VOS 75 AVIS Peugeot 307

j'ai eu cette voiture pour mes déplacements professionels, le moteur est creux, le radiateur de chauffage s'est percé,la moquette a été trempée de liquide refroidissement, il a fallut tout changer au niveau du tableau de bord + moquette. Casse d'un piston à 55 mkm !! 5 eme vitesse qui revenait toute seule ! refuse de demarrer jusqu'à intervention d'un spéciliste en elecronique qui a trouvé le boitier HS (garage peugeot nul !!) et pour finir, le pompon ! la courroie de distribution a laché sur l'autoroute une nuit de pluie !!!!

Acheter le 03/08/2010 ma 307 du 16/01/2007 avait 67000 k ms.Apres quelques mois le volant a commencer a peler, puis le levier de vitesse a s’écailler laissant apparaître des bavures très coupantes et difficiles a masquer pour éviter les coupures, Peugeot m'a proposer le remplacement a ma charge (frais non pris par l'extension de garantie, pour le volant: 383 € HT sans la main d'oeuvre ). Au mois de septembre 2013 a 110000 k ms environs les problèmes ont commences : injecteurs, vannes EGR, turbo.... 10 jours d'immobilisation avant prise en charge par l'organisme de garantie et la concession n'avait pas de véhicule de prêt disponible. Depuis quelques jours le coffre s'ouvre en roulant ou se ferme seul quand la voiture est ouverte, pas pratique pour charger les courses surtout quand il pleut. J’avais acheter ma première Peugeot en 1972, la 307 était la quatrième ce sera la dernière, retour aux marques étrangères meilleures en finitions, qualité est garanties.

Véhicule vendu après 57 000 km et 7 ans et demi. Globalement très satisfait de la voiture avec une très bonne tenue de route et confort des sièges. Le niveau d'équipement de base sur l'Executive est tout à fait suffisant (clim auto bi-zone, serrures centralisées, vitres électriques, phares et essuie-glace auto, intérieur velours de bonne qualité, accoudoirs centraux avant et arrière, 2 prise 12v, anti-brouillards, régulateur de vitesse, commandes autoradio au volant etc...). Moteur fiable, volontaire mais avec des reprises un peu justes. Pas étonnant vu le poids de la voiture. Où Peugeot a-t-il pu mettre les 1350 kg? Pas dans les portes, légères comme tout; ni dans toit, on entend bien les goutes tomber à cause d'une isolation médiocre. Niveau consommation cela reste raisonnable sur route, < 7 l. Sur autoroute il faut compter 8 à 8,5 l. En ville ça se corse, comptez 11-12 l.

bonjour a tous, 307 HDI 110 de 2002 XS Prenium, clim auto, toit ouvrant, jantes en 17... Véhicule lourd et assez bruyant, moyennement confortable, avec énormément de problèmes (volant moteur, injecteurs, faisceaux électrique, débitmètre, turbo, échappement j'en passe et des meilleurs... j'ai eu toutes ces pannes sur ce modèle. la voiture consomme pas mal quand même pour les trajets urbain et même extra urbain (6,5l a 7,5l aux 100km) mauvais coefficient de pénétration dans l'air Entretien assez onéreux quand même si vous êtes un grand rouleur. Mais bon véhicule assez agréable au demeurant quand elle n'es pas en panne.

J'avais un faible pour l'allure de cette 307, j'ai craqué pour une occasion, phase 2 je me suis dit les casseroles sont derrière nous. Habitacle lumineux, tenue de route excellente, hdi 110 agréable, boite à gants géante, éclairage puissant mais...finition plastoc ultra cheap, des rossignols dans tout l'habitacle, la roue de secours qui bouge, le rétro intérieur qui a du jeu, les rétros extérieurs minuscules, les boutons de lèves vitres qui pèlent, le levier de vitesse éloigné, claquements à l'avant (biellette), 4 injecteurs morts, volant moteur et embrayage qui commencent à fatiguer (moins de 100000 kms). Franchement, on comprend pourquoi les gens n'achètent plus français, la 307 a des qualités mais 5 ans après sa sortie la mienne n'est pas épargnée, j'ai perdu beaucoup d'argent, la revente est difficile tant le marché est saturé.

Salut je roule depuis 8 mois en 307 HDI 90 avec au compteur 160 000km Voiture qui n'est jamais tombé en panne en 10 ans, la voiture appartenait a un membre de ma famille donc je connais tout l'historique. C'est plutot une bonne voiture compte tenu du prix de vente et de la fiabilité (de la mienne en tout cas) La finition est correct, le confort est pas mal, la conso raisonnable (1100km avec un plein de 60L (c'est mon record) le chassis tres sain et bon (je suis seulement en 195 15 65) a tendance sous vireuse a cause du poids sur l'avant. Le moteur est lui le point faible de la voiture, le turbo d'ancienne génération souffle tard et peu de temps, le moteur est pas souple, il vibre, les performances pas terrible (90ch pour 1T4 c'est normal). Je suis critique mais il le faut.

