Commentaires - BMW i3 : une autonomie dans la moyenne, pas plus

pour que l'électrique ce vende, il faut des infrastructures de rechargement un peu partout!!! tant que cela n'existera pas, pas grand monde n'achètera ce type de véhicule !!! Faire 120 km ce n'est pas grand chose, 60 allé et 60 retour, vu l'étendu de nos villes c'est insuffisant !!!

affaire à suivre

@denreg5253 : NON.

L’électrique se vendra quand les gens comprendrons que ce sont des véhicules qui doivent être utilisés dans le rayon de leur autonomie, ce qui correspond au passage a une grosse majorité des utilisations.

Les infrastructures de charges a certains endroits ont un sens, mais l'investissement serait colossal pour peu de véhicule, et toujours insuffisant avec l'augmentation du parc. Un VE ne se charge pas en 5mn.

Quand a cette i3, a 40000€ ils rêvent... a ce prix on a une Ampera avec un vrai prolongateur et un peu plus de puissance.

" Mouhahaha"

Et tu penses vraiment que les gens on les moyens de ce payer une électrique pour tous les jours, une "vraie voiture" pour le reste du temps... et tant que tu y es, un monospace au cas ou t'a du monde a transporter + un utilitaire pcq parfois tu transporte aussi des choses.

La solution pour l'autonomie a pourtant été trouvée. Il s'agit de station de recharge, d'aspect identique à des stations services ordinaires.

L'astuce, c'est qu'au lieu d'attendre des heures la recharge, un bras robotisé se charge du remplacement de la batterie vide et la remplace par une batterie pleine. En 5 minutes c'est réglé.

Cela fonctionne déjà en Israël et des essais sont fais également à Amsterdam.

Le prix des voitures électriques est trop élevé... Tu payes moins en essence mais en même temps t'as déjà avancé 10000€ de plus pour la voiture et t'as une autonomie misérable... Donc à moins de la garder 10 ans elle ne sera même pas rentable. Surtout que l'autonomie annoncé c'est en mode papy.

40 000.....tout est dit.

Depuis quand une voiture basique peut devenir "rentable" ???

Ce n'ai que de la dépense une voiture.

La voiture électrique arrive trop vite, pas assez d'infrastructure.

Mais est ce que le fait que plusieurs constructeurs s'y mettent ne va pas forcé l'Europe à investir un peu plus.

D'un autre côte quand on voit la ion (citroen) à près de 30 000 euros, on peut se dire que pour 10 000 euros de plus ya beaucoup mieux

seulement +130 km avec le prolongateur d'autonomie

Très intéressante avec le bicylindres moto mais j'ai pas les sous

@Mouhahaha

L'Ampera consomme 9L/100 une fois l'autonomie de l'électrique épuisée (à savoir 80km maximum)...pas vraiment une référence !

mais regarde autours de toi...! combien de personne possèdent 2 voitures? généralement une citadine (mazout de préférence évidemment)pour faire les petits trajets du quotidiens qui ne dépassent pas 150 km/jour, et une berline/monospace/SUV... pour partir en vacances...!

ces cas là ne sont pas rare du tout, puisque cela concerne 45% des automobilistes en France...! et bien ces 45% là, peuvent trouver leur intérêt dans un VE comme la Zoé...! donc il faut arrêter de croire que cela ne concerne que quelques personnes... au contraire... il y a un marché énorme...!

Les électriques ont un paquet d'aide de l'état aussi, regarde les ions, ça vaux super chère au départ...

Faut "juste" habité en pavillon pour pouvoir installer le cable/borne de recharche et faire moins de 130Km journalier ! (bon là, d'un coup, ça restreint pas mal le public concerné)

Quand tu fais 30km/jour pour aller bosser, quel est l'intérêt d'avoir une voiture qui te permet de faire 1000km avec un plein?

Effectivement, avoir 2 voitures c'est pour les gens un peu aisés mais mettre 40000 dans une BMW c'est aussi pour des gens aisés.

