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Avis

(2) 2.0 DCI 150 FAP EXCEPTION 4X4 BVA6 - 2011

Par

le 17 Juin 2019 à 00h25

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 25000 kms

Type d'usage : Quotidien

Type de parcours : Urbain, Extra-urbain, Autoroute

Consommation moyenne : 10 l/100 km

Entretien : Centre auto, Concession

Avis général

J’ai acheté ce véhicule d’occasion 12.000 euros avec 72.000km en décembre 2018 pour faire de l’autoroute, survivre dans les embouteillages fréquents grâce à sa boite automatique et être à l’aise sur les chemins et territoires que je parcours chaque année.

 

Je cherchais une voiture fiable et pratique qui ne décôtera pas beaucoup plus que le prix auquel je l’ai acheté.

 

Après avoir parcouru 20.000km avec voici mon bilan.

 

La voiture répond à toutes mes exigences de praticité et de confort (difficile de trouver un autre 4x4 avec moins de 80.000km en bva et full options au tarif auquel je l’ai acheté.

 

La bva n’est pas incroyable mais elle fait le travail et on prend rapidement l’habitude de son fonctionnement

 

Le Koleos n’est ni fun, ni particuliérement attachant mais il surprend par son couple à haut régime, son habitabilité formidable, une tenue de route plutôt bonne et sa polyvalence.

 

Je n’ai pas fait de gros franchissement avec mais il se débrouille plutôt bien dans les chemins de tracteurs du nord et les parcours sableux des landes.

Problèmes rencontrés

Refus de démarrer un matin vers 80.000km, débrancher et rebrancher la batterie à suffit pour le relancer.

 

Défaut frein à main au tableau de bord résolu par le changement de la batterie à l’origine de la précédente panne, sachez qu’elle coûte 430€ en concession et environ 250€ chez norauto en la montant vous même,

je n’avais jamais vu un tel prix pour une batterie même sur des véhicules de gros standing. Je me demande toujours si il n’y a pas de l’or dedans

A aimé

  • Rapport qualité/ prix
  • Véhicule pratique
  • Polyvalence à toute épreuve
  • Le moteur est bien proportionné
  • Sentiment de sécurité

N'a pas aimé

  • Consommation (pied un peu lourd)
  • Design quelconque
  • Qualité de finition un peu limite

Détail de la note

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Sécurité

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Fiabilité

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Ecologie

  • 4
  • 4
  • 4
  • 4
  • 4

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Renault Koleos

[Sujet Officiel] Renault Koleos II (2016)

Par Pan07 le 12 Janvier 2021 à 08h26

<p> Bonjour </p> <p>   </p> <p> J'étudie l'achat d'un véhicule 4 roues motrices avec comme échéance cet été , mes critères moins de 40 000 kms , moins de 30 000 € , pensez vous que je puisse trouver un bon modèle ? </p> <p>   </p> <p> Des choses à regarder en particulier ? </p>

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renseignements

Par Invité Titi le 28 Décembre 2020 à 16h02

<p> Que signifie </p> <p> Bonjour </p> <p> Merci d'avance </p> <p> ..................... </p>

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Essui glace parfois ne fonctionne pas

Par jean1971 le 17 Décembre 2020 à 07h11

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57449625" data-ipsquote-contentid="465553" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1608185402" data-ipsquote-userid="7820" data-ipsquote-username="p_tit seb 51"> <div class="ipsQuote_citation"> il y a une heure, p_tit seb 51 a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p> Bien vu, j'ai lu trop vite. Toutes mes excuses. </p> </div> </blockquote> <p> Quoique ? va savoir !!! </p> <p> Le probléme ici, on ne saura peut etre jamais ! tres peu de personnes donnent des infos apres avoir pos"es leurs questions !! </p> <p> Un peu désolent. </p>

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calculateur frein parking koleos

Par Invité dt59 le 14 Décembre 2020 à 14h52

<p> Bonjour, </p> <p> J'ai également eu un problème de ce genre sur mon Espace 4 de fin 2010 Frein de parking à contrôler uniquement quand je le serre, une fois desserré s'efface. J'ai donc laissé comme çà. </p> <p> Les 2000€ me paraissent extravagants pour un boitier frein de parking.   </p> <p> J'ai un soucis très sérieux avec mon Koleos de 2009 2.0 L 150ch 4X4 BM6 qui totalise 113 000 km.   </p> <p> J'ai démarré vendredi en 8 mon Koleos pour le faire tourner puis me suis éloigné un peu avec la carte main libre dans ma poche et là le moteur cale avec les deux ventilateurs du radiateur qui se mettent en marche au max et impossible de les arrêter sans débrancher la batterie. Le contact est devenu permanant avec ou sans la carte, j'ai bien une coupure temporaire des voyants du tableau de bord quand j'appuis sur START avec la carte mais le contact se réenclenche automatiquement donc obligé de débrancher la batterie (12,8V). Quand je la rebranche le lendemain avec ou sans les clés (cartes)  mon Koleos est dans le même état qu'avant de la débrancher, contact et ventilos à fond., tout marche feux clignotants ventilos radio volant etc... mais ne démarre pas  Là, je suis en panne,. </p> <p> Un dépanneur à domicile est passé mercredi tester les 2 cartes, BSI, ECU mais ne comprend rien il me dit que c'est comme si l'ECU n'était pas alimenté au contact (pas de voyant moteur orange) et impossible de préchauffer et donc de démarrer. </p> <p> J'ai tout vérifié fusibles, court-circuits, sauf les relais (comment les enlever pour les tester ?) </p> <p> Qu'en pensez-vous ?  </p> <p> D'avance merci pour votre réponse  </p>

