Par Anonyme
Mouai c'est pas une vraie M5 en fait, c'est presque un swap deguisé.
BMW M5 Dm performance, préparation à la française
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Par Anonyme
Mouai c'est pas une vraie M5 en fait, c'est presque un swap deguisé.
Par Anonyme
Trés belle prépa :bien:, quelle spécialité pour la bête : Grip? Time attack ? Drift ?
Par Anonyme
Peut etre les trois! En tout cas superbe boulot, surtout en partant d'une épave pour arriver à ca mérite d'etre aplaudi des deux mains et chapeau messieurs! D'ailleurs il prouvent q'en France aussi on peu préparer une auto de fort belle manière sans faire dans le "tuning jackysme kéké", donc encore bravo et re-bravo et faite nous rever avec des perfs de cette prépa' de dingue!!!
Par Anonyme
Tiens, pour une fois, un reportage prépa assez intéressant par les photos... Mais bon, çà manque d'infos tout çà!
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La Série 5 E39, pourtant sortie des concessions depuis plus de 8 ans (2003), reste une valeur sûre du marché de l'occasion. Elle permet d'accéder au monde de la grande routière allemande à moindre prix, et reste véritablement prisée, spécialement pour les modèles diesels. C'est une berline extrêmement bien construite, qui vieillit aussi bien qu'un Pauillac Château Latour, et qui ne craint pas, pour peu qu'elle soit bien entretenue, les gros kilométrages. Sage en version 525td ou 520i, elle se fait sauvage avec le V8 de 400 ch étrenné par la M5 de cette génération. Son côté obscur reste un équipement pas forcément à la hauteur des meilleures (mais enrichi au fil des années) et quelques soucis parfois importants, et coûteux à résoudre. Mais cette génération reste néanmoins une belle machine à rouler, que la suivante (E60) a eu du mal à détrôner dans le cœur des "Bmistes". Seule l'actuelle F10 fait à nouveau l'unanimité.