Commentaires - Citroën dévoile les tarifs du Grand C4 Picasso

Ca fait pas un peu léger 115 cv pour une telle voiture, surtout lors des départs en vacances avec les 3 lardons à l'arrière et le coffre remplis à ras bord. Si en plus le propriétaire a la bonne idée de rajouter une caravane je pense que la route des vacances serra longues, très longues.

Le nouveau C4 Picasso démarre fort. Il se place devant la Golf, en perte de vitesse il est vrai, car elle chute à la 14ème place.

La berline progresse bien elle aussi. Citroen a réussi ses versions C4.

Si on additionne les version berline et Picasso, la C4 est sur le podium des ventes. Derrière Clio et 208.

ça suffit largement, t'est pas un paillleeeelooootteeeee, t'as trois mômes a bord et la femme a coté. bon après je vois pleins de mecs en 3008 qui se prennent pour Vatanen mais bon sans doute des nostalgiques de la 205 GTI

n'oublie pas le Coyote car même avec 115 canassons cela peut servir

26000 euros pour 115 ch, d'accord...

33000 euros pour 115 ch, ça fait cher du cheval

Tiens le cachalot a désormais un tarif

115 juments a ce tarif c'est donné !

Tu veux comparer avec une Porsche Cayenne ?

C'est toujours moins cher qu'une Classe A à moteur diesel Renault ...

Pour toi ça ce passe par la

http://www.caterham.co.uk/

passe commande car c'est moi qui les vends

115ch pour ça, les insertions sur route à fortes fréquentations doivent être chaudes....

c'est toujours mieux que le poneys unijambistes de chez Kia...

Bah écoute y'a bien des gens qui arrivent à rouler avec un kia carence, plus lourd de 200 à 300 kg et avec un moteur anémique de soi disant 128ch mais moins performant que les 105 ch de la consurrence ... alors bon y'a de la marge.

on voit le type super renseigné là ...

Sinon, son esthétique est vraiment ratée à ce C4 Grand Picasso, et les tarifs élevés n'arrangeront rien en dehors de la France.

Le C4 est très réussi et les tarifs sont plutôt contenues.

Rien à voir avec une Mercedes hors de prix aux moteurs Renault. Enfin bon heureusement qu'elles ont des moteurs Renault pour la fiabilité, parce que à 70k euros pour avoir du Skaï ... Bonjour l'arnaque.

Oui mais attends, là il est parti rechercher un essai d'auto moins de 1989, pour le tourner à l'envers et n'en prendre qu'une phrase hors contexte, coller 3 liens vers des brochures kia afin de démontrer à tous sa bêtise abyssale. J'annonce 300 posts d'abasc sur un sujet qui ne l'intéresse pas et qu'il ne connait pas. Et en tant que vendeur virtuel de kia il est mal placé pour donner son avis.

@Zemick,

Je parle pas des païllotes à la con qui foutent leur familles en danger pour doubler en entrée de virage. Je dit juste que 115 canassons sur une bagnole de ce gabarit chargée à bloc quand tu attaque la cote du Pas de l'Escalette sur l'A75 direction Millau, tu dois jouer du levier de vitesse. Sans parler du fait de pouvoir doubler sereinement papy Maurice dans sa R19 qui roule à 70.

Pas trop d'accord, je pense qu'à par à vraiment vouloir tracter avec un C4 Picasso, le HDi 115 est sûrement le moteur qui convient le mieux sur route. Il ne faut pas que regarder le chiffre mais toute la courbe de couple et la courbe de puissance. 2 moteurs de 115 ch ne se valent pas.

Je ne me donnerai pas cette peine ...

PS : Plus de 39000€ dans un C4 GPicasso HDI 115ch optionné, c'est "contenu" comme tarif ?? Loin de moi l'idée de protéger VAG, mais c'est le prix d'un Seat Alhmabra TDI 140ch 4Kids-Style avec quelques options ... et là on est dans la catégorie supérieure avec bcp plus d'espace à l'intérieur.

C'est le prix d'une Classe A avec un 1.5l DCi Renault, un GPS Tom TOm et des sièges en skay !

