VOS 70 AVIS Peugeot 307

Salut je roule depuis 8 mois en 307 HDI 90 avec au compteur 160 000km Voiture qui n'est jamais tombé en panne en 10 ans, la voiture appartenait a un membre de ma famille donc je connais tout l'historique. C'est plutot une bonne voiture compte tenu du prix de vente et de la fiabilité (de la mienne en tout cas) La finition est correct, le confort est pas mal, la conso raisonnable (1100km avec un plein de 60L (c'est mon record) le chassis tres sain et bon (je suis seulement en 195 15 65) a tendance sous vireuse a cause du poids sur l'avant. Le moteur est lui le point faible de la voiture, le turbo d'ancienne génération souffle tard et peu de temps, le moteur est pas souple, il vibre, les performances pas terrible (90ch pour 1T4 c'est normal). Je suis critique mais il le faut.

Après 7 mois avec ma 307, je me décide à donner mon avis. Alors c'est une XT BVA de 2003, avec quelques options, comme le pack visibilité (rétro central électrochrome, essuie glaces et phares automatiques). Question conduite : elle est très agréable, silencieuse, la boîte 4 est très douce sauf si on la brusque et bien étagée (3500 tr à 130 km/h). Un point noir en ville : le convertisseur qui ne se bloque pas par temps très froid et qui fait boire pas mal. Autre souci, le rayon de braquage démesuré qui fait qu'elle est moins facile à garer que ma vieille ZX break. Et j'allais oublier, une tenue de route incroyable, voiture vissée au bitume. Question confort, elle est ferme, mais confortable. Les kilomètres s'enchaînent sans sourciller, un vrai bonheur. Question pratique, c'est là que le bât blesse. L'ouverture du hayon est ridicule, avec un seuil de 20 cm (merci pour les objets lourds et encombrants), et le système de rabattage des banquettes est tellement mal pensé qu'on ne peut rouler sièges rabattus comme expliqué dans la notice qu'avec le siège conducteur à mi course... Or je mesure 1m 90, donc pour moi c'est impossible, je suis obligé de démonter les assises. Les rétroviseurs sont très mal implantés, beaucoup trop en arrière et obligent à tourner la tête pour bien voir ce qui se passe derrière Les portes avant sont pourvues de charnières inclinées qui facilitent l'ouverture des portes... Résultat si on n'y fait pas attention, la porte tombe et rebondit... Par contre, la boîte à gants est immense... et réfrigérée, ce qui est bien pratique pour les grands trajets l'été. A part ça, une bonne voiture, qui consomme un peu malheureusement, mais agréable au quotidien malgré ses défauts.

C'est ma première voiture. Je l'ai eue en novembre 2010. Les 90cv sont suffisants pour emmener la 307 à 140 km/h mais après il n'y a plus personne en revanche. En accélération, on sent que la 307 est une voiture lourde. Attention donc à la conso moyenne en ville... En revanche, si vous vous limitez à 90 km/h, elle ne consomme presque rien (5.2l/100 km). En moyenne, je tourne à 7l/100 km (utilisation principalement autoroutière). Concernant le niveau d'équipement, en XR PRésence c'est faible. A part la clim, les vitres électriques, le lecteur CD et les phares à extinction différée, euh... pas grand chose. Etant féru de technologie, ben je suis un peu triste. Manque à mon bonheur un Régulateur de vitesse surtout. Pour le budget moyen, c'est correct. Je l'ai eu en 2010 à 5000€ avec 60000km. Aujourd'hui, elle a 88000km et se porte bien. Aucun gros frais dessus (vidange c'est tout). A conduire, c'est une très bonne voiture qui enquille les kilomètres aisément! Au ralenti, le moteur est inaudible, à 90km/h on entend juste le vent, et à 130 km/h, le moteur siffle mais reste très discret (3900tr/mn tout de même...). Voiture à conseiller pour: retraités pas pressés, jeunes permis, couple avec 1 enfant (grand coffre) Quant à moi, vivement que les brouzoufs arrivent dans ma poche, que je puisse changer! Mais globalement, c'est une voiture que j'apprécie. Je pense que le 1.6l 110 essence, bien évidemment!!!) est plus apte à emmener cette lourde 307...

