Avis RENAULT R19

C'est la première voiture que j'ai achetée en 2009 lorsque j'étais jeune permis avec mes économies en remplacement de la 19 GTX de mère, je l'ai gardée pendant presque 10 ans et un peu plus de 130000km à son volant.

Pendant toutes ces années, l'intérieur n'a pas vieilli, elle était nickel lorsque je l'ai mise à la casse pour une bête histoire de corrosion performante au niveau de l'ancrage gauche du train arrière, lui-même cassé au niveau de la "jumelle": c'est en envisageant son changement que j'ai constaté les dégâts au niveau de l'ancrage... Ça plus le fait qu'on me l'aie forcée quelques temps après pour me la voler (merci l'antidémarrage qui a fait son job), et qu'allant régulièrement à Paris il me fallait une voiture "propre", j'ai été contraint de m'en séparer, avec pas mal de regrets... Surtout qu'elle était en très bon état général et le moteur marchait encore très fort, mais que voulez-vous, 4000€ de prime pour une voiture qui n'en cotait même pas 500...

C'était une voiture hyper confortable, habitable, sobre et fiable (malgré quelques pannes dues à son grand âge qui m'ont bien embêté, notamment autour des 280000km), j'en garde de très bons souvenirs.

- alternateur à 230000 et 285000 km

- vers 280000 km: desserrage du synchro de 5ème sur l'autoroute, je suis rentré d'Orléans à Rouen avec seulement 4 vitesses... Heureusement il a suffi juste de le remettre et bien le serrer, et c'était reparti, la boîte était nickel.

- pompe électrique de direction assistée à 280000

- peu après la durit "araignée" qui a explosé dans les embouteillages (mauvais karma en cette période^^)

- demarreur à 305000

- radiateur à 315000

- radiateur d'huile à 330000: galère à trouver d'occasion, et en neuf ça valait le prix de la voiture !

- train arrière HS peu de temps après

- câble d'embrayage la veille de partir à la casse, à 334761km

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