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Avis VOLKSWAGEN POLO

VOLKSWAGEN POLO III 1.4 CLIM 5P - 1997

6,4 /20

le 23 août 2011 à 16h50

Avis général

Gros souci en terme de fiabilité concernant la boite de vitesses: changée au bout de 87000 kms (+de 2000 euros de réparation à l'époque).

Ce problème concerne beaucoup de POLOS et GOLF produites de de 1996 à 2005.

Donc à déconseiller pour achat d'occasion....

Mise à part çà le moteur 1.4 60 est agréable....pas mal de punch.

A aimé

Moteur.

N'a pas aimé

Manque de fiabilité pour une voiture allemande.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

13,1 /20

(25 avis)

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PRO

VOLKSWAGEN POLO 3

III 1.4 PACK 5P

1998184 000 KmManuelleessence

III (2) 1.4 5P

1999200 000 KmManuelleessence

III (2) 1.4 MATCH CONFORT 5P

1999101 900 KmManuelleessence

2 690 €

PART

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) TDI CONFORT PACK CLIM 5P

2002229 000 KmManuellediesel

III (2) TDI MATCH CONFORT 3P

2002156 000 KmManuellediesel

III (2) 1.4 16S CONFORT PACK CLIM 5P

2002120 000 KmManuelleessence

III (2) 1.4 16S 5P

2002130 000 KmManuelleessence

III (2) 1.4 16S CONFORT 5P

2000260 000 KmManuelleessence

1 300 €

PART

VOLKSWAGEN POLO 3

III 1.4 MATCH 3P

1999105 500 KmManuelleessence

3 000 €

PART

VOLKSWAGEN POLO 3

III 1.6 GPL GL 5P

1996115 000 KmManuellebio_essence_gpl

4 200 €

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19,2 /20

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Par le 04/10/2025

Très satisfaite de ma clio. Juste le prix je trouve excessif bref. En lising avec entretien 12000kms 450€/mois sans apport, pour une clio. Bon. Sinon il est vrai quand vous donnez la puissance pour dépasser le moteur hurle mais c’est normal on m’a dit. C’est vrai aussi que par moment à une certaine vitesse la boîte ne c’est plus où elle est, donc je lâche la pédale d’accélération, pour qu’elle se remette à la bonne. 🤷‍♀️ . Sinon très pratique, agréable à rouler 1 an que je l’ai, 10000 kms route urbaine surtout sur l’Allemagne donc vitesse 100km/h autorisée, conso normale 4,6 à 5,2l. Pour l’instant aucuns soucis 1ere révision faite filtre à air habitacle et contrôle général. Belle voiture, intérieur et tableau de bord sympa. Écran de bonne taille facile.

11,2 /20

Avis Toyota Aygo1.0 VVT-I 3P (2006)

Par le 02/10/2025

Achetée à 60 000 km dans un garage, gardée 10 ans. Beaucoup trop de réparations en plus de l’entretien courant pour une petite citadine (serrures, infiltrations d’eau, embrayage, commodos, bras de direction, capteur de frein…). Entre 300 € (minimum chez un petit mécano) et 700 € par an, parfois plus. Mes anciennes grosses voitures (405, 406, breaks Ford) m’ont coûté moins cher et étaient bien plus robustes.Le seul point positif : j’ai déjà fait le tour de toutes les réparations avant la revente. Mais pour moi, c’est fini, je passe mon tour.

16,4 /20

Avis Renault Clio 4IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 (2014)

Par Juever le 29/09/2025

J’ai une Clio IV 1.5 DCI 90 ZEN ECO2 de 2014, que je possède depuis 2017. Je l’ai achetée à 40 000 km, et aujourd’hui, elle en totalise 210 000. C’est une voiture fiable, qui consomme très peu (5,7 l/100 km en consommation mixte) et qui, bien entretenue, peut durer longtemps. J’en suis, dans l'ensemble, très contente.Entretien effectué sur 8 ans :- Usure normale : courroie (x2), batterie (x2), soufflets de cardan, biellettes de barre stabilisatrice, amortisseurs, coupelles d’amortisseurs.En résumé, aucun frais important, uniquement de l’usure naturelle. Je précise que je suis cavalière, et j’emprunte quotidiennement des chemins en mauvais état, avec de nombreux trous.Problèmes rencontrés :1- Problème radio (Médianav)Il y a environ 2 ans et demi, la partie radio de mon Médianav est tombée en panne : plus aucune station ne fonctionne. Malgré plusieurs réinitialisations, un message « fatal error » s’affiche à chaque démarrage. Cela dit, je peux toujours passer des appels et connecter mon téléphone, donc je n’ai pas cherché à réparer ce souci pour l’instant.2- Claquement en tournantDepuis environ un an et demi, j’entends un bruit de claquement lorsque je tourne à gauche. J’en ai immédiatement parlé à mon garagiste, qui m’a conseillé de laisser « vieillir » le bruit, car il était à l’époque très léger et difficile à localiser.Depuis, deux autres garagistes ont également examiné la voiture sans identifier l’origine exacte. Les éléments suivants ont été vérifiés : crémaillère de direction, boîte de vitesses, embrayage, support moteur inférieur, colonne de direction — RAS de ce côté.Par élimination, j’ai fait remplacer les deux cardans, mais le problème ne venait pas de là.Aujourd’hui, le claquement est toujours présent, et un nouveau bruit est apparu, perceptible en roulant. Il semble se manifester lors des phases d’accélération et de décélération, notamment dans les bouchons. Je fais changer aujourd’hui le triangle gauche qui commence à être bien usé. J’espère que cela réglera enfin le problème.

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