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Renault Twingo 2 Rs

Renault Twingo 2 Rs

Avis RENAULT TWINGO

RENAULT TWINGO II 1.6 133 RS GORDINI - 2010

le 6 févr. 2016 à 23h29

Avis général

-En version Gordini, elle est bien mieux équipée qu'une RS avec toute les options et de plus elle revient moins chère qu'une RS classique toutes options.

-je pense à une moyenne de 8.5 litres au cent avec une conduite où l'on se fait tout de même plaisir de temps en temps.

-Avec les sièges arrières indépendant elle est très modulable et donc pratique.

A aimé

-Voiture pratique pour la vie de tous les jours. Elle est très modulable.
-Bonne sportive pour faire ses premiers pas dans le milieu de la piste car châssis extrêmement efficace qui permet un apprentissage de la conduite sportive en toute sécurité. (Je possède en revanche le châssis CUP
donc je ne sais pas en ce que cela donne en châssis SPORT).
-Sonorité moteur d'origine exceptionnel pour une petite voiture de sport avec cette chance d'être encore en moteur atmosphérique.
-Rapport qualité prix formidable.

N'a pas aimé

-Châssis tellement efficace qu'elle aurait pu supporter beaucoup plus de puissance. 180cv en version ultime aurait été merveilleux pour cette petite bombinette. Mais c'est toujours comme ça avec Renault Sport: leur châssis tellement efficace pourrait supporter des moteurs bien plus puissant. Cependant
cela ne les empêche pas de tourner aussi vite voir plus vite que des voitures plus puissante. C'est juste très frustrant de sentir un châssis qui est très loin d'être à sa limite.
-le tableau de bord est d'un plastique peu agréable à l'oeil mais à ce prix là on ferme les yeux sur ce détail.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(23 avis)

Voir les 23 avis Renault Twingo 2 Rs

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RENAULT TWINGO 2 RS

II (2) 1.6 133 RS REDBULL RACING RB7

201242 836 KmManuelleessence

Offre équitable

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS EURO5

2011126 200 KmManuelleessence

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS

2008138 750 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 6 mois

RENAULT TWINGO 2 RS

II (2) 1.6 133 RS

201332 990 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS

2009132 923 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS GORDINI

2010172 975 KmManuelleessence

Offre équitable

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS GORDINI

201148 490 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS

201085 590 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS

2009120 290 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

RENAULT TWINGO 2 RS

II 1.6 133 RS

200976 182 KmManuelleessence

Garantie 6 mois

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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Par lebubu le 10/03/2026 à 05:19

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Par lebubu le 08/03/2026 à 19:29

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Par Greg330 le 05/03/2026 à 07:39

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Par scoubidou71 le 02/03/2026 à 11:01

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Par Papyrol le 24/02/2026 à 16:54

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