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Avis VOLKSWAGEN POLO

VOLKSWAGEN POLO III 1.4 PACK ABS 3P - 1998

le 30 juil. 2010 à 19h54

Avis général

Bonjour à tous

245000 km en 12 ans pour la polo essence... embrayage et amortisseurs d'origine elle roule encore bien. la conso est en hausse depuis les 200000 km (7.5 l/100).

Sinon, pour les soucis : le calorstat changé l'an dernier pour la seconde fois (avec en plus toutes les durit et la pièce dans laquelle se loge le calorstat). Une pompe à eau changée lors du dernier chgt de couroie. Une ligne d'échappement complete et un capteur de pression d'huile au niveau du haut moteur, les roulements et un réglage de parallèlisme. Bref ce n'est pas la catastrophe. Evidemment, je ne compte plus les changements de leve vitre électrique (4 je crois !).

Bref une super voiture qui nous laissera un très bon souvenir. Très agréable à utiliser au quotidien. La souplesse du 1.4 essence en fait un bloc bien plus agréable que les TDI des années suivantes.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(25 avis)

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VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 MATCH CONFORT 5P

1999101 900 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN POLO 3

III 1.6 CONFORT BVA 5P

1999160 000 KmAutomatiqueessence

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 3P

2000124 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 PACK CLIM 5P

2001158 339 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 PACK CLIM 5P

1999185 000 KmManuelleessence

Garantie 12 mois

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 16S 5P

2001114 518 KmManuelleessence

Offre équitableGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 16S MATCH 5P

200181 000 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) TDI PACK CLIM 5P

2002257 000 KmManuellediesel

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.4 16S CONFORT PACK CLIM 3P

2000151 700 KmManuelleessence

VOLKSWAGEN POLO 3

III (2) 1.9 SDI 5P

2000158 950 KmManuellediesel

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Derniers avis Citadine

Avis Renault Clio 5V 1.0 TCE 100 INTENS (2020)

Par Mashazd le 10/02/2026

J’ai acheté cette Clio en échange de mon Opel Astra GTC H 1.9 CDTI 150 ch… quel énorme regret !Certes, mon Opel avait pris de l’âge, et la marque ne vivait plus vraiment ses heures de gloire, alors je me suis tourné vers Renault. J’ai donc choisi une Clio de 2020 avec seulement 22 152 km au compteur.Une énorme catastrophe !Dès les premiers jours, les problèmes ont commencé : arrêt moteur sans raison, messages d’erreur à répétition… Oui, le moteur s’arrêtait tout seul en roulant ! Direction bloquée, voiture en roue libre avec les freins bloqués magnifique !Boîte de vitesses HS à 56 600 km. 3 850 € de réparations : la totale. Une perte d’argent à répétition, une perte de temps au garage, fiabilité zéro. Point.À la réception du véhicule, on m’indiquait déjà :“Faire contrôler les radars avant”,L’écran GPS qui s’éteignait et se rallumait en boucle,Des messages constants : “Faire contrôler le véhicule”, “Système d’aide au démarrage en côte défaillant”…Le concessionnaire, d’un professionnalisme douteux, s’est contenté de passer la valise : l’erreur s’efface, merci, au revoir. Service réclamation inexistant.Mon véhicule a fini par s’encastrer dans mon mur à cause d’un arrêt moteur brutal et d’un blocage des freins. Une vraie “pépite” ! Le service client ne m’a jamais recontacté, ni pris au sérieux.J’avais aussi des messages rouges du type “Freinez !”, la centralisation qui bloquait les portes (impossible d’ouvrir le véhicule)… Bref, j’ai décidé de me débarrasser de cette Clio maudite. Malheureusement, la reprise a été trop basse pour changer de marque, donc je suis retourné à contrecœur chez Renault, avec une nouvelle Clio Intens toutes options.Quelques bugs là aussi : compteur bloqué, écran noir redémarrant le lendemain, batterie en panne au bout de deux ans… et, comme sur la première, la batterie se vide toute seule. Véhicule toujours en “priorité confort thermique”, sans logique.Honnêtement, je regrette amèrement mon Opel de 2010 !Et pour couronner le tout, avec le “succès” de cette Clio et le manque de pièces disponibles, mon véhicule a été la cible d’un dépouillage : plus de jantes, plus de caméras de recul, tentative de démontage du pare-chocs…Résultat : voiture bloquée trois mois au garage, car aucune pièce n’était disponible !Ce genre de situation alimente le marché parallèle on se sert directement sur les véhicules dans la rue. Et encore, le délai d’attente initial était de huit mois… Honteux, un vrai scandale.Sans compter le prix des assurances, qui dans certaines villes ont carrément doublé face aux nombreux vols, surtout dans les grandes agglomérations ! On peut passer de 102 € par mois à plus de 250 €… Un vrai bonheur, merci Renault !C’en est fini de Renault. Et croyez-moi, j’ai fait court dans cet avis !

Avis Suzuki Swift 5V 1.2 DUALJET HYBRID PACK AUTO (2025)

Par Joba le 08/02/2026

Swift , la voiture iconique de Suzuki , belle finition , équipements performants, prix intéressant. Voiture à l’aise en ville , sur autoroutes, moteur économe , puissant, ayant du répondant si besoin. Les commandes sont très accessibles , la position de conduite peut se régler parfaitement avec le volant réglable en hauteur et profondeur, le siège conducteur réglable en hauteur . Feu à Led très performant, Voiture très agréable à conduire sur tout type de route .

Avis Fiat 500 (3e Generation)III ELECTRIQUE LA PRIMA 42KWH (2021)

Par Batida le 07/02/2026

3+1 La Prima achetée d’occasion (12000 km ) en juillet 2023 chez Spoticar Agen.Galère pour la ramener à La Baule ( 44 ) ne supporte pas les voies rapides et autoroutes.Nous l’avons acheté pour les trajets de 75 km maxi soit 150 km entre deux recharges.C’est une citadine parfaite. Recharges faites la nuit. Aucun problème hormis la sonde de luminosité qui gère l’éclairage. Pas de solution à aujourd’hui. Elle a du mal à éteindre les codes alors qu’il fait très clair.Nous allons devoir remplacer les deux pneus avant qui auront parcouru 25000 km , ce qui est plus qu’honorable sachant qu’il nous a fallu un temps d’adaptation au couple qui déboule d’un coup .Dommage que l’état de la batterie n’est pas compris dans la révision annuelle. Il faut débourser 69€ en plus …

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