J'ai compris

Accueil
Actu
Essais
- Tous les essais
- Tous les comparatifs
- Essais par catégories
- Citadines
- Moyennes berlines
- Grandes berlines
- Breaks
- Monospaces
- 4x4, SUV et crossovers
- Coupés
- Cabriolets
- Voitures hybrides
- Voitures électriques
- Pick-up
- Utilitaires
- Motos
Guide d'achat
Electriques
Hybrides
Services
- Les services Caradisiac
- Assurance auto
- Crédit auto
- Cote auto
- Annonces auto
- Conseils
- Tous nos conseils
- Acheter une voiture
- Vendre sa voiture
- Assurance auto
- Financement auto
- Sécurité routière
- Entretien
- Pneus
- Freins
- Nettoyage
- Mécanique
- Révision / Contrôle
Forum
- Les forums
- Accueil
- Aide
- Marques
- Pratique
- Collections
- Sport
- Technique
- Tuning
- Les clubs
- Motos
- Scooters
- Bateaux
Moto
Marques
- Top marques
- Audi
- BMW
- Citroën
- Ford
- Mercedes
- Peugeot
- Renault
- Volkswagen
- Tous les constructeurs
- voir toutes les marques
Annonces
Podcast

Publi info

Seat Leon 2 Cupra R

Seat Leon 2 Cupra R

Accueil
Essais
Fiches fiabilité
Comparatifs
Avis
Actu
Prix
Fiches techniques
Cote
Annonces
Forum
Photos
Vidéos

Avis SEAT LEON

SEAT LEON II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R - 2010

le 23 juin 2013 à 20h41

Avis général

Depuis Novembre 2011, je suis propriétaire d'une Leon² facelift 2.0TSi 265 Cupra R.

Lignes sympa, mais intérieur pas terrible hormis les sièges baquets en Alcantara (cuir en option). Jantes en 19" du plus bel effet, mais attention aux trottoirs!!!

Bien équipée sauf qu'il n'y a pas de vrai autobloquant mécanique de type Quaife ou Peloquin. Seulement un XDS à la ramasse sur chaque accélération en sortie de courbe! Plus dangereux qu'autres choses.

Le châssis n'est pas mauvais mais pas au niveau des Renault Sport!

Un bonne sportive pour un budget contenu et fiable!

Je n'ai jamais eu de soucis mécanique à part un roulement de roue mort à seulement 24 000km!

La prise en main est rapide, répond à la moindre sollicitation une fois la mécanique bien chaude. Niveau confort ce n'est pas du Citroën, donc pour les dos fragiles passés votre chemin.

Pour ceux que la conso intéresse, en conduite cool 8L-8.5L/100.

En mode sport, je regarde même pas car c'est une voiture plaisir.

A aimé

- Design
- Motorisation
- Conso
- Sièges baquets Alcantara

N'a pas aimé

- Finition
- Pas d'autobloquant mécanique

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(3 avis)

Voir les 3 avis Seat Leon 2 Cupra R

Donnez votre avis

Échangez avec notre communauté Seat Leon 2 Cupra R

Simulez votre financement Assurez votre auto Assurez votre auto

Rechercher un avis

SPONSORISE

Achetez votre Seat Leon 2 Cupra R

En occasion avec

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2011177 509 KmManuelleessence

Très bonne affaireGarantie 3 mois

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2012127 839 KmManuelleessence

Offre équitable

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

201285 828 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 6 mois

SEAT LEON 2 CUPRA R

II 2.0 TFSI 240 CUPRA

2007112 340 KmManuelleessence

Très bonne affaire

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 CUPRA R

2009168 040 KmManuelleessence

Offre équitable

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2011120 000 KmManuelleessence

Offre équitable

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2011157 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

SEAT LEON 2 CUPRA R

II 2.0 TFSI 240 CUPRA

2007180 000 KmManuelleessence

Très bonne affaire

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2010198 000 KmManuelleessence

Au-dessus du marché

SEAT LEON 2 CUPRA R

II (2) 2.0 TSI 265 17CV CUPRA R

2012249 000 KmManuelleessence

Toutes les annonces Seat Leon 2 Cupra R d'occasion

Derniers avis Moyenne Berline

Avis Volvo C30(2) 1.6D 110 KINETIC (2009)