possesseur d'une 307, 2,0 hdi 90cvx pack xs, je suis assez content de cette voiture, un peu mole à bas regime en ville mais une fois la voiture en main, elle se montre facile à conduire, plaisante, efficace question securité, freinage, performance, de bonne reprise sur l'autoroute. Seul probleme rencontrer casse du guide de butée d'embrayage qui ma coûté un embrayage complet et la main oeuvre. Sinon appart l'entretien courant, le moteur est robuste et les pièces sont à des prix raisonnable.

bonjour à tous!! j'étais proprio d'une 307 2.0hdi90 c'était une voiture spacieuse,excellente a conduire meme avec 90cv et sans esp les problème de jeunesse du 2.0hdi des 306 étaient résolus.mais d'autres problèmes apparaissaient dus au multiplexage (changement des commodos d'essui glace et de clignotants,grillages des ampoules à répétition+lecteur cd qui ne rendait plus les cd)dommage car les peugeot me plaisent bien mais je ne reprends plus peugeot

Bonjour à tous! Je possède depuis maintenant 2 ans une 307 1.6 HDI 90 confort Pack. Elle avait 180 000 km (voiture de fonction 5 places)et en a maintenant 212 000. Impression générale : c'est une voiture trés lumineuse à l'intérieur, avec une impression de volume comparable a celle d'un monospace compacte : on ne sent pas à l'étroit et la visibilité est bonne. Cela se traduit sur le style extérieur, fatalement, avec une esthétique proche de celle d'un monospace compact justement, mais en un peu plus léger. Confort - comportement : C'est une voiture aux suspensions fermes, et ça se ressent en ville. Certains n'apprécieront pas, moi ça ne me dérange pas plus que ça. Malgrés tout, la sellerie est confortable, ni trop molle, ni trop ferme. Par contre, j'aurais apprécié un réglage lombaire conducteur. En contreparties de la fermeté des suspensions, le comportement est extra : on passe partout, a des vitesses importantes sans que la voitures ne bronche, elle est sur des rails. Du coup on se prend a espérer plus de puissance (ouh, c'est mal!). Un petit bémol : la direction est un peu flou au point 0. Intérieur : La planche de bord est agréable, et surtout il y a pleins de rangements - vides poches, la boite à gant est géante, bref la vie à bord agréable. La finition n'est pas excellente (plastiques avec traces de moulures, assenblage partie basse disons médiocre...) mais la partie haute est en platisque moussé agréable, et l'ensemble n'est pas cata. Juste le détail qui agace parfois. Néanmoins, pas de grésillements, c'est un bon point. La sellerie, j'en ai déjà parlé. Maintenant l'espace : il y en a a revendre pour le conducteur et le passager avant! Le passager a de quoi mettre ses jambes (largement) et l'espace aux coudes est excellent. A l'arrière, c'est moins la fète mais c'est largement acceptable pour 2 adultes. LE test ça a été une descente en Espagne : 1000 km a 4, et pas de problèmes, tout le monde était a son aise. Le coffre est suffisant, mais pour une petite famille de 4 vaut mieux un break plus adapté. Moteur - conso : Le moteur est bien : souple et dispo, suffisant pour cette voiture, limite a 5 pleine charge mais sinon rarement en difficulté. En bref, c'est pas un foudre de guerre mais suffisant au quotidient. De plus, il est réputé plus fiable que le 110 ch. Par contre, il vibre quand il est froid au ralentit. Grondant à froid aux accélération il se fait très discret à chaud et à vitessse stabilisée. D'ailleurs, à 110 km/h on entend plus les bruits d'air (au niveau rétro droit) que le moteur. En terme de conso, bah ça dépend de ma conduite. Mais en myenne 5 - 6 litre (plus en ville, moins sur nationale, comme d'hab'). Entretient - Fiabilité : vidange tous les 15 000 km, courroie de distribution tous les 180 000 km ce qui est acceptable. Pas de FAP donc pas d'emmerdes avec ce truc. Au niveau fiabilité, on va dire que j'ai l'exception qui confirme la règle. De réputation catastrophique, ma 307 n'a pourtant pas eu un bug d'électronique (j'en ai pas beaucoup, c'est vrais et ant mieux pour le coup). Coté moteur, aucuns pb en dehors d'une panne de vanne EGR a 180 000 km, changée à moindre frais par un raccord fait par le garagiste : plus de panne possible et ça passe le CT! Autre soucis, le circuit de clim n'a plus de gaz pour cause de fuite, environ 180 euros de réparation. Et la vanne EGR c'est 600 euros. Bref, 800 euros pour une voiture de 212 000 km qui tourne comme une horloge, c'est pas bcp. Les pneuxs ont une usure correct, 50 000 km en michlins et conduite modérée en moyenne. Idem plaquettes qui ne s'usent pas trop vite. A, j'oubliais : le cache thermique, en métal blanc, est cassé (fréquent), du coup ça fait plus de bruit aux accélérations pk ça vibre. Pénible mais pas grave (60 euros pour le changer). En Bref : une voiture assez confortable, spacieuse,pratique et plaisante à conduire. Les détails de finitions peuvent agacer les plus tatillons (dont moi parfois). Pas de problèmes majeurs de fiabilité, entretient a prix correct.

