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Avis Seat Ibiza
Seat Ibiza II 1.9 TDI 110 SPORT 3P - 2000

Par Gauthier511105https://forum-auto.caradisiac.com/profile/55875-gauthier511105/

le 10 Avril 2019 à 10h21

Avis général

Les 200 000km.... Un alternateur, un joins de culasse, un thermocontacteur, un turbo, du jeu dans les soupapes, le frein à main qui s'est dessoudé de la carrosserie, et un boitié de fusible sur la batterie car fusible a cramé, autant dire que j'ai dépensé plus que l'achat du véhicule.

Cependant les sièges cuirs sont toujours bien sauf l'été et l'hiver, le plastique vieilli plus ou moins bien

Sinon assez propre pour son age quelques points de rouille à rattrapé à la bombe rouge P3G, le châssis à tendant à avoir de la corrosion, ce qui peut se rattraper avec un coup de peinture ou anti-rouille

Sinon bon modèle

A aimé

Reprise bas régime
Démarre comme une horloge
Consomme peu

N'a pas aimé

Turbo à 2000trs depuis son changement
turbo mal réglé
Le confort sur long trajet

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipements de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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Derniers avis Citadine

Avis Seat Ibiza 4IV (2) 1.6 TDI 105 FAP FR (2015)

Par Raja saab 1 le 02 Juin 2021 à 21h16

Achetée neuve en 2015 à un mandataire à un trés bon prix, elle a aujourdhui 123000kms et roule comme au 1er jour.1.6 tdi 105 cv fr av jantes en 17p est trés agréable sur n'importe quelle route.Petits trajets ou longs aucun soucis.Boite manuelle 5 . 5cv Le point le plus positif concerne l'entretien Les pneus avant m'ont fait 50.000kms Pneus arriéres d'origine changés à 100000kms ainsi que disques et plaquettes avant et arriéres à 100.000 également. Batterie changée apres 4ans.Une vidange tous les 30.000kmsQue dire si ce n'est que cette voiture à été la plus économe que j'ai eu.Aucun soucis électronique ni panne moteur.

Avis Fiat Panda 3III 1.0 70 BSG S/S HYBRID CITY (2020)

Par Félix- le 01 Juin 2021 à 17h12

Fiat a mis à la retraite son moteur 1.2 69 ch au profit de son BSG 1.0 70 "hybride".Cette nouvelle gamme hybride ne tient pas ses engagements : le véhicule consomme énormément, je n'ai jamais autant dépensé d'argent en carburant qu'avec ce modèle. Comptez 7.5 litres an vielle et 7.0l sur autoroute et 6litres en mixte.La sellerie est incommode, je ne trouve pas ma position de conduite depuis des mois d'utilisation. Le moteur est agressif et bruyant, rien n'a été fait pour atténuer le bruit à l'usage : vous roulerez avec l'impression d'un pot d'échappement perforé. Le sifflement strident au passage des vitesses stresse et agresse.A l'entretien, l'huile moteur des moteurs hybrides coûte une fortune, et double le prix d'une vidange d'un véhicule thermique de la même catégorie.Aucune reprise, accélération creuse.Véhicule livré en City sans appuie-têtes arrière ni banquette rabattable.Fiat renoue avec sa réputation de médiocrité et nous rappelle les véhicules impraticables du passé : Uno, Rythmo, bruyants et énergivores.Rien à espérer de cette micro-hybridation dont je ne comprends toujours pas le fonctionnement : alterno-démarreur, batterie au lithium....le résultat est sans appel : une moyenne de 7 litres aux cent kilomètres pour une citadine hybride. Toutes les valeurs d'homologation de consommation sont dépassées à l'usage. Ce modèle est coûteux à l'achat. Un cauchemar à la conduite et à éviter absolument.Les professionnels du métiers de l'automobile ne m'ont rien laissé espérer avec cette voiture. Après achat, une décote de reprise de 40% de son prix initial sans motivation réelle de rachat, car invendable...Je ne sais pas comment me débarrasser de ce véhicule.Quelques aspects pratiques sur la planche de bord avec ses rangements et une impression de sécurité à bord.Une voiture agréable dans son design, mais un moteur inadapté à son poids.Autre chose à signaler : vous freinerez peu, le véhicule est trop lourds pour sa motorisation : une fois le pied levé de l'accélérateur, la Panda n'avance plus. Aucun souffle, ni aucune reprise, en ville sur routes et autoroutes.Evitez autant que faire se peut ce modèle. Véhicule incommode et coûteux à l'achat et à l'entretien.C'est ici le premier avis sur cette gamme "hybride" qui mérite d'être avant achat.

Avis Renault Twingo(3) 1.2 16S PRIVILEGE (2004)

Par Soblond le 01 Juin 2021 à 12h06

Petite voiture qui a la pêche !!! C'est la version sportive de la Twingo. J'adore ma voiture. Elle est fiable, nerveuse et dynamique. Elle n'a rien à envier aux modèles récents. Dans les côtes : bonne reprise. La puissance du moteur permet une conduite "dite sportive". Elle est maniable. Elle peut se sortir de toutes les situations grâce à sa taille et à sa puissance : pas de difficulté de stationnement, permet des réactions rapides (changements de files ou éviter un véhicule), maniabilité. Elle est agréable à conduire. Fiabilité : pas de gros frais hormis les entretiens normaux. Attention cependant quand on a tendance à rouler un peu vite, bien tenir son véhicule qui peut se déporter dans les courbes serrées avec la vitesse. Petite voiture un peu gourmande en carburant (520 km en moyenne avec un plein pour une conduite sportive). Petite voiture mais grande voiture ! Elle est petite en extérieure et grande à l'intérieure. Grâce à sa banquette arrière coulissante j'ai déjà transporté un aquarium de 1400 L sans difficulté et un clic clac en abaissant le siège passager.

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