115ch, ça suffit si tu roules à vide. Mais ce genre d'auto est susceptible d’emmener 7 personnes (enfin je pense, ce n'est pas précisé mais c'est un 7 places je suppose??), soit au bas mot 400 à 500kg de personnes et/ou de bagages. Du coup, les 115ch paraissent bien faiblards ... Mais le pire est que le C4 Gpicasso est aussi disponible en HDI 90ch avec la BMP de série aie aie aie .......

C'est le prix d'une Classe B 200 CDI Fascination 7G-DCT optionnée oui ...

" Le diesel, qui représentera bien évidemment le gros des ventes en France, est marqué par le seul e-HDI 115 ch "

" Citroën annonce enfin qu'un autre bloc diesel, le BlueHDI 150 ch, sera proposé un peu plus tard. Il répond déjà à la norme Euro 6 et ne rejette que 110 g/km de CO2 " Merci de lire l'article pour balancer des aneries au moins crédibles.

perso j'ai un grand scénic 3 dci 130, et quand il est bien chargé je suis bien content de les avoir les 130 canassons, il faut ça pour avoir une auto sécurisante qui tourne dans les 1500kg à vide

même à vide d'ailleurs ils ne sont pas de trop les canassons

je pense que les 110/115cv une fois lancé ça passe mais ça doit ramer dans les cotes, adieu les reprises et les dépassements sur nationale

c'est vrai que le tarif est piquant

mais dans 2 mois ils sont à -30% ches les mandataires!!!

Plus sérieusement, un C4 Grand Picasso HDI 115ch Confort avec Options PM + Pack Urbain + Pack Enfant, c'est déjà quasiment 30k€.

Mais on ne peut pas dire que la chose soit très élégante ...

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5CLKBMKB0A0B0&color=0MM00NZR&trim=0P8M0RFT&opt1=DZKA&opt2=WY07&height=416&view=003

D'ailleurs parfois on critique les Allemands en disant qu'ils sont pingres, mais que dire ici. Lecteur CD, radar de recul, arches de toit (!), tout est en option sur cette finition intermédiaire ...

Tenez, un essai intéressant, je tiens à ce que vous le lisiez. Un des rares journalistes à avoir essayer le C4 Picasso en HDI 115ch BMP (pardon, ETG), et surtout à oser dire ce qui n'est que la plus triste réalité ... :

http://www.lemagauto.fr/Citroen-C4-Picasso-E-HDi-115-ETG6-Intensive_a12363.html

" soit au bas mot 400 à 500kg de personnes et/ou de bagages" Alors bon je vais pas aller très loi, le conducteur disons 80 kg, même dans une lotus Elise il y est déjà, on a pas encore de voiture sans conducteur sur les routes. Disons une femme de 60 kg, 3 gosses de 40 kg chacun, 2 VTT de 15 kg chacun et 50 kg de bagages dans le coffre j'arrive à 260, admettons 300 kg... rapporté au poids de la voiture y'a pas mort d'homme pour maintenir le 130 dans les montées.

Oui mais le C4 Picasso sera certainement plus léger vu que c'est la tendance chez PSA. Comparé à une KIA au châssis en fonte, au moteur 120cv qui en sort 90, et au magnifique bruit agricole qui nous rappelle les vacances à la campagne...

Ce que tu oublies (peut-être) c'est que ce new C4 Picasso est 200 kg plus léger que ton (ancien?) Scénic.

Arrête avec ton lecteur CD, de série tu as un écran tactile géant qui commande toutes les fonctions, 2 prises USB, du streaming bluetooth ... Donc oui le lecteur CD est en option pour les papys qui n'ont ni smartphone ni clé usb, ni baladeur mp3... c'est plutôt une bonne chose de le proposer pour les plus anciens.

Tout les hommes font 80kg et toutes les femmes 60, c'est bien connu. Plus lourd ou plus léger ca n'existe pas....

Les gens sont stupides c'est effrayant!!!!!!!

Maintenant prend une femme de 90, un mec de 110 et des ados bien battis de 80kg. Ca donne quoi???