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Rlink2 passé en V8 sur koleos ll

Par philcomm le 05 Décembre 2020 à 16h41

<blockquote class="ipsQuote" data-ipsquote="" data-ipsquote-contentapp="forums" data-ipsquote-contentclass="forums_Topic" data-ipsquote-contentcommentid="57375898" data-ipsquote-contentid="146510" data-ipsquote-contenttype="forums" data-ipsquote-timestamp="1606585707" data-ipsquote-username="Invité mercibcp"> <div class="ipsQuote_citation"> Le 28/11/2020 à 18:48, Invité mercibcp a dit : </div> <div class="ipsQuote_contents"> <p>   </p> <p> Détail tricky : le fichier à télécharger a une extension ZIP, mais c'est en fait un 7z. Selon le logiciel avec lequel on l'ouvre, il apparaît vide. Pour que cela fonctionne il faut simplement modifier son nom, remplacer le .ZIP par .7Z </p> <p>   </p> <p> Mise à jour sans souci depuis une version 7 installée chez Renault. </p> <p>   </p> <p> Maintenant mon EspaceV se retrouve en 8.0.32.506 avec tout qui marche, le widget climatisation qui sert à quelque chose et Android Auto un peu plus en plein écran, beaucoup mieux intégré dans le RLink (on conserve les barres d'outils en haut et en bas). Disponible seulement depuis la version 7: ajout manuel d'adresses directement dans le répertoire. En v3 on ne pouvait le faire qu'au moment de la sélection d'une destination...  </p> <p>   </p> <p> Finalement, ce qui reste: </p> <p> - on ne peut toujours pas régler l'éclairage de tout l'habitacle. La nuit c'est beau les étoiles (par le toit panoramique) mais on ne peut allumer que les spots, individuellement.  </p> <p> - les destinations et répertoires sont spécifiques à chaque profil. Pas cool quand plusieurs conducteurs se relayent sur un parcours. </p> <p> - la réception GPS est pourrie. Perte de position et lenteur au fix lors du démarrage. Comment obtenir l'antenne requin qui est maintenant montée en série ? </p> <p> - c'est d'une lenteur exaspérante. Ce serait sympa (quasi comme Tesla) que Renault propose en retrofit un matériel plus rapide: je ne sais pas s'il en existe, c'est assez opaque. Nous ne sommes peut être pas assez nombreux à vouloir payer (un prix raisonnable !). </p> <p>   </p> <p>   </p> </div> </blockquote> <p>   </p> <p> La mise à jour en version 9.0.34.616 est aussi possible avec le fichier du lien ci-dessous: </p> <p> <a href="https://mega.nz/folder/0NIyBCRK#yOZhRJw5JT76GZflyeo0iA" rel="external nofollow" style="background-color:#e1ebf2;border-bottom:1px solid #5d8fbd;color:#5d8fbd;font-size:13px;">https://mega.nz/folder/0NIyBCRK#yOZhRJw5JT76GZflyeo0iA</a> </p> <p>   </p> <p> Trouvé sur un sympathique forum tchèque (merci Google traduction): </p> <p> <a href="https://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=125662" rel="external nofollow">https://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=125662</a> </p> <p>   </p> <p> C'est bien un ZIP cette fois mais il faut une version récente de 7zip pour l'ouvrir, en raison de sa taille. </p> <p> La procédure d'installation est la même, réussie sur un EspaceV en version de boot 5615. Installée depuis peu, mais pour le moment tout semble fonctionner. </p> <p>   </p> <p> Les différences notées avec la v8 précédente: </p> <p> - l'accès aux réglages de climatisation sur la barre inférieur est matérialisé par une petite icône, au moins on sait qu'on doit appuyer dessus </p> <p> - l'option d'ajout d'adresses dans le carnet GPS a un nom traduit en français </p> <p> - c'est tout. </p> <p>   </p> <p> Pour ce qui concerne Android Auto, la fenêtre d'affichage n'est pas plus grande, mais comme les barres inférieures et supérieures sont présentes il ne reste qu'une mince plage inutilisée, qui se remarque moins. C'est peut être la faute à Google, pas à Renault et c'est un peu moche, mais moins. </p> <p>   </p> <p> Aux points déjà cités dans le post précédent, j'ajouterai: </p> <p> - après le widget climatisation, un pour l'accès direct aux réglages des sièges serait bienvenu. Il faut vraiment avoir envie d'un massage ! </p> <p> - le texte des titres des musiques ne défile pas lorsqu'il est trop long pour l'affichage: on n'en voit que le début. C'est vrai sur le RLink et dans le répétiteur du compteur de vitesses. Voilà un autre truc qui était bien sur mon RT3 Peugeot de 2003. </p> <p>   </p> <p> Et en plus de souhaiter le retrofit pour une version hardware plus rapide, j'aimerais comprendre pourquoi ce maquis des versions sans que Renault explique qu'elles peuvent converger. Pour limiter les demandes de migration ? C'est bizarre. </p>

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