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Avis Renault Megane

Renault Megane II COUPE-CABRIOLET 1.6 16S SPORT DYNAMIQUE - 2004

Par

le 23 Octobre 2018 à 11h57

Avis général

Première voiture que j'ai eu pour mon permis ! Très content de ce véhicule qui a ses qualités et ses défauts.

 

J'ai tout de suite apprécié cette voiture pour son design, qui sort de l'ordinaire, les lignes sont fluides, la voiture est basse, la finition sport est superbe avec des jantes magnifiques... Le confort à bord est très appréciable, les suspensions sont souples, il y a peu de bruits d'air, les assises maintiennent bien...

Je suis bien évidemment tombé sous le charme de ce toit en verre rétractable. C'est un vrai bonheur que de profiter de la lumière lorsque le toit est fermé, et de profiter du soleil toit décapoté ! Le toit se rétracte rapidement mais uniquement à l'arrêt et le volume de coffre reste acceptable même capote fermé.

Le moteur essence 1.6 16v est un bon compromis mais si vous cherchez une voiture dynamique dans les bas régimes, passez votre chemin ! Il ne faut pas hésiter à monter dans les tours pour accélérer ! Mais qu'importe, c'est tout à fait ce que je recherchais, une voiture souple et pas un monstre de puissance. Côté consommation, je tourne dans les 7L/100km, ce qui est tout à fait honorable pour ce genre de véhicule qui est malgré tout assez lourd...

 

Maintenant, passons au négatif...

Le toit est en effet superbe... mais quand tout fonctionne bien... J'ai en effet eu quelques soucis avec le béquet en plastique qui pivote en fonction de l'ouverture/fermeture du toit. Les extrémités avaient tendance à ne pas se rétracter et j'ai failli à quelques reprises complètement casser le système. Heureusement, après bricolage, j'ai rectifié le système car un jeu s’était créé...

J'ai aussi régulièrement un message "vérifier toit" qui s'affiche à cause d'un capteur qui dysfonctionne.

Bref, si vous n'êtes pas bricoleur, faites attention car cette voiture demande un suivi régulier compte tenu de ses systèmes électroniques et mécaniques...

Ensuite, côté intérieur, les plastiques de ma Megane sont d'assez mauvaise qualité sur les bouches de ventilation, les poignées et le tableau de bord. J'ai en effet une Phase 1, je vous conseillerais de vous orienter vers une Phase 2 où les plastiques sont de meilleure qualité.

 

Voilà ce que je pouvais dire sur cette superbe voiture. J'ai détaillé les aspects négatifs mais en réalité si vous êtes bricoleur ils ne seront pour vous qu'un infime détail. J'apprécie énormément cette voiture et je ne suis pas prêt de la changer ! Je vous recommande la phase 2 pour les plastiques et le moteur essence si vous cherchez une voiture plutôt douce. Je compte bientôt essayer le carburant E85 en ajoutant un module qui me permettrait de payer bien moins cher... Affaire à suivre ! ;)

A aimé

  • - Son confort
  • - Son design
  • - Sa douceur
  • - Son toit en verre rétractable
  • - Sa consommation

N'a pas aimé

  • - Ses plastiques (Phase 1)
  • - Sa puissance en bas-régime
  • - Ses soucis techniques

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Equipements de série

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Qualité de la finition

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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Par -molliuG- le 15 Août 2020 à 13h36

[quotemsg=5031196,23730,1682362] Je trouve aussi dommage que ce soit police municipale nationale ou gendarmerie que ce ne soit pas obligation aux véhicules français. [/quotemsg] Français = made in France ou constructeur français ?

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[Sujet Officiel] Renault Megane IV GT