Ben t'achètes un Viano ou un Transporter ou un expert Teepee ou un traffic combi ... Et là t'as 8 ou 9 vraies places plus un grand coffre. Je pense que les monospaces compacts 7 places Grand Scénic, C4 Picasso, Zafira, etc ne sont pas faits pour transporter 7 personnes en surpoids à leur bord, au contraire des Viano, expert teepee, Traffic, Multivan ... d'ailleurs caser 5 gosses de 80 kg (vl'a les bestiaux !) à l'arrière de n'importe quel monospace compact 7 places ne sera pas chose aisée, sachant de plus que dans cette configuration il n'y a pour ainsi dire plus de coffre à l'arrière, étant donné que le rang 3 escamotable se situe "dans le coffre". DOnc avant de l'ouvrir et de passer pour un crétin mieux vaut réfléchir 2 min et se taire.

Tu considères qu'un homme de plus de 80 ou une femme de plus de 60 sont en surpoids. Encore une preuve de ton immense bêtise.

Les grandes tailles, les sportifs musclé, les gens trapu ou avec une certaine carrure sans être gros, ou l'inverse les crevettes taillées comme des cures dents, ca existe pas.

C'est bien, toi au niveau de la tète tu doit être très léger en tout cas!!!!!!!

Oups aux autreS

sur les modeles 2009 le picasso fait 50kg de +, donc là si il perd 100/150kg ça va pas changer grand chose

et on va pas débattre des "perfs" sur ce type de véhicule tout de même ce serait un comble, mais je voulais juste dire de mon expérience que parfois genre départs en vacances avec la famille et coffre ras la gueule (ce pour quoi ils sont conçus) y a déjà rien de trop avec 130cv, et que (pour moi) plus on a de puissance mieux on se porte, idem pour le couple sur un véhicule lourd

mais bon les gens ne raisonnent que conso/CO² donc ils seront contents

Après c'est sûr qu'avec 7 rugbymen et une double essieu derrière, ça doit plus avancer, mais c'est vrai pour à peu près toute la production automobile ... (et non on ne tient pas à 7 dans un Cayenne Turbo S que je sache)

Bin quoi? même si tu rajoute 10-20 kilos par personne ça ne fait que 50- 100 kilos de plus soit aux environs d'1.5 tonne pour 115 cheveaux.

A l'époque ou mon père a acheté sa mercedes 2.5L 5 cylindre de 1 tonne 7 (à vide) qui ne sortait que 105 chevaux, personne ne trouvait ça ridicule!

Bien que j'admets que les dépassement en charge et en montée tu peux les oublier...

Mais là on est sur du turbo avec 200 kilos de moins et 10 chevaux de plus.

Pour moi Le plus gros défaut pour moi sur ce genre de véhicule ultraconfortable, c'est le manque d'une bonne boîte auto.

Oui on est à peu près d'accord de toute façon, et y'a la version 150 ch pour ceux qui veulent. Après je dis pas que dans les cols tu vas taper un chrono avec un C4 Picasso chargé à bloc, mais juste que je pense que les performances en HDi115 ch doivent être tout à fait honorables dans la catégorie étant donné l'allègement, et le couple du moteur ainsi que les 115 chevaux obtenus assez bas et donc pleinement exploitables.

@abasc Arrete de dire n'importe quoi, le 90 HDi n'est pas prévu, là tu as la liste des moteurs les plus faibles les plus puissants viendront après

Ensuite tu compare encore 2 versions qui n'ont rien avoir car la version du Picassoqui se rapproche le plus de l'Alhmabra coûte 35000€ & encore la version du picasso est mieux équipé (siège passager électrique, siège massant, vision 360 etc)

" @abasc Arrete de dire n'importe quoi " Si ton voeu pouvait être exaucé !

Il faut arrêter de se palucher sur le nombre de canasson. D'un se n'est oas un véhicule pour l'arsouille, et de 2 ce qui est important en monté et chargé comme un âne c'est le couple.

Du 115ch essence, je veux bien qu'en monté ou pour doublé c'est limite, mais en diesel ça passe.

Minimum 24K pour trimballer tes mouflets et ta Germaine dans un minibus.

La vache, je ne savais pas que le paternel moyen de la République était bordé de ronds... Et vive l'image du bon père de famille tout mou et gentillet qui s'en dégage. L'image d'un castré quoi. Quoi que avec cette réplique du casque de Robocop à l'avant du bestiau, ça peut aller... Il y a pire comme bousin pour traine-beuglards. Le splendide Espace de Mathusalem par exemple.

-"Hé qu'c'est qu'on achèt' 'jourd'hui bobonne?"

