elle fonctionnait bien. Au regard des forums le 136CV est le pire choix à faire en 307. Optez pour une 110cv qui est nettement aussi puissante qu'une 136cv qui sera toujours au garage et vous coûtera très très cher au regard de ses soucis d 'elctrovannes de capteurs de Fap etc etc et j'en passe.

Véhicule sein en toutes conduites, moteur véloce, châssis imperturbable, on trouve facilement la bonne position de conduite grâce aux multiples réglages. Véhicule un peu bruyant à haut régime, confort ferme ainsi que la direction, manque une quinzaine de centimètres aux places arrières pour les jambes. Le confort règne à bord, capteur pluie, de luminosité , régulateur / limiteur vitesse... Une bonne Peugeot performante.

Je possède ma 307 depuis novembre 2007 et j'en suis pour l'instant tres satisfait. Le moteur 2 litres de 90 chevaux n'a connu aucun probleme à ce jour. Il est fiable mais ce n'est pas un foudre de guerre. Les accelerations sont molles et même en appuyant â fond sur l'accelerateur, ca ne change pas grand chose, au contraire. Mais une fois lancée, on se sent bien à bord, confort des sieges, position de conduite parfaite, sentiment de sécurité, tenue de route Peugeot, bel espace au dessus de la tête. La consommation est comprise entre 6 litres et 7 litres en conduite pépère mais ca me semble raisonnable vu que la voiture est lourde et vu qu'en auvergne il y a beaucoup de montées et de descentes.Pour une voiture qui a quinze ans, la peinture est comme neuve sans aucun point de rouille. J'ai changé l'embrayage à 200000 km, la courroie de distribution à 180000 km, les disques et plaquettes 2 fois en 150000 km, et maintenant j'ai un probleme d'abs et de freins avec des messages anomalie abs et anomalie freinage. J'ai un probleme connu des 307, a savoir le commodo de clignotant qui ne tient pas. Les phares se dereglent, les vitres de phares deviennent opaques. Les ampoulent grillent facilement. La deuxième vitesse de la ventilation ne marche plus. Les pneus michelin tiennent bien en moyenne 70000km. Malgré ces petits soucis, la voiture me plait toujours autant. Je l'a garderai jusqu'à son dernier souffle c'est a dire jusqu'à sa vingtième année si elle y arrive c'est à dire en 2023 car je l'aime trop.

bonjour, propriétaire d'une 307 1.6 110ch style de 2007, j'ai acquis ce véhicule avec 69000km et qui en totalise maintenant 122000! voiture très correct dans l'ensemble, pratique aussi bien pour de long trajet que pour la vie de tout les jours. moteur d'une robustesse plus que convenable, je déplore juste de petites faiblesse coté électronique, notamment le faisceau moteur qui peu grille facilement (Peugeot en demande 1000euros environ, mais ne vous laissez pas avoir, un bon garagiste peut remplacer la partie faiblarde pour 150/200 euros) et une fuite du liquide de refroidissement dans l'habitacle, usure des raccords de chauffage au niveau de la commande centrale. attention également aux surtensions électrique qui peuvent endommager parfois une platine de feux ou un capteur. en 5 ans ce sont les seules pannes a noter.

Je possède depuis 9 ans une 307 2l hdi 90 xr présence année 2001 quand je l'ai acheté elle avait 150000km au compteur a l'heure actuelle elle a 333000km et la seul grosse piece que j'ai changé c'est l'embrayage a 200000 c'est une voiture tres robuste et qui pour moi possède un moteur excellent il a une tres bonne puissance je tracte quelque fois une remorque 750kg chargé au maximun et je ne vois aucun signe de fatigue de la voiture le seul petit defaut a mes yeux se sont les phares avant les vitres sont de mauvaise qualité elles jaunisses et les ampoules grilles souvent au dela de ca c'est une très bonne voiture tres peu couteuse en entretien

Cette voiture partait d'une bonne base de confort avec une consommation faible pour son moteur de 110cv, des options bien fonctionnelles, des sièges extrêmement confortable mais la fiabilité au niveau du moteur (volant moteur, turbo, pompe à injection, faisceau de ventilation qui chauffe et qui fond et bien d'autres) coûte cher et gâche le plaisir de posséder cette voiture. Je déconseille vivement !

j'ai pas beaucoup de budget à consacrer à une voiture, alors je suis tombé sur ce nid à problèmes. je regrette amèrement ma 306, robuste et fiable. tout le contraire de la 307 2001. clignotant qui tombe pour cliquer tout le temps à gauche (réparer grâce à une astuce que j'ai trouvée), klaxon qui ne sort pas un pet de lapin(le volant dans une matière de mauvaise qualité, et qui s'oxyde coupant le contact à la masse), le coffre qui ne se ferme pas en hiver, les poignets de porte en plastique douteux, et qui se coincent, le détecteur de pluie qui s'affole pour une gouttelette d'eau, problème de surtension qui grille les ampoules tous les mois, il faut se pencher en avant ou en arrière pour voir qqche dans les virages, suspensions hyper dures, mon VTT avec suspension sur la fourche me fait moins mal au dos, il faut batailler durant la conduite avec la clime, si non, en position off, les bouches d'aération sortent de l'air chaud tout droit venu du moteur. en été, il fait 37C° dans la voiture, et 27° en hiver. très dangereux, car ça endort le conducteur( solution: mettre la clime à 14C°, souffler à fond, puis mettre en mode eco, attendre 5 mins, puis, mettre en position off si vous le souhaitez)...... la seule chose qui tient à peu près, c'est le moteur. peugeot a cherché à faire des économies de bout de chandelle partout où c'est possible, et même là où c'est pas possible d'en faire. c'est une caisse que je vendrais bien ... à mon pire ennemi.