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Commentaires - Vidéo en direct de Genève 2012 - Volkswagen Cross Coupé Concept, 306 ch et 1,8 l/100 km

Cailliot Manuel

Vidéo en direct de Genève 2012 - Volkswagen Cross Coupé Concept, 306 ch et 1,8 l/100 km

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Par Anonyme

Je préfère l'Evoque ...

Par Anonyme

Ca ressemble encore et toujours à une grosse et vilaine Audi A3, dans le genre première génération. La face avant est totalement rétrograde, à la limite de l'insulte du design. Autant la Up! est vraiment sympa, autant ce mastodonte me donne l'envie de quicher un bon coup le repas du jour.

Par Anonyme

toutafais 15h09

Par Anonyme

Toujours mieux que le Koléos moche, fade et en carton...

Par Anonyme

Euh, il a un peu une gueule de Duster, ou c'est moi ?

Quant aux perfs, elles semblent très supérieures à ce qui se fait (45km en batteries seules, 1,8 au 100...), tant que ça semble douteux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toujours mieux que le Koléos moche, fade et en carton...

   

Mais on s'en cogne que ce soit mieux que le Koléos...sans déc s'il n'y avait pas Renault votre vie serait un peu minable non? (ah ben non en fait...on me souffle dans l'oreillette qu'elle l'est quand même).

Par §Gaj608sx

En réponse à Anonyme

Toujours mieux que le Koléos moche, fade et en carton...

   

Le Koleos est un Samsung rebadgé de 2007. Le Cross Coupé est un concept de VW de 2011 destiné à préfigurer un nouveau style pour la marque. Alors, oui il est plus beau qu'un vieillissant Koleos, non il n'est pas beau pour autant. Et le nouveau style Renault inauguré avec ZOE ne laisse préfigurer que du bon, ce qui n'est pas le cas avec VW et ce SUV.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Euh, il a un peu une gueule de Duster, ou c'est moi ?

Quant aux perfs, elles semblent très supérieures à ce qui se fait (45km en batteries seules, 1,8 au 100...), tant que ça semble douteux.

   

les 1,8 l/100km sont dus aux limitations du calcul par cycle...

L'autonomie en électrique fait chuter drastiquement la conso selon le cycle.

Ce qui serait intéressant c'est d'avoir la conso sans la partie électrique.

Par §eri103wU

En réponse à Anonyme

Euh, il a un peu une gueule de Duster, ou c'est moi ?

Quant aux perfs, elles semblent très supérieures à ce qui se fait (45km en batteries seules, 1,8 au 100...), tant que ça semble douteux.

   

C'est un concept, pour les perfs ils annoncent ce qu'ils veulent. Et s'ils font le cycle mixte en partant avec les batteries à toc c'est normal qu'elle consomme rien au début, reste à voir ce que ça donne au bout de 50 km ou sur autoroute, à moins que cette voiture soit une pure citadine ?

Par Anonyme

C'est ça la finition vw ? Il n'y a pas un problème avec le couvercle de la boîte à gants ?

Par Anonyme

Je ne suis pas du tt fan de VW d'habitude...

Et l'extérieur de ce veh ne me branche pas tellement..

Par contre bravo pour la motorisation!

Je pense que ce type d'hybride rechargeable avec plus de 40 km d'autonomie en tt élec c'est le futur, contrairement au full élec de Renault.

C'est comme la solution de Toy avec la nouvelle Prius mais avec un choix de type de traction en plus!

S'ils arrivent à miniaturiser ce système ce serait le rêve d'avoir ce type de tech dans une berline ou coupé!

pouvoir choisir entre traction, propulsion ou 4x4 + une autonomie en ville en tt élec, c'est la solution!

Bravo VW!

ça m'arrive rarement de dire ça (je suis plus PSA) mais là pour la technologie développée j'aime beaucoup!

Vivement 2014!

Par §eri103wU

Oui ou d'avoir la conso moyenne sur un plein complet... ou au moins sur 100km... Là c'est sûr que sur le cycle urbain le moteur thermique doit pas démarrer souvent, et puis c'est un concept alors c'est pas les conso normalisées officielles hein.

Par Anonyme

Stylistiquement parlant, il faut revoir la copie pour trouver un sex appel au niveau du Evoque. Niveau motorisation, si ces chiffres sont confirmé à la sortie, alors c'est vraiment bien.

Par Anonyme

Géniales ces annonces sur les concepts cars.

Et moi je présente une boite en carton équipée d'un moteur birotor à injection par rail de 670 ch pour 1.0L de cylindrée, hybridé avec 4 moteurs électriques de 230 ch chacun, soit + de 1500 ch, 650 km/h et 0.2 l/100km (et 1g CO2/km). Sortie prévue l'an prochain, comptez environ 10000 euros.

Par

C'est bien gentil de faire des concepts mais c'est pour quand concrètement la Golf Twindrive, l'A1 E-Tron?

Par Anonyme

Il ne faut pas se fier aux chiffres dévoilés, c'est évident!

Cependant ce choix technologique, moteur thermique + élec av/ar + rechargeable, parait une bonne solution!

ensuite, les 1,8l/100 bien sur que c'est un coup de pub!

Par Anonyme

1 gros moteur diesel + 1 vraie batterie + 2 moteus electrique... M'est avis que le prix serait plus Audi que Voiture du Peuple...

Par Anonyme

306 ch et 1,8 l/100 km ! :ptdr:

Dire que certains pigeons vont le croire. Oui je sais, c'est selon un cycle, patati patata.. Mais que c'est stupide.