On est d'accord, ce prix là va en rebuter plus d'un!

mais pas besoin d'habiter à Monaco pour voir des foyers avec deux voitures...! tu prends n'importe quelle petite citée pavillonnaire... la grande majorité ont deux voitures...!

et même dans les citées HLM c'est courant...! ouvre un peu les yeux... c'est tout...!

ah et pour la fiabilité des voitures électriques... euh il n'y a aucun soucis à se faire, il y beaucoup moins de pièces et les moteurs électriques sont biens plus fiables que les moteurs thermiques...!

Heureusement que Toyota le maitre de l'hybride leur file un coup de mains ,à l'avenir.

mais pourquoi pour des gens aisés...? les classes moyennes possédants 2 voitures ou plus) sont majoritaires...! donc selon vous, ce sont des gens aisés...?

si je prends l'exemple chez moi (personnellement je possède 3 voitures), mon voisin en a deux, mon autre voisin en a deux aussi, mes autres voisins en ont deux aussi...etc...etc...! à part les petits retraités (dont la femme n'a pas le permis) tous les foyers de mon voisinage possèdent au moins deux voitures...!

40000€ pour une bagniole et un embleme de frime. J'estime à 10000€ pour l'embleme bavarois si cher au gens qui en achetent.

40000€ de base sans prolongateur et espace interieur reduit donc pas pratique.

---> Je demarre ma prius 3 .

La ZOE la poutrera de toute façon jusqu'a 135km/h pendant 100km quoi qu'il arrive!

Ca c'est de la vrai caisse de bobo!

Vu l'autonomie et le battage que BM a entretenu, c'est on ne peut plus décevant.

BM a pour lui des moyens, des outils, des pièces et des équipes largement surdimensionnées par rapport à Tesla qui a réussi à proposer mieux sur son roadster en ADAPTANT un châssis Lotus.

Alors une i3 spéciale électrique qui ne fait pas mieux qu'une Zoé... ridicule.

Autant "j'aime" bien BM, autant là je suis hyper déçu.

Eh....tu as juste toujours pas pigé que pour ce que tu décris, y'a pas grand monde prêt à payer 80 € par mois de location batterie + prix des recharges ( de quoi parcourir bien plus de 1000 km avec un mazout économique ), avec pour obligation de ne jamais pouvoir aller ailleurs qu'en 1/2 département, et encore, l'été, sans prendre l'autoroute.

Si les idiots ne savent pas peser les patates, les gens en situation et un brin censés oui.

En proposant un prolongateur d'autonomie ( merci la branche moto), Béhème prend simplement le problème par le bon bout. Même si bien évidement, le positionnement prix réduira de facto la demande.

Réponse à djodjo 57,

Non, soit vous achetez la voiture avec les batteries avec un surcout d'environ 7000 à 10000 euros par rapport à diesel et vous roulez pour 15 euros par mois. Soit vous achetez la voiture au prix d'un diesel et vous louez les batteries environ 100 euros + 15 euros d’électricité (pour 20000 km par an).

qu'est ce qu'il ne faut pas lire...! petit troll...!

@R&G, et ton mazout, aussi économique soit-il... il te coutera combien quand le prix du litre de gasoil sera à 1.60€...?

l'intérêt économique d'un VE par rapport à un thermique est faible...! mais le plaisir de conduite, le silence, et le respect de l'environnement y gagne énormément...!

mais que tu fasses partie des gens obtus, contre le progrès et contre RENAULT ne me surprends pas...! tu es ridicules et aveuglé par ta haine du losange (pour je ne sais quelle raison d'ailleurs...)

donc une BM à 40000 boules c'est forcément mieux qu'une RENAULT à 15 000€ avec la même autonomie...! bah voyons...! pauvre type...!

Une voiture n'est pas rentable en soit je suis d'accord, mais par rapport à une autre voiture je voulais dire.