Par Yugyug le 15/06/2025

Propriétaire d'une volvo C30 1.6D drive start and stop phase 1 (produite 6 mois uniquement avant de passer à la phase 2) depuis cinq ans et quasiment 60000km, je suis très honnêtement agréablement surpris. Lorsqu'on lit sur les forums les avis, sur ce fameux moteur D4164DT PSA Ford, on se voit ruiné au bout de 3 mois. Pour ma part, certes j'ai eu quelques petites choses à faire dessus, les joints d'injecteurs deux fois, la colonne de direction qui s'est mise à grincer de jour au lendemain, et deux trois petites galères sporadiques, comme une première impossible à repasser un matin où il avait fait moins 7 degrès la nuit, des petits à coups à l'accélération de façon épisodique, mais rien à la valise. Pour la colonne de direction, un coup de WD40 sur le cardan par mon garagiste, et plus aucun bruit depuis. Pour les injecteurs, ça refuit régulièrement, mais aucun autre problème que les petits relents de gazole, j'ai pris 200km/h en Allemagne sans problème il y a quelques semaines, RAS. À noter que mon pulseur de clim semble HS, mais je vais tenter un recharge de clim avant de m'engager sur ça (cela fait partie des maladies du modèle). Seule chose à laquelle penser, changer le vase d'expansion de liquide de refroidissement en préventif, car le plastique est de mauvaise qualité et finit par se fissurer, il n'y a pas de témoin en lien avec le niveau, donc il vaut mieux s'en occuper avant que celui-ci ne pose problème. Surveiller aussi le pare-brise, le joint se décolle avec les années et peut causer des infiltrations qui mettent l'électronique en défaut. Soucis réglé pour moi, ayant pris une betterave sur les genoux en suivant un camion, il claquait cependant depuis quelques semaines à ce moment là donc j'aurais dû le faire. Aucune ligne au CT hormis un défaut d'antibrouillard qui éclaire en dehors des limites, alors que je n'ai fait que les pneus avant, et plaquettes et disques avant (+ vidange et filtres) depuis que j'ai la voiture en termes d'entretien courant. Pour une voiture de 16 ans bientôt, et 201000km, je trouve que c'est honorable. Et tant mieux, car en l'occurence, les pièces sont particulièrement onéreuses dès que l'on parle des périphériques hors moteur (Devis à 650€ minimum pour les deux amortisseurs avant et coupelles, amortisseurs à 156€ pièce). À la conduite, ce n'est pas un foudre de guerre, mais amplement suffisant pour le quotidien, bien qu'elle soit lourde, elle vire à plat, et je n'ai jamais eu de frayeurs à son volant. Il est tout à fait possible de tenir un rythme soutenu sur une belle route sinueuse sans problème, dautant plsu que le freinage est puissant. Le confort est simplement incroyable, et n'a rien à envier aux plus grosses concurrentes allemandes type Audi A6, Mercedes Classe E. J'ai fait un road trip de 5200km en 14 jours à son volant, je n'ai jamais eu mal au dos, les sièges sont réglables dans tous les sens possibles, pour ma part la sellerie tient bien dans le temps, et malgré la monte en 17 pouces, ce n'est pas particulèrement tape-col, ferme mais pas contraignant. Conso moyenne, cycle urbain 40%, extra urbain 40% et autoroute 20%, je tourne aux environs de 5,2L/100km.Seuls vrais défauts, la taille du coffre, ridicule et mal conçu, avec les deux caches bagages souples et rigides particulièrement pénibles, le coffre haut perché, l'ouverture étroite. Et les places arrières, au confort royal (dessin des sièges arrières identique aux sièges avant) mais au nombre de deux, une voiture de célibataire égoïste en somme. C'est le genre de voiture que l'on adore ou que l'on déteste, mais pour qui cherche un véhicule sympa à conduire, au look original et n'a pas besoin d'un volume de chargement particulièrement dément, je ne peux que le recommander, d'autant que la côte actuelle est plus basse que les concurrentes type série 1 et A3 (même les Golf), mais tendrait peut-être à remonter, car c'est la dernière Volvo de sa lignée (break de chasse, 2 places, et pas SUV). Visez peut-être un D5 ou un T5, plus singuliers de par leur architecture moteur, solides, et qui à mon avis sont un potentiel placement pour les années à venir. À noter que je n'ai aucun bruit de mobilier grincement, claquement, à l'intérieur de la voiture. Mon patron habitué aux voitures haut-de-gamme récentes (suédoises et allemandes), m'en a même fait la réflexion.

Avis Cupra Leon(2) 1.5 ETSI 150 V DSG7 (2024)

Par GT3RS le 14/06/2025

Bonjour, j'ai une leon cupra de 2024 depuis 3 mois equipé du 1,5 et si de 150ch dsg 7. Une occasion avec 7500kms. Elle est équipée de siège bacquet, sellerie tout cuir, toit ouvrant, phares matrix. J'ai remarqué qqs à-coup je pense de la boîte,une pédale d'accélérateur sensible même en mode confort. J'avais une golf 7 en dsg 6 plus souple.Je vais passer au garage pour voir si une MaJ logiciel est à installer pour palier ces pbs.Je retrouve la même qualité de finition de la golf 7, des équipements au top, la consommation sur route est très raisonnable 5,6 l en moyenne même sur long trajet à 110 kms, 6,7 à 130 je respecte les limitations de vitesse.En synthèse je suis très content de mon achat et de la concession Seat de Lyon sud

Avis Peugeot 308 (2e Generation)II 1.2 PURETECH 130 S&S GT LINE EAT6 (2017)

Par le 13/06/2025

Voir tous les avis Moyenne Berline

Forum Seat Leon 2 Cupra R

Vitres teintées Leon 5F

Par Herencia51 le 30/06/2025 à 12:24

Seat Leon 4 bruit métallique

Par lahouel333 le 29/06/2025 à 16:21

Mises à jours logiciel leon 4

Par PiAxel le 29/06/2025 à 05:25

[Tuto] Démonter panneau de porte avant Seat Leon 2(1F)+resserer rétro

Par Invité titi le 26/06/2025 à 17:52

Buzzer / Haut parleur radar de recul

Par Bruca74 le 26/06/2025 à 08:40

Porte vélo du hayon, SEAT LEON 4 ST

Par Invité Alexis le 23/06/2025 à 08:50

Aller sur le forum Seat Leon 2 Cupra R

Essais et comparatifs Seat Leon 2 Cupra R

Image d'illustration de l'article

Article vidéo

Essai

Essai vidéo - Seat Leon Cupra R : la Seat la plus puissante jamais construite

Voir tous les essais Seat Leon 2 Cupra R