-"bein un monospasss hein"

Le HDI 90ch figure sur le configurateur Citroen.

le kia carens est bien moins chère! 26 000 les 1er hdi, c'est abusé!

Déjà les insultes ? aah ...

Sinon, par exemple, un homme de 80kg, une femme de 70kg, 4 enfants/ados d'environ 65kg chacun, au final on a déjà plus de 400kg. Avec en plus 3 valises de 25kg chacune et/ou un St Bernard, on arrive à 500kg facilement. Donc : 1300kg (poids C4 Picasso HDI 115ch) + 500kg = 1800kg.

1800kg, c'est le poids d'une Jaguar XJ. Imaginez vous une Jaguar XJ avec 115ch sous le capot ??? Moi pas.

Absolument ! Pour 28k€ (tarif officiel hein) chez Kia, tu repars en Carens CRDI 136ch Active 7p avec toit ouvrant panoramique, caméra de recul, écran tactile, et retros rabattables électriques ! Chez Citroen tu ne peux meme pas repartir avec un C4 GPiccaso HDI 115ch Confort ...

C'est marrant, dans un Kia Carens 1.7 CRDI 115 ch qui pèse 1550 kg à vide (2050 kg en charge d'après votre savant calcul), ça n'a pas l'air de vous choquer...

http://visuel3d.citroen.com/V3DImage.ashx?quality=100&format=jpg&ratio=1&client=CFG3D&version=1CH5CLGCA5B0A0B0&color=0MP00NWP&trim=0P8L0RFT&opt1=AN01&opt2=RE08&height=416&view=003

C'est sur, tout le monde en rêve ...

C'est normal, la France c'est le pays de la réussite et du bon goût. La mode vestimentaire, la parfumerie, le vin, etc... On pense que c'est pareil pour les caisses de généralistes alors on tabasse grave avec les prix. Bam... 24.000 balles minimum le salon à roulettes. Enfin ça tient plus de la salle de repos comme les caissières ont chez Leclerc mais bon...

Cela fait chère la camionnette sous motorisée !!!

Toujours entrain de raconter des imbécilités! Il n'est pas au configurateur le 90 e-Hdi. Et c'est moi le boulet... Encore une preuve de votre "impartialité" et de votre "crédibilité".

Le Carens ne propose pas de moteur 90ch à ce que je sache ...

Hey! 17H18... Il ne faut pas cracher sur les 80's mon petit, visiblement tu n'as pas connue cette époque merveilleuse. Autre chose que la médiocrité que tu côtoies au quotidien pendant que tu regardes Secret Story sur TF1 en feuilletant Closer... Et sinon tu roules en quoi? Mince, tu es né dans les années 90, tu as ni permis, ni de quoi te payer un Booster de wesh.

Condoléances!

Mais bon, de toute façon il n'y aura que les français pour acheter cette horreur, mêmes nos voisins européens n'en veulent pas ! c'est dire !

Restez aveugles ...

Test du Kia par Caradisiac :

https://www.caradisiac.com/Bilan-dommage-85205.htm

- Le moteur diesel 136 ch anémique

- Le comportement moins abouti que la concurrence

- Le volume de coffre en retrait par rapport à la concurrence

Enfin bref, véhicule à éviter, et invendable en occasion, ajouter un SAV catastrophique, comme le dit Caradisiac : Dommage.

Moi je le trouve très sympa ce véhicule, les photos sur l'argus montre le modernisme du véhicule, au moins il ne ressemble pas aux autres :

http://www.largus.fr/francfort/2013/citroen-grand-c4-picasso-citroen-devoile-son-grand-c4-picasso-2013-2899372-3097808-photos.html

Ca, c'est la version hdg à 40k€ ........

C'est loin d'être l'avis de tout le monde petit ...

le kia carens n'est que pâle copie du Ford C-max mais avec un moteur pourri et un chassis des années 70

17H37, le même rigolo que 17H18. Abasc va (encore) pouvoir le démonter en un commentaire. Surtout continue, c'est presque aussi drôle que de voir Renault72 tenter désespérément de convaincre quelqu'un d'acheter chez le losange.

Qu'est ce qu'on se marre ce soir, tout le haut du gratin de Caradisiac est présent

Mais Citroen a fait une grosse erreur car elle a retiré la suspension pneumatique!

