Véhicule possédé depuis : plus de 4 ans
Kilomètres par an : 7000 kms
Cadre d'utilisation : Quotidien
Type de parcours : Extraurbain
Entretien : Concession
Avis général
c est un véhicule qui me sert quotidiennement, agréable a conduire et finalement très attachant même avec des performances moins élevées que les modèles plus récents du constructeur. Au cours de ces 11 années quelques pannes obligeant a un remorquage: 3 PEM (power electronic module) deux ont été pris en garantie le troisième a absorbé toutes les économies réalisées sur le budget carburant!
L'entretien qui se résume a un dépoussiérage, un changement de pneus et un contrôle annuel par Tesla serait simple si le constructeur avait intégré le roadster sur sa plateforme de service. Ce n est pas le cas et joindre dans ces conditions le service center reste un exploit. Les pièces de rechange sont très difficiles a trouver certaines ont été commandées depuis plus de 4 ans. Plus de cables de recharge disponible chez Tesla, heureusement, il me reste un cable triphasé au domicile mais ca limite les déplacements il faut trouver du triphasé! En 11 ans la batterie n a pas vieilli. Le remplacement par une plus puissante est possible mais l immobilisation du véhicule est rédhibitoire si usage quotidien. reste l Accessibilité qui commence a poser des problèmes car exigeant des articulations et une sveltesse que je n'ai plus mais le plaisir de le conduire vaut bien des efforts. Si je devais changer de véhicule, je rachèterais sans hésiter une électrique .... a moins que l'hydrogene?!
Problèmes rencontrés
3 PEM changés
pièces de rechanges difficile a trouver
A aimé
N'a pas aimé
Détail de la note
SPONSORISE
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