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5th Gear : Westfield Sport Turbo, la version de trop ?Les journalistes automobiles anglais adorent la production automobile artisanale de leur pays et sont dithyrambiques dès qu'ils ont l'occasion d'essayer un nouveau modèle (et on les comprend). Du coup, quand la critique est négative, on se dit

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Par Anonyme

En même vu l abondance de la production locale, ils peuvent se permettre de faire la fine bouche et d' être sévères. Nous, que pouvons- nous critiquer ? Ligier ? Aixam ?

Par Anonyme

@11h38 Secma F16 (105ch/560kg) & moins cher que la concurrence équivante britanique

Par Anonyme

@15h59

le Scema F16 n'est pas vraiment de la même veine. Ce n'est pas du tout un low-flyer.

Son centre de gravité beaucup plus haut, des pneumatiques mixtes, etc...font qu'il est dynamiquement moins adapté à l'évolution sur piste que les productions anglaises.

Par contre il à un aspect "tout chemin" que ces derniers ne proposent pas.

Pour moi le Scema F-16 est un veritable SUV au sens même du terme "Sport utility véhicle". C'est une sorte de mini-buggy moderne.

Pour avoir vu tourner des Caterham et Westfield en même temps que des scema sur piste, ce n'est pas du tout la même chose... (et je précise que les cat n'étaient que des 115ch)

Par Anonyme

@17h11 C'est bien connu, un SUV a un moteur arrière, vraiment n'importe quoi

Si le Secma est plus haut c'est qu'il prend en compte la voirie, sinon il serait inutilisable sur route ouverte ! (y a même pas 5cm de différence avec une caterham)

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