Modèle xs premium avec beaucoup d'équipement, confort de conduite très bon, les 110 chevaux sous le capot réagissent bien.Consommation classique pour une essence (7.2 litres en mixte). Option toit ouvrant très agréable. Bonne finition et design sympa de style agressif. Mais régulateur de vitesse assez capricieux et klaxon sensible.

Voiture achetée d'occasion en juin 2010 avec 129000 km. 1 seul pb de voyant "antipollution" allumé. Pb réglé en changeant tous les filtres et en faisant de la voie rapide à 4000 tr/min.Conso réelle à 5,5l/100. Peu consommatrice de pneus dans la dimension 195/65R15. Pour ma part, il manque les vitres ar éléctriques, gps et radar de recul. Mais c' est affaire de sensibilité. Sinon, bon véhicule. a recommander à de jeunes permis. Peu d' entretien, à part le minimum vital.

j'ai acheter une peugeot 307 hdi 90cv en 2009 qui avait déja 80 milles km!!!!Voiture qui se trouve très agréable a conduire, d'aspect très jolie, intérieur impeccable de couleur beige... ceci dit apres deux an d'utilisation c'est à dire 100 milles km tout a commencé!!!! panne sur panne , c'est a dire le kit d'embrayage (700€) la boite de vitesse (1300€),les bougies qui claques tous les an ( 180€/an) ensuite les pneu qui s'usent vites (200€ pour 2 pneu) les plaquettes de frein qui s'usent également vite!!!! problème de turbo qui ne se déclenche pas (évitons de noter le tarif) les ampoules qui grillent extrêmement vite.. et maintenant l’apothéose le démarreur, mais quand va t-elle arrêter !!! tous les mois elle me fait quelque chose , j'ai peur pour la suite !!!!! voiture a ne pas acheter , en aucun cas !!!!!

Bof, malheureusement ça reste français, côté finition, soit vraiment pas terrible . Pommeau de levier de vitesse qui vous reste dans la main, assemblages approximatifs Etc moteur trop juste manquent de souffle , et en plus qui consomme, freinage vraiment pas terrible, par contre le coffre est grand et la 307 reste une voiture plaisante à conduire en douceur