Effectivement 17h37 je viens de m'en apercevoir

http://www.blogcdn.com/quebec.autoblog.com/media/2013/04/ford-c-max-2013-essai-complet-philippe-lague-0006-1366902960.jpg

http://www.largus.fr/images/images/Nouveau_Kia_Carens__2__1.jpg

@abasc Apprends à te servir d'un ordinateur est va sur le GRAND picasso & non le picasso normal

Voici le lien vu que tu à 2 mains gauche : http://configurer.citroen.fr/Nouveau-C4-Picasso/BREAK-LOISIRS

Donc non il n'y a pas de HDI 90ch

Ensuite le Kia, il n'a qu'un écran tactile mais pas de GPS comme le picasso mais son écran est nettement plus grand, Démarrage main libre, Frein de stationnement électrique automatique

Et surtout on évitera de parler des consos (2,4L de plus) ainsi que du malus -200€pour le picasso, + 400€ pour le kia)

115 ch dans un Carens, ça fait à peu près le rapport poids/puissance d'un Picasso en 90 ch... Et ça n'a toujours pas l'air de vous choquer.

Merci d'être passé, au revoir.

"Frein de stationnement électrique automatique"

C'est vrai que c'est indispensable, rien que pour ça ça vaut le détour et l'achat. Dans le genre gadget pour glandu flemmard on fait pas mieux. C'est pour que ta jument n'oublie pas de tirer le manche en rentrant de sa manucure? Superbe caisse pour assistés.

C'est pas la faute si le config Citroen change toutes les demi heures ... Tout à l'heure il était dispo maintenant il n'y est plus et le truc a changé de nom (l'appellation Break Loisir vient de disparaître) ... Pas très au point le site Citroen ...

Évidemment que si le Carens a un GPS disponible ... Un accès et démarrage sans clé aussi ... Le tout de série sur Premium ...

Pourquoi pas 12 litres de plus et 8000€ de Malsu aussi ? Non comme ça histoire d'être encore un peu moins crédible ...

Oh oui c'est vrai ils ont des feux rouges avec une partie blanche ... oh là là les copieurs ...

Avec un peu de chance les 2 ont un volant et des sièges ... oh vraiment chez Kia on ne sait pas dessiner une voiture hein ...

C'est pas comme si Kia collectionnait les prix du design depuis des années ... nooonn ....

Faut vraiment être de mauvaise foi pour dire que le Grand Picasso est proposé en 90ch abasc tu n'es qu'un jaloux pck ton kia a pris un coup de vieu sur ce segment

évidemment kia ne fais que copier la concurrence comme d'hab enfoiré de chinois

sans compté la fiabilité des turbo sur les HDI, des culasse qui se fend, des boite bmp6.

des pompe a eau et poulie sur les vti et thp. et aussi des chaîne de distribution.

4 pour change un filtre a air et gasoil.

j'ai eu plusieurs Hyundai avec aucun problème, alors que psa c'est la catastrophe!

ah internet et une mine d'information pour les pannes, mais rapporté en PPM c'est pas enorme et KIA n'est pas mieux loti avec ses merguez sur roulette

le jour ou tu vas quitter Hyundé tu vas découvrir ce que c'est un chassis et un moteur.

Un futur best seller aucun doute

par contre 115 ch pas suffisant en effet

désole, j'ai travailler 4 ans chez bmw!

110cv dans ses engin, n'est pas sous motorisé.

la majorité des senic 2 ou 3 et Picasso on cette puissance!

le plus sous motorisé que j'ai essayer et le Zafira 3.

le mono espace le plus fiable est le Toyota LiteAce! le Picasso ne fera jamais autant de kilomètre!

@abasc Vraiment n'importe quoi, le site n'a pas changer. J'y suis déjà aller plusieurs fois

Je parle de la version à 28000€ donc non il n'y a pas ce que tu dis

Je me suis trompé j'ai pris les chiffres de la version essence mais n'empêche qu'en urbaine il y 1,2L en moins & un bonus de 200€ pour le picasso

Pourquoi pas 12 litres de plus et 8000€ de Malsu aussi ? Non comme ça histoire d'être encore un peu moins crédible ...