Après 7 mois avec ma 307, je me décide à donner mon avis. Alors c'est une XT BVA de 2003, avec quelques options, comme le pack visibilité (rétro central électrochrome, essuie glaces et phares automatiques). Question conduite : elle est très agréable, silencieuse, la boîte 4 est très douce sauf si on la brusque et bien étagée (3500 tr à 130 km/h). Un point noir en ville : le convertisseur qui ne se bloque pas par temps très froid et qui fait boire pas mal. Autre souci, le rayon de braquage démesuré qui fait qu'elle est moins facile à garer que ma vieille ZX break. Et j'allais oublier, une tenue de route incroyable, voiture vissée au bitume. Question confort, elle est ferme, mais confortable. Les kilomètres s'enchaînent sans sourciller, un vrai bonheur. Question pratique, c'est là que le bât blesse. L'ouverture du hayon est ridicule, avec un seuil de 20 cm (merci pour les objets lourds et encombrants), et le système de rabattage des banquettes est tellement mal pensé qu'on ne peut rouler sièges rabattus comme expliqué dans la notice qu'avec le siège conducteur à mi course... Or je mesure 1m 90, donc pour moi c'est impossible, je suis obligé de démonter les assises. Les rétroviseurs sont très mal implantés, beaucoup trop en arrière et obligent à tourner la tête pour bien voir ce qui se passe derrière Les portes avant sont pourvues de charnières inclinées qui facilitent l'ouverture des portes... Résultat si on n'y fait pas attention, la porte tombe et rebondit... Par contre, la boîte à gants est immense... et réfrigérée, ce qui est bien pratique pour les grands trajets l'été. A part ça, une bonne voiture, qui consomme un peu malheureusement, mais agréable au quotidien malgré ses défauts.

C'est ma première voiture. Je l'ai eue en novembre 2010. Les 90cv sont suffisants pour emmener la 307 à 140 km/h mais après il n'y a plus personne en revanche. En accélération, on sent que la 307 est une voiture lourde. Attention donc à la conso moyenne en ville... En revanche, si vous vous limitez à 90 km/h, elle ne consomme presque rien (5.2l/100 km). En moyenne, je tourne à 7l/100 km (utilisation principalement autoroutière). Concernant le niveau d'équipement, en XR PRésence c'est faible. A part la clim, les vitres électriques, le lecteur CD et les phares à extinction différée, euh... pas grand chose. Etant féru de technologie, ben je suis un peu triste. Manque à mon bonheur un Régulateur de vitesse surtout. Pour le budget moyen, c'est correct. Je l'ai eu en 2010 à 5000€ avec 60000km. Aujourd'hui, elle a 88000km et se porte bien. Aucun gros frais dessus (vidange c'est tout). A conduire, c'est une très bonne voiture qui enquille les kilomètres aisément! Au ralenti, le moteur est inaudible, à 90km/h on entend juste le vent, et à 130 km/h, le moteur siffle mais reste très discret (3900tr/mn tout de même...). Voiture à conseiller pour: retraités pas pressés, jeunes permis, couple avec 1 enfant (grand coffre) Quant à moi, vivement que les brouzoufs arrivent dans ma poche, que je puisse changer! Mais globalement, c'est une voiture que j'apprécie. Je pense que le 1.6l 110 essence, bien évidemment!!!) est plus apte à emmener cette lourde 307...

possesseur d'une 307, 2,0 hdi 90cvx pack xs, je suis assez content de cette voiture, un peu mole à bas regime en ville mais une fois la voiture en main, elle se montre facile à conduire, plaisante, efficace question securité, freinage, performance, de bonne reprise sur l'autoroute. Seul probleme rencontrer casse du guide de butée d'embrayage qui ma coûté un embrayage complet et la main oeuvre. Sinon appart l'entretien courant, le moteur est robuste et les pièces sont à des prix raisonnable.

bonjour à tous!! j'étais proprio d'une 307 2.0hdi90 c'était une voiture spacieuse,excellente a conduire meme avec 90cv et sans esp les problème de jeunesse du 2.0hdi des 306 étaient résolus.mais d'autres problèmes apparaissaient dus au multiplexage (changement des commodos d'essui glace et de clignotants,grillages des ampoules à répétition+lecteur cd qui ne rendait plus les cd)dommage car les peugeot me plaisent bien mais je ne reprends plus peugeot