Sinon l'avant ressemble à celui du Duster et l'arrière au derrière affreux d'un macaque : http://myfunnypics.org/d/5919-1/A+celebes+crested+macaque_s+big+red+butt+at+the+national+zoo+in+Singapore.jpg

La technologie en revanche est beaucoup plus crédible que celle de Renault en effet, dont on aurait pu croire, il y a déjà de longues années, qu'ils seraient précurseurs. A l'époque Michelin nous présentait son système roue/pneu/moteur électrique. M'enfin c'est qu'un concept car non ? Beaucoup de choses ont le temps de changer.

Par Anonyme

Je trouve le design pas très osé pour un véhicule sensé jouer sur les plates bandes de l'Evoque. C'est tout de même triste qu'avec trois marques généralistes dans son porte-feuille, volkswagen ne soit pas capable de sortir des dessins plus originaux.

Par §mci042RK

En réponse à Anonyme

Euh, il a un peu une gueule de Duster, ou c'est moi ?

Quant aux perfs, elles semblent très supérieures à ce qui se fait (45km en batteries seules, 1,8 au 100...), tant que ça semble douteux.

   

Je me disais aussi que la face avant me rappelais quelquechose.

Par Anonyme

Finition irréprochable, design à couper le souffle, technologie à des années lumière de ce qui se fait chez la concurrence, VAG est vraiment le meilleur !

Par Anonyme

Vous emballez pas, c'est qu'un concept ! Volkswagen est réputé pour sa sobriété, je pense qu'on peut leur faire confiance.

Par §Tom366ya

En fait VW nous déçoit : où est passé l'impression de nouveau des photos officielles ?

La encore, le style global est le même, l'ensemble ressemble à mourir à l'Egeus.

Par Anonyme

Pas mal, mais j'ai aussi un problème avec la consommation: tout d'abord il faudrait dire 1,8 litres + X kilowatt/heures d'électricité car je suppose que l'on charge la batterie avant le test (contrairement aux simples hybrides qui ne se charge que grâce au moteur thermique et à la récupération au freinage. La Volt/Ampera est le même type de véhicule: est-elle tellement efficace en terme de consommation?

Par Anonyme

Il n'y a pas à dire, VW a vraiment l'esprit mondial. Il fait des nouveaux modèles qu'on penserait pouvoir concurrencer des modèles de son propre groupe...et pourtant.

C'est vraiment l'esprit qu'il manque à nos chers constructeurs nationaux.

Par Anonyme

Me fait beaucoup penser au concept Audi Steppenwolf de 2001 ...

Par Anonyme

L'evoque n'a pas de souci à se faire avec une concurrente aussi moche et depassé niveau style.

Par Anonyme

VW Duster :)

Par Anonyme

Que des commentaires de chauvins pro-françaises ici..

"Et le nouveau style Renault inauguré avec ZOE ne laisse préfigurer que du bon, ce qui n'est pas le cas avec VW et ce SUV. "

Ça mon grand, c'est TON opinion. C'est dingue le nombre de rigolos, pour être poli, qui s'imaginent que leurs goûts sont des vérités absolues... Et quand on sait que sur un article VAG y a en moyenne un ou deux anonymes qui postent entre 5 et 20 messages les même juste pour faire croire qu'ils sont légions, cela enlève toute votre crédibilité. Vous êtes des chauvins qui ne vivent que pour Renault/PSA et ça c'est bien pitoyable.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Que des commentaires de chauvins pro-françaises ici..

"Et le nouveau style Renault inauguré avec ZOE ne laisse préfigurer que du bon, ce qui n'est pas le cas avec VW et ce SUV. "

Ça mon grand, c'est TON opinion. C'est dingue le nombre de rigolos, pour être poli, qui s'imaginent que leurs goûts sont des vérités absolues... Et quand on sait que sur un article VAG y a en moyenne un ou deux anonymes qui postent entre 5 et 20 messages les même juste pour faire croire qu'ils sont légions, cela enlève toute votre crédibilité. Vous êtes des chauvins qui ne vivent que pour Renault/PSA et ça c'est bien pitoyable.

   

je ne pense pas que les gars qui parlent de l'evoque soient spécialement pro Renault/PSA.... ton argument ne tient pas

Par Anonyme

1.8L/100km?

J'attends de voir la capacité batterie parce qu'avec des grosses batteries le cycle normalisé de mesure de consommation est complétement faussé. Faut voir avec l'autonomie.

Ensuite qui dit grosse capacité batterie dit gros prix. On attend de voir les chiffres des versions de série sur des stats type spritmonitor pour se donner une idée.

Par Anonyme

Un avant de Dacia Duster et un arrière d'Alfa-Romeo Brera... Ils sont fort inspirés les designers de VW! C'est peut-être ça l'hybride chez VW : mélanger le style Dacia et Alfa..

Par Anonyme

13h46: t'en sais rien alors silence et mon argument est un fait constamment prouvé et visible sur les 3/4 des articles de ce site.

Par §fre435uA

Un peu chelou mais sinon pas mal. L'Evoque lui met quand même la misère en design...

 

Par Anonyme

et dire que les pro allemandes critiquaient le design du prius !ce concept ressemble a rien et reste utopique sur sa motorisation comme pour le reste de la production allemande. comme d habitude pour les grandes avancees technologiques ils arrivent juste avec 10 ans de retard sur les marques japonnaises! quelle grosse rigolade cette marque qu ils continuent de nous intoxiquer avec leur tdi qu ils defendent tant...c est ca le progres Vag

 

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