Mais dans ce cas la autant mettre 100€ de carburant par mois, au moins tu ne te poses jamais la question de savoir si tu vas être en panne ou non. Pour le moment une 100% électrique manque de pratique et de logistique, vaut mieux prendre une hybride alors.

VW e-Up et BMW i3, très décevants par rapport à la Zoé. 40000€ sans prolongateur, ca fait très cher. Et vous leurrez pas, il faudra de toute manière une Wallbox !

PS: R&G, t'es aussi anti-Renault que abasc est pro Kia et que Renault72 est pro-Renault.

Je fais partie des "riches" qui ont 2 voitures. Une petite pour aller bosser, petite par la longueur et le moteur (Honda Jazz) et une grande pour partir en vacances, en WE, bref pour faire de la route et me faire plaisir.

Le total des 2 voitures m'a couté moins de 15 000 euros à l'achat en occasion.

Bref, avant que je puisse remplacer ma petite par une voiture électrique, il va se passer encore un peu de temps.

Eh bien il se trouve que les progrès enregistrés sur les bilans conso des derniers moteurs diesel compensent peu ou prou une possible montée ( et logique) des tarifs.

Tiens, même ta marque de ploucs propose de ramarquables réalisations en la matière.

Sinon, pas au courant du doublement nécessaire et obligatoire du prix du kw en France d'ici 2020 ?

Crois tu que les VE verront leur niveau de conso baisser ?

Si t'as toujours pas pigé qu'une caisse ne permettant pas de parcourir plus de 70 km et de pouvoir rentrer chez toi ne se vendra pas ( sauf bien entendu à quelques administrations ou assimilés, juste histoire de bien nous enfoncer dans la spirale déficitaire). Et qu'un constructeur de la loose ayant fichu majeure partie de sa R&D dans ce domaine est un constructeur en grave danger, c'est simplement que tu n'as rien pigé au monde moderne en matière d'industrie automobile.

Plus grave : tu le constate jour après jour : absolument tout le monde propose ou proposera des caisse-alibi électrique.

Ces buses au losange n'ayant pas même trouvé le moyen de pondre une technologie avec un coup d'avance sur la clique, bien au contraire :

- Pas de cable de recharge

- Choix du standard de branchement qui ne sera choisi par personne d'autre

- Oligation de location batterie

- Système Better place aux oubliettes

- Pas de possibilité d'hybridation, même à minima, augmentant l'autonomie, ou pour le moins, la possibilité de rentrer chez soi.

De quoi bomber le torse quoi....

l'avenir te donnera tort...! je n'ai que cela à répondre à une personne bornée comme toi qui pense détenir LA vérité... sans avoir une once de connaissance en matière d'économie automobile...!

Outch ! Quelle qualité d'argumentation.... on se rapproche du Louis Renault des derniers jours là....

On voit bien toute ton objectivité et ta pertinence ici.

L'autonomie passe à 70km (chauffage, dégivrage, radio à fond et pied dedans j'imagine), le chargeur rapide embarqué n'est pas expetionnel sur les VE grand public, le système better place est facile à mettre en place, l'hybridation c'est l'avenir c'est sur, les batteries ça viellit bien et ca pollue pas, etc...

Sinon tu sais ce que signifie ZE? Ca répondrait à une de tes questions...

Zéro Emission... ben oui, les batteries venant de Corée vont arriver bientôt, livrées à Flins par les cloches de Pâques...

Ca peut vouloir dire aussi Z'ai essayé Et z'en veux pas de ce truc fini à la pisse...

Arrêtes de faire ton gamin et répond aux vraies questions:

- pourquoi 70km d'autonomie?

- Le chargeur rapide est-il légion sur les VE grand public?

- Le système Better Place est-il raisonnable pour l'instant avec une si petite flotte et autant de sceptiques?

- L'hybride est-il vraiment propre, efficient et rentable?

- Doit-on laisser les proprios assumer la vie de batteries aussi chères et critiques?