Par didou56 le 15 Août 2020 à 12h42

[quotemsg=5031171,29720,1911175] Salut tout le monde, je lisais ce forum avec intérêt et en tant qu'ex possesseur de M4GT qui a annulé au dernier moment une commande de TESLA M3 LR AWD, j'avais envie de [strike]raconter ma vie[/strike] partager mon expérience où ce que j'ai appris sur ces véhicules histoire de donner un point de vue différent : - j'ai acheté ma M4 GT neuve en août 2017 et je n'ai eu absolument aucun problème majeure dessus, c'était une super voiture (au point de changer pour une M4 RS) - reprogrammation de boîte au bout de deux mois pour causes de quelques messages d'erreur, le problème a été réglé de suite - changement du train avant à 20 000 km (rien de choquant pour un essence de 205 cv) - le coffre qui frotte sur le pare-choc : en fermant le coffre doucement (il est souple) et au pire en passant un petit coup de polish dans cette zone, j'ai conservé mon pare-choc en très bon état - aucun autre problème mécanique ni d'alignement de carrosserie d'ailleurs - l'autonomie est pas folle je l'accorde mais on pouvait faire + de 400 km et suivant l'utilisation c'est suffisant. Et 300 km sur autouroute allemande à 180-200 km/h cela ne me choque pas non plus. A cette vitesse-là il faudra tabler sur 150 km d'autonomie avec une TESLA M3 SR+ (peut-être 200 avec un LR AWD) - rouge flamme joli mais assez fragile Je l'ai revendue en février dernier dans un état cosmétique quasi neuf et mécanique parfait et l'acheteur en est pour le moment encore très content. Donc ok, la M4 GT a sûrement eu pas mal de problème, mais je pense que certains possesseurs en sont aussi super contents ! La Tesla a de grandes qualités et de bons défauts aussi : - aucun risque pris sur les histoire de longévité des batteries etc. notamment avec la garantie de 8 ans. Je ne m’inquiéterais pas pour ça. - la conduite est forcément super agréable avec tous les points positifs évoqués (attention au freinage qui n'est pas non plus extraordinaire) - attention à ceux qui se plaignent de la finition d'une M4 GT (notamment des ajustements de panneaux). c'est en général bien pire sur une TM3 (panneaux et phares mal alignés, frottement des essuie-glaces sur le capot, coulure de peinture, voile de vernis). L'extérieur est très fragile, l'intérieur aussi (attention aux plastiques et à la console centrale noir piano...). les propriétaires de TM3 achètent en général pour plusieurs centaines d'euros d'accessoires pour avoir quelque-chose d'un peu plus fini et durable, dommage. - a coté de ça c'est un super véhicule et cela peut-être très intéressant selon les possibilités de recharge et le kilométrage annuel c'est sûr (recharge au travail par exemple) - en se démerdant bien on peut avoir une assurance moins cher pour une Tesla que pour une M4 GT. Par contre, certaines assurances comment à ne plus vouloir assurer de Tesla. Ils galèrent à trouver des réparateurs agrées car ceux-ci ont des prix délirants (j'ai un ami en TM3 qui a un pare-choc bousillé depuis 1 mois et demi car son assurance n'est pas d'accord avec les devis proposés par les garages agréés, pourtant il paie assez cher son assurance). On apprend rien : comme d'habitude avec les assureurs, on se porte mieux quand on n'a pas besoin d'eux ! Toutefois, difficile de comparer un véhicule à 25000€ neuf après remise et un à 50000€ car aucune remise chez Tesla pour le moment. On peut s'y retrouver en roulant pas mal. Pour ma part, je roule entre 10 000 km et 15 000 km par an et là il faut être honnête c'est rentabilisable en un temps très important. Mais bon je ne peux pas parler de rentabilité en ayant finalement opté pour une M4 RS ! On parle aussi de Captur TCE 155 sur ces pages, il est effectivement sympa le nouveau mais pareil on peut pas comparer l'utilisation de ce véhicule par rapport à une M4 GT :D ! Merci à ceux qui m'ont lu ! [/quotemsg] Merci pour ton retour d'expérience avec ta Mégane 4 GT, qui est plutôt rassurant au vu de ton post. :D J'espère pouvoir en dire autant au fil du temps, pour l'instant tout roule (excepté mon son moteur artificiel qui a disparu), la mienne est de 2017 aussi et de prime abord d'une date de fabrication similaire ;)

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[Présentation] Megane 3 Coupe Rs Cup 265 Sirius

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C'est bon il est devenu Marseillais en une semaine de camping... '' comme une balle '' avec le moteur que j'ai... 😂 La tienne aussi lors du depassement m'a sorti un : '' ah bah ca avance un peu quand même ''... 😂 Oh le sous entendu comme quoi, je bosse pas..... Je suis pas a 35h moi... 🙃

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[Sujet Officiel] Renault Megane 4 : infos, photos, avis...

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Megane 3 ABS/ESP à contrôler

Par Bubu3 le 15 Août 2020 à 06h20

Bonjour, J'ai eu en juin 2020 le même message que vous "ABS à contrôler" sur ma Mégane III 110 CV diesel à seulement 78 000 km / 1ère immatriculation juin 2011, soit 9 ans. J'ai fait réparer, dans le garage concessionnaire de Lyon où j'ai acheté cette voiture neuve, et où j'ai fait faire l'intégralité de mes entretiens depuis mon achat. Pas de défaut d'entretien donc. Coût de la facture: près de 1800 € pour remplacer le bloc ABS. Refus du Service Client Renault de prendre en charge une partie de ma facture au motif que ma voiture est hors date de garantie. Au vu de vos messages (même panne, environ même kilométrage), je pense que je ne vais pas en rester là. Car être plusieurs à avoir cette panne majeure au même kilométrage me paraît plus relever d'un défaut de conception que d'un manque de chance. De plus une panne majeure sur le système de freinage me paraît dangereuse pour moi-même et mes passagers. :pfff: Qu'en pensez-vous ?

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