Avis SEAT IBIZA

En premier je tiens a signaler que la Seat ibiza III (6k1) a été fabrique de1999 au 2002 . Donc je possède une seat ibiza III 1.9 sdi Stella 68 cv 3P 4cv fiscaux du 03/2001 avec moteur AQM

BUDGET: Achetée il y a 2 ans avec 241.000km pour 700 euros sans control technique (2 rotules de suspension a changer , 2 ballait essuie glaces avant a changer+ lampe clignoteur avant gauche a changer) + moteur vitre électrique conducteur HS + bouton dégivrage vitre arriéré HS +sonde température moteur qui ne fonctionnait pas ou quand elle le voulait + témoins ABS allumée .

Repartions rotules 27E / ballait essuie-glace 12E / lampe clignoteur + inter dégivrage 8E( casse auto ) / Moteur vitre électrique 65E , pour moins de 120 euros de matériel tout était ok .

pour la sonde de température moteur au bout de 4 mois elle c est mit a fonctionner normalement jusque aujourd’hui et le voyant ABS âpres changement des disques et plaquettes avant +

Kit de freins arrière (prémontés) pour un total de 124euros fonctionne 50% du temps , perso je préfère quand il y a pas de ABS :) , j ai change le kit distribution +pompe a eau + courroie accessoires a 251.000km le tout 148 euros +18 euros de liquide refroidissement et me voila tranquille pour 90.000 km il me reste a changer sous peut la fixation avant du moteur 30 euros .

Niveaux consommation je fait 850km avec 43litres de diesel =se qui donne (43/850)x100=5,1L/100KM en fessant du 65% ville 30% route et 5% autoroute , je suis sur que sur route (90km/h) elle peut faire plus de 1100km avec les 47 litres de son réservoir (Attention a 150km/h ou plus elle consomme a mort j ai fait un trajet de 60km sur autoroute a cette allure la et j avait l impression de voire bouger l aiguille de l essence a vue d œil ). Voiture très économique a l usage .

SÉCURITÉ :En avril 2015 une de mes voisines ma embouti l arriéré gauche de la voiture au stationnement avec sa bmw serie 3 de 2014 , ma seat a bouge de 10 cm ou 20 cm parechoc fissure et la carrosserie du cote gauche griffe et un minimum enfonce , elle plus moyen de rouler l avant droit de la bmw avec phare casse carrosserie bien abime pare-choque plie qui touchait la roue et impossible de le dégager même au pied de biche donc bmw immobilise donc pour moi cette seat est très solide . (pour l anecdote l assurance de la bmw ma paye 630euros pour les dégâts que j ai réparé avec un pot de mastique 2 visses placot et deux bombe de peinture le tout a +- 20 euros ) .

CONFORT : Si les amortisseurs serait moins raides se serai nikel mais dans l ensemble sa va pour des routes en bon état.

CONDUITE : Elle se conduit super bien , bonne visibilité , facile a garer , impeccable pour la ville pour la route il aurait fallut 7cv de plus et pour l autoroute au moins 17 bourriques supplémentaires .

ASPECTS PRATIQUES: Très pratique pour tout faire dans la vie de chaque jours

ÉQUIPEMENTS DE SÉRIE: Avec vitres électriques , verrouillage central a distance , ABS , sièges réglables en hauteur et volant réglable de série je trouve qu elle est très bien équipe .

QUALITÉ DE FINITION: asses bonne qualité de finition hors mit les petit défauts de tissu qui se décolle et peinture console levé vitres elect des intérieurs des portes.

FIABILITÉ : Rien a dire véhicule super fiable .

ÉCOLOGIE : Émission de CO2 135 g/km pour moi a cette époque la c est très écologique, et même voir aujourd’hui .

ORIGINALITÉ DU DESIGN : Pour moi la plus belle des seat Ibiza construites jusque aujourd’hui juste devant le mode IV (6L1) de 2002 a 2008 et le model 1 (021A) de 1984 a 1993

(!!! Attention a ne pas casser le carreaux arrière ( 280 euros neuf ou alors porte complète arrière avec carreaux a la casse pour +-80 euros)et a se que la pompe a diesel bosch ne casse (1300 euros neuf et +- 350 euros d occassion ) garre a la facture !!!!! )