Laisse donc tomber, c'est comme lorsqu'en disant que le configurateur change toute les 30 min (cf. HDi 90 sur Grd C4 Picasso), Abasc se lance juste dans une tentative désespérée de justification sans aucune crédibilité. On aurait au moins pu espérer qu'il se rende compte de l'idiotie de cette pirouette. Ça me fait penser à la fois où il a été pris en flagrant délit de multi-compte sur Turbo.fr

115 cv n'est pas sous motorisé !

mon pere a un c4 grand picasso (2006 ) en 110 cv , c'est léger pour doubler chargé dans les cotes mais sa va ! et puis on n'est pas tt le temp a 7 dans ce genre de véhicule : le plus souvent c'est une famille de 5 qui a besoin d'un grand coffre , de la place , et 7 place occasionellement pour ammener mami ou le pote a truc .il y en a qui font un flan pour pas grand chose

hey les rageux , rouler en deuche ,....sa détend !!!

Pourquoi ya que le 115ch ? Il rentrait pas le DW12 ? Plus de "gros" Diesel chez PSA ?

j'adore la deuche

110 c'est suffisant mais en pleine charge juste

140 ch c'eût été convenable

mais ça va venir

pas plus que les tdi..

Tout le monde ne pèse pas autant que toi !

C'est clair !

+ 20 000 !

Le NGC4P n'est pas dispo en 90 !

Le Pas de l'Escalette est de toute façon limité à 70 ^^.

115ch là dedans c'est limite mais ça passe je le fais souvent avec une Citroën C5 2.0 HDi 110 et ça rame pas. Pourtant on est bien chargés

Tu collectionnes les records de bêtise toi ...

http://www.universcience.fr/fr/science-actualites/enquete-as/wl/1248100293760/obesite-et-surpoids-en-france-1-personne-sur-3/

Salut !

Moi, on m'a toujours dit: 1 ch pour 10kg de voitures; ma dernière voiture de 1500 kg (un 3008 turbo essence)est très bien motorisé avec 150 ch ! Bon, il y a le turbo, le couple, les rapports de boîte ... mais toutes les voitures que j'ai eu (avec ce rapport, en essence) étaient ainsi assez nerveuses, même avec 3 personnes à bord et un chargement de vacances dans la malle, ou avec 10 sacs de sable pour bricoler !

vu qu'il est moins lourd que le précédent y 'a pas de raison que ça marche pas mieux

Lis jusqu'au bout. C'est l'habitude de cet abruti de faire des essais comme cel. Par contre il a mis une note de 16.2

Mais oui avec 4 gosses tu prends vachement un monospace compacte. Tu es vraiment débile

"Le haut de gamme culmine à 33 800 euros en diesel 115 ch"

C'est comme vendre un Grand Vin de deux siècles à un centime d'euro.

Ah oui et pour toutes les mauvaises foies qui disent qu'ils est trop cher par rapport à tous les autres monospaces de la catégorie, les 7 places sont de série ;)

"En relançant sa gamme de monospaces, Citroën fait fausse route. Si 3 millions de Picasso, toutes générations confondues, ont été vendus, l'avenir appartient désormais aux SUV qui en donnent plus aux familles sous une allure moins utilitaire et plus tendance. Le temps des minibus et autres utilitaires du genre a vécu. L'absence au sein de PSA de vrais SUV maison est une grave lacune qui mène le groupe là où il est. Pas de SUV, un pauvre 2008 sans ambition réelle, plus de grandes routières et toujours pas de prestige pour aller taquiner les Série 7, A8 et autres Classe S, PSA, même avec ses 2 marques fétiches, est à la ramasse. Manque d'ambitions, absence de créativité, le Groupe est à l'agonie et quand on entend ses responsables, on peut légitimement craindre pour l'avenir de notre industrie automobile française. D'un côté, le losange et son patron qui fait appel à Nissan pour sauver Flins, fait appel à Samsung pour ses SUV et routières, et laisse fabriquer la plupart de ses voitures hors de France, de l'autre côté notre duo PSA Peugeot-Citroën, son conservatisme invalidant et ses stratégies aléatoires, la France, après avoir été un des fleurons de l'industrie mondiale automobile, est devenue la risée des pays industrialisés et la cible privilégiée des émergents. Comment ne pas s'inquiéter de nos politiques intérieures industrielles dépendantes quand on jette un œil, même discret, de l'autre côté du Rhin, des Alpes et bientôt des Pyrénées. Le C4 Picasso est une erreur de casting et ce n'est pas la variante d'ajustement 7 places promise dans quelques mois qui sauvera la mise."

