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Honda développe une nouvelle berline hydrogène qui sera vendue en EuropeSi aujourd'hui Honda ne commercialise la FCX Clarity qu'au Japon et en Californie, le constructeur japonais va étendre sa technologie au reste du globe d'ici 2015 avec une nouvelle berline à hydrogène. Nous serrons donc servis, tout comme les Américains.

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Par

Pssiitt...entre le nouveau petit diesel des Civic et cette proposition de moyen terme, nous parler un brin de la nouvelle Accord hybride US, bel et bien commercialisée et assez prometteuse, ce ne serait pas mal non plus ...

Par Anonyme

honda toujours un temps d'avance!

Par Anonyme

mécanique excellente j'en suis certain mais alors quel look bizare pour ne pas dire moche

Par

C'est interdit chez nous l'hydrogene et tant mieux, l'eau c'est la vie, les voitures ont le petrole et le diesel hybrid FAP qui est l'avenir ecologique

Par

C'est une alternative à l'électrique intéressante si:

- les batteries n'arrivent pas à avoir une autonomie suffisante pour atteindre celle des véhicules actuels

- les matériaux utilisés dans les batteries se feront trop rares et qu'on ne trouve rien pour les remplacer

Car oui le problème de l'hydrogène c'est sa production (son stockage n'est pas un problème, il y a des technologies de réservoirs en carbone qui sont en développement). C'est très énergivore, si on doit consommer le pétrole pour produire l'hydrogène plutôt que pour faire avancer les voitures, je ne suis pas sûr que l'on soit gagnants!

Par

En réponse à gronholm65

C'est interdit chez nous l'hydrogene et tant mieux, l'eau c'est la vie, les voitures ont le petrole et le diesel hybrid FAP qui est l'avenir ecologique

Il n'y aura plus de pétrole brut dans une cinquantaine d'années alors t'auras toujours le temps de te reconvertir

Par Anonyme

Heu stockage sans problème? Il ne faut pas refroidir le réservoir pour augmenter sa capacité de stockage?

Ca plomberait pas le rendement énergétique de la voiture?

Par

En réponse à gronholm65

C'est interdit chez nous l'hydrogene et tant mieux, l'eau c'est la vie, les voitures ont le petrole et le diesel hybrid FAP qui est l'avenir ecologique

"le diesel hybrid FAP qui est l'avenir ecologique"

Arf ! :fresh:

C'est du second degré j'espère.....

K

Par Anonyme

Grace à PSA et ses hybrides hdi fapés , 300ch pour 2.5l/100km , cette technologie sera le bourreau des sportives!

Par

En réponse à K-Lach

"le diesel hybrid FAP qui est l'avenir ecologique"

Arf ! :fresh:

C'est du second degré j'espère.....

K

En language Caradisiac, troll se dit gronholm65 :coolfuck:

le stockage de l'hydrogène liquide pose quelques (légers) problèmes

il faudra peut-être passer au stockage en phase solide mais ce n'est pas gratuit

http://www.cleantechrepublic.com/2010/06/16/mcphy-revolutionne-stockage-hydrogene-sous-forme-solide/

Par

En réponse à Anonyme

Heu stockage sans problème? Il ne faut pas refroidir le réservoir pour augmenter sa capacité de stockage?

Ca plomberait pas le rendement énergétique de la voiture?

Il est mis sous forme liquide (froid et pression) pour être mis dans les réservoirs.

Après ces réservoirs doivent être suffisamment résistants pour résister à la pression de l'hydrogène si le réservoir devient trop chaud.

Si le réservoir n'est pas assez solide en effet il faudrait maintenir le réservoir à faible T°.

J'ai vu des réservoirs en fibre de carbone à l'étude, ils font des tests de résistance sous pression, ils vont jusqu'à la destruction du réservoir!

On fait bien ça pour les fusées!

sous forme solide je ne connaissais pas par contre :)

Par Anonyme

En réponse à flo_runner

Il est mis sous forme liquide (froid et pression) pour être mis dans les réservoirs.

Après ces réservoirs doivent être suffisamment résistants pour résister à la pression de l'hydrogène si le réservoir devient trop chaud.

Si le réservoir n'est pas assez solide en effet il faudrait maintenir le réservoir à faible T°.

J'ai vu des réservoirs en fibre de carbone à l'étude, ils font des tests de résistance sous pression, ils vont jusqu'à la destruction du réservoir!

On fait bien ça pour les fusées!

sous forme solide je ne connaissais pas par contre :)

C'est sûr mais les fusées c'est du "One shot" alors qu'embarqué dans une voiture ça demande une fiabilité je pense bien supérieure.

Sinon tu confirmes ma crainte concernant le refroidissement.

J'avais déjà lu cet article sur le stockage solide (mais je l'avais oublié).

Si cette techno est retenue, elle paraît plus coûteuse qu'un réservoir actuel et en encombrement (peut-être?) plus pénalisante.

A voir comment ça évoluera?

Par Anonyme

Vous feriez mieux de vous renseigner un peu plus les uns et les autres, la Honda hydrogène ne stocke pas l'hydrogène sous forme liquide ni dans les stations mais sous pression, entre 350 et 700 bars !!! de un, de 2 Honda a lancé les station à hydrogène solaires utilisant de l'eau !!!

http://www.lemagauto.fr/HONDA-une-station-a-hydrogene-solaire-au-Japon-et-une-FCX-Clarity-utilisee-comme-generateur-electrique-mobile_a9412.html

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20120329.LQA2573/pile-a-combustible-honda-experimente-un-generateur-solaire-d-hydrogene.html

Par Anonyme

A quand des stations de production d'hydrgène grace à lénergie solaire pour électrolyser l"eau?

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