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Commentaires - Argyll Turbo GT: la méconnue du jour

Marius Guérin

Argyll Turbo GT: la méconnue du jour

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Par Anonyme

Un Baghera limousine :blague: !!!

Par Anonyme

Un V8 compresseur qui sort 250ch? Ca c est du rendement..:blague: En plus avec un cul pareil on aurait pu loger un V16...

Par Anonyme

c'est vrai qu'il y a vraiment une partie qui ressemble à la Matra Bagheera.:p  les premices du Tuning....

Par Anonyme

Elle me fait penser aux coupés Apal ou Puma (sur base vw) qui ont le même concept de kit, mis à part qu'ils étaient moins honéreux.

Par Anonyme

Un V8 compresseur qui sort 250ch? Ca c est du rendement..:blague: En plus avec un cul pareil on aurait pu loger un V16... posté par - 2008-01-09@14:22 V8 turbo mais bon ca peut etre une moteur basse pression style saab ou volvo ...

 

Par Anonyme

Elle a également existé au début en version 6 cylindres 2.7 litres le "turbo-charger" était développé par Minnow Fish Carburrettors. Elle fut ensuité effectivement équipé du v8 Rover (d'origien Buick) mais aussi d'un moteur volvo mais j'ignore lequel...

 

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Rover 75

85

Cette très belle berline, également déclinée en break, dégage un charme indéniable, avec ses lignes délicieusement inspirées des canons esthétiques classiques typiquement britanniques. Mais là ne s'arrêtent pas ses mérites : conçue entièrement sous la direction de BMW, alors propriétaire de la marque Rover, elle bénéficie d'une conception rigoureuse qui rend son utilisation très agréable et sa fiabilité plutôt avantageuse. Cela n'a plus rien à voir à certains errements rencontrés couramment sur de précédents modèles anglais. Certes, la marque n'existe plus aujourd'hui, mais les anciens représentants Rover assurent l'entretien et la fourniture de pièces détachées pour quelques années encore. Ce qui rend l'achat finalement peu hasardeux. Et c'est tant mieux !