Et le reste est empreint de critiques négatives ... Et notamment : "Et puis franchement, ce e-HDi de 115 ch, quelle déception dès qu'une petite rampe se présente. A force de dénaturer les mécaniques pour en faire des références écologiques, on en devient ridicule. Même la boîte méca à 6 rapports est hyperlongue et englue toute vélléité du moteur 115 ch. Je n'ose même pas évoquer ici le pauvre 90 ch qui n'en peut plus dès qu'un effort lui est demandé."

Je n'ose pas relater le reste ...

Au moins ce journaliste est honnête et a le courage de dire la vérité.

4.59m pour ce Grand C4 Picasso, ça n'a plus grand chose de compact. Un Espace fait 4.66m ...

C'est plutôt comme vendre un Grand Vin vieux de deux jours à mille euros.

Version 5 places testée en 115ch ce week-end. Quel confort! La position est idéale, pas un bruit, on roule sur du velours. Le moteur est d'une très grande souplesse et pêchu comme un père de famille est en droit d'attendre.

Un point négatif, l'intérieur me parait trop simpliste, sans doute car épuré au maximum.

Je roule en I30 pour mon travail et la différence d'insonorisation est saisissante!

Un futur achat si ma banquière me débloque les fonds

Je ne sais pas d'où provient ta source, mais forcé de constater que c'est une boutade plein de lucidité...hélas. PSA aurait du laisser encore au catalogue le "vieux" C4 Picasso ou a minima lui faire subir un restylage conséquent...comme le fait VW sur beaucoup de ses modèles, pourquoi lancer un tout nouveau modèle alors que de lourdes modifications d'une base ancienne mais encore dans le coup sur de nombreux points suffisent à maintenir le succès? Le 3008 était pourtant une "belle" promesse du groupe de sortir des véhicules répondant enfin aux attentes des clients du XXIeme siècle. Meme Renault à compris ca en laissant paisiblement son Scénic sur le marché et en osant lui donner un air de "SUV" avec le Xmod. Les monospcaces sont aujourd'hui une espèce en voie de disparition, remplacé massivement par les SUV qui en plus d'une modularité correcte ajoute un coté plus "branché". Le monospace est en train de revenir aux sources: un engin finalement assez rustique mais offrant du volume. Seuls les extrêmes survivront: les monospaces "citadins" et les monospaces XXL pour des besoins spécifiques. Le Picasso aurait du grandir et remplacer le c8 une bonne fois pour toute. Mais PSA, une fois de plus joue la carte de la frilosité: que reste t il sur le segment en terme de concurrence? Le poussiéreux Scénic, un Touran sur la fin, rien en Italie, un Altea has been, seuls Ford (actuel chantre du genre) et Opel (avec un "gros" Zafira) sont bien présent en ajoutant Toyota et Kia en outsiders. Renault -et pourtant je n'ai pas l'habitude de défendre les produits Losangés, l'a bien compris...meme avec Dacia (Un SUV et un monospace XXL bas prix); l'évolution du marché des Ludospaces aurait déjà du leur mettre la puce à l'oreille à l'époque (fini les ludospaces ultrabasiques, bonjour les bétaillères avec accessoires). Bref PSA va l'apprendre encore une fois à ses dépends avec un produit surement intrinsèquement pas mauvais, mais décalé avec le marché. Pas décalé dans la demande comme Renault qui ne fait pas ce que les gens aiment mais propose des concepts , mais décalé dans le temps. Bis repetita du marché américain dans les années 90...sans compter depuis près de 20ans un taux de pénétration des asiatiques importants à coup de...SUV. Et personne n'a bougé à Sochaux!

Mais c'est le cas!!! Un monospace compacte ne peut pas transporter 4 gamins! La longueur ne fait pas la taille du coffre.

Si tu as 4 gamins tu es obligé de passer sur des Grand Espace/Voyager ou carrément Trafic/Viano

Tu es blaireau ou tu le fais exprès? Je te dis que ce journaliste écrit tous ses articles comme cela. Regarde la note de nom de Zeus

http://videos.tf1.fr/auto-moto/essai-video-le-nouveau-citroen-c4-picasso